臺灣電商頻頻擠入大陸市場，更多是迫于臺灣電商市場體量小，電商企業(yè)難以獲得上升空間。而在進入大陸市場的歷程當中，臺灣電商針對大陸零售買家，需要一件一件寄貨，單個包裹的運費往往超過30元，高昂的物流成本也在制約著臺灣電商企業(yè)的發(fā)展。面對著如此困境，業(yè)界認為，O2O“店配”模式或可成為臺灣電商企業(yè)的突破口。而這，也值得晉江電商企業(yè)借鑒。

　　物流難制約臺灣電商發(fā)展

　　10月20日，第三屆“鼓浪聽濤”網絡零售發(fā)展戰(zhàn)略高峰論壇海峽兩岸電子商務專場座無虛席。臺上，網勁科技營運長陳杰正在為與會嘉賓講述網勁試水大陸電商的種種經歷。

　　這家創(chuàng)立于中國臺灣的互聯(lián)網公司，自1999年9月成立后便一直跟隨著臺灣電子商務的發(fā)展，然而，在進軍大陸電商市場時，其卻不得不做出轉變。2008年，淘寶商城(現(xiàn)已改名“天貓商城”)上線，網勁科技希望品牌能進駐淘寶商城，并一度以為憑借企業(yè)資質可以很容易做到，但他們很快發(fā)現(xiàn)，商城并沒有為這些臺灣的企業(yè)商家開綠燈。

　　“臺灣企業(yè)未在大陸注冊，就無法取得認證，同時，兩岸稅制不同，這些都成為我們入駐淘寶商城的障礙。”陳杰在臺上娓娓道來。

　　為此，網勁科技更多“扮演”著一個代運營商的角色：網勁科技組建了一個專門團隊，為臺灣省一些希望進入大陸市場的品牌提供線上運營。

　　據了解，隨著大陸電子商務發(fā)展的不斷成熟，商品數量不斷增多，價格卻往往比臺灣便宜一半，更由于臺灣與大陸沒有語言障礙，而且物流正在不斷開放，越來越多的臺灣消費者也開始購買淘寶上的產品。一邊是臺灣的品牌希望進入大陸，另一邊，臺灣買家在大陸淘寶網上的消費額正在逐年增加，這為兩岸電商互通帶來更多的“結合點”。

　　在臺灣，電子商務的步驟只是下單、付款、出單、收貨，并沒有售前、售中、售后的區(qū)別，也不會出現(xiàn)殺價、改運費等環(huán)節(jié)，臺灣的售后多是用電子郵件的方式解決?！半m然在大陸的臺灣電商企業(yè)流量可觀，但是客服需要的巨大人力成本卻是超負荷的。”臺灣知名電子商務專家陳定震這樣告訴記者。

　　除此之外，臺灣電商針對大陸零售買家，需要一件一件寄貨，單個包裹的運費往往超過30元?！邦愃婆Ｗ醒澾@類客單價較低的產品，卻要付出昂貴的快遞費，消費者顯然無法接受?！标惤茱@然更關心臺灣到大陸的物流問題。

　　為此，他建議，臺灣電商品牌可以把商品生產放在大陸完成，并與大陸電商合作，在生產地附近建倉庫發(fā)貨?！斑@也成為兩岸電商合作的一個重要‘結合點’?！?/p>

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　　O2O“店配”模式或成電商新方向

　　“‘店配’模式將成為我們未來在電商領域發(fā)力的方向?！迸_灣橙果數位公司總經理柳智騰這樣告訴記者，而這種模式也是晉江電商企業(yè)從來沒有嘗試過的領域。據了解，這種線上、線下相結合的“店配”模式，能讓客戶得到更快捷的服務：往常，從下單到收貨一般需要2天左右時間，而這種線上訂購線下取貨的模式最快只需數個小時。

　　在臺灣，通過整合社會資源，充分發(fā)揮便利店信息平臺、門店網絡、物流配送的優(yōu)勢，建立基于便利店社區(qū)網絡化的物流配送體系，被稱為“店配”，也已經成為臺灣重要的物流配送方式之一。

　　“像‘7-11便利店’在臺灣一樣，我們將以各個便利店為基本‘輻射點’，實現(xiàn)產品的網絡配送?！绷球v這樣告訴記者。

　　實際上，“7-11便利店”的網絡配送系統(tǒng)由來已久，最早引入的是書籍和光碟的配送。早在十年前，臺灣電商就與“7-11便利店”合作，開展“線上訂書，線下付款取貨”服務，依靠“7-11便利店”強大的物流配送體系，由消費者自行選擇最方便的門店付現(xiàn)取貨。這種利用便利店渠道打造電子商務物流體系的做法，在晉江電子商務圈內得到肯定。

　　“今年，我們也嘗試這一物流配送模式，已經在上海試點，與各個社區(qū)的物業(yè)以及便利店合作，讓電商產品直達社區(qū)，實現(xiàn)‘點對點’配送?！绷球v向記者說道。

　　但手禮網總經理韓濤對此有著一定的擔憂：目前，大陸連鎖便利店集中在北京、上海、廣州等大中城市，無門店支持的跨區(qū)域配送怎么辦?

　　“歸根結底，這種模式仍然需要第三方物流的支持。而且，大陸市場過于龐大，要想將便利店覆蓋全國并非易事?！痹跁隼铮球v介紹“店配模式”的話音剛落，韓濤就提出了質疑。

　　“但不管怎樣，‘店配’這種O2O模式很可能成為臺灣電商企業(yè)進軍大陸市場的一個‘突破口’?！表n濤這樣表示。