什么是3D縫紉?陳戟告訴記者，3D縫紉分為廣義跟狹義。目前所說的，談?wù)摫容^多的3D縫紉屬于廣義的范疇，而狹義上的3D縫紉還沒有真正被開發(fā)出來。陳戟解釋，3D縫紉就是通過縫紉方式的改變，輔助設(shè)備的改變，把以前的平機改為如筒樣的立體形狀，這樣一來，“以前縫紉出的布料是平面的，而3D縫紉設(shè)備縫紉出來的可能就直接是個袖子。”陳戟還舉例說，“以前縫紉機的針是不動的，下面的工作臺是平面的，布料平行移動，3D縫紉則是把下面的平面的工作臺改成立柱、圓桶等立體的形式?？p紉出來的產(chǎn)品也自然是立體的。”他打了個比方，“就像過去剃頭一樣，是剪刀、推子圍著頭在動，3D縫紉跟這個差不多，以前是針不動，直接推動下面的布料就可以了。3D縫紉則是機頭圍著物體轉(zhuǎn)，正好相反。”

　　還處于概念階段

　　陳戟介紹，此前，陳戟得知在美國、歐美等制造化程度比較高的地區(qū)進(jìn)行過前沿的研究，據(jù)他了解，耐克公司曾經(jīng)于2008年發(fā)明了3D縫紉機，這是陳戟最早知曉的3D縫紉設(shè)備。不過，這些大部分還限于概念階段，陳戟告訴記者，世界上還沒有成型的3D縫紉。從某個角度上說，縫制“單元”可以說已經(jīng)成型了，相鄰的縫制機械工具合在一起，自動送料，將原來幾個人控制的現(xiàn)在變成一個人。根據(jù)他掌握的資料，在國內(nèi)，天津、武漢等地的一些大專院校都曾經(jīng)進(jìn)行過研究，國內(nèi)的學(xué)者對此也進(jìn)行過一些理論方面的探討，只是真正的3D縫紉設(shè)備至今沒能夠亮相。

　　航空領(lǐng)域作用顯現(xiàn)

　　有消息指出，去年，中國商用飛機有限責(zé)任公司就曾花費100多萬歐元，購買了一臺3D縫紉設(shè)備，用于適應(yīng)飛機上的不同需求，進(jìn)行不同形狀的結(jié)構(gòu)件縫紉。而某擁有3D縫紉技術(shù)的企業(yè)表示，這種技術(shù)目前在汽車安全氣囊、環(huán)保過濾器、飛機輕質(zhì)碳素纖維結(jié)構(gòu)件等領(lǐng)域占有絕對優(yōu)勢，更可以拓展到風(fēng)力發(fā)電機葉片、客機壓力艙壁、直升機零部件等。“拋開民用領(lǐng)域，在軍用領(lǐng)域3D縫紉已經(jīng)開始發(fā)揮一定的作用。”陳戟介紹，比如，在火箭的尾部的屋型整流罩，屬于高分子材料，其就通過一種機器手的而被完成的，而這種機器手就相當(dāng)3D縫紉。陳戟認(rèn)為，在軍用領(lǐng)域，3D縫紉將逐漸體現(xiàn)出它的作用，3D縫紉將替代“古老”的操作和制作方式。

　　二三十年用于民用都不太可能

　　“但軍用跟民用還是兩個概念，在民用領(lǐng)域的普及還有很長一段路要走。”陳戟認(rèn)為，3D縫紉要能夠為老百姓服務(wù)還尚需時日，縫紉企業(yè)要將3D縫紉技術(shù)應(yīng)用到服裝、制鞋、箱包等傳統(tǒng)市場還不現(xiàn)實。真正的自動縫制設(shè)備技術(shù)和3D縫紉并沒有真正開始。目前看來，“二三十年用于民用還不太可能。”