如果說耐克的成功是品牌、營銷、物流結(jié)合的體現(xiàn)，那么阿迪達(dá)斯在品牌策略并不十分出色的情況下贏得成功緣自對成本的節(jié)約，這一點(diǎn)在供應(yīng)鏈上體現(xiàn)得淋漓盡致。阿迪達(dá)斯的物流戰(zhàn)略與耐克不太一樣。耐克經(jīng)過長期發(fā)展，已經(jīng)建立了良好的物流基礎(chǔ)設(shè)施，使用自己的物流系統(tǒng)。而阿迪達(dá)斯經(jīng)過成本核算，選擇了外包其物流作業(yè)，這對其尚不完善的物流系統(tǒng)而言，無疑減少了運(yùn)行成本。        早在1996年，阿迪達(dá)斯便決定將其服裝在美國的配送業(yè)務(wù)外包給UPS全球物流公司承擔(dān)。一年后，又與CALIBER物流公司合作，將運(yùn)動鞋配送外包。阿迪達(dá)斯始終堅(jiān)持與國際物流公司合作，與這些公司合作，使阿迪達(dá)斯產(chǎn)生了良好的效益，既大大節(jié)省了成本，又提高了物流服務(wù)質(zhì)量，使其產(chǎn)品能迅速送達(dá)顧客。        盡管配送環(huán)節(jié)外包給了物流公司，但生產(chǎn)環(huán)節(jié)上的物流管理同樣不可忽視。進(jìn)入新世紀(jì)，運(yùn)動商品企業(yè)對成本敏感性越來越高。由于供貨量非常大，單位成本微小的變動都會引起總成本極大的變化。尤其是隨著運(yùn)動品牌市場競爭激烈，款式更新?lián)Q代很快，運(yùn)動服裝和鞋的銷售生命周期已經(jīng)縮短到3個(gè)月左右。面對這一局勢，生產(chǎn)供應(yīng)鏈就顯得尤為重要。阿迪達(dá)斯又與代工企業(yè)保持了研發(fā)互動，使代工企業(yè)直接了解到研發(fā)進(jìn)程，節(jié)約了研發(fā)和生產(chǎn)之間的時(shí)間距離。在物流外包和代工研發(fā)互動的基礎(chǔ)上，阿迪達(dá)斯保障了其制勝的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。        外包物流對于拓展市場而言，尤其對于一個(gè)市場覆蓋率需求很大的行業(yè)來說非常重要。在全球運(yùn)動品牌迅猛發(fā)展的近20年，阿迪達(dá)斯也加快了其供應(yīng)鏈外包物流的資源整合步伐。在收購美國銳步公司后，這種基于全球供應(yīng)鏈的外包物流成為阿迪達(dá)斯整合全球市場的利器。我們可以看到，阿迪達(dá)斯物流外包策略對其市場拓展起到了關(guān)鍵作用。