與萬達全國關(guān)店同期，天貓超市開始大舉進攻商超領(lǐng)域?？此埔贿M一退的處境，盡顯了當下實體店與線上銷售的博弈。

　　在北京，菜鳥網(wǎng)絡為天貓超市搭建了專門的當日達配送網(wǎng)絡，引入的合作伙伴是在北京有著多年落地配送經(jīng)驗的萬象物流。隨著北京訂單量的暴漲，菜鳥網(wǎng)絡攜萬象物流，將天貓超市的專用配送站點擴充了兩倍。此外，為了方便進入市區(qū)，還將大車換成了小車，大大增加了每日發(fā)貨頻次。

　　北京對運送車輛的規(guī)格有不同限制，且城市路況多變，突發(fā)情況多。對同城配送來說，城市的熟悉度很重要。萬象物流的配送人員不少是從送報紙、送牛奶轉(zhuǎn)型而來的，對城市交通發(fā)展的變化十分清楚。通過激活原有的社會資源，讓菜鳥網(wǎng)絡在北京地區(qū)迅速建立起了天貓超市快遞服務的成熟渠道。

　　數(shù)據(jù)顯示，截止7月下旬，天貓超市北京區(qū)的銷售額同比增長740%，且約90%的訂單來自移動端。于是，阿里宣布，以北京為首站，全面進軍商超。需要強調(diào)的是，“商超”一詞不能簡單理解為大型商場的進駐超市。阿里戰(zhàn)略規(guī)劃的領(lǐng)域，顯然寬泛的多，是涉及全部實體超市的零售業(yè)。

　　2014年，國內(nèi)超市行業(yè)的利潤率同比下降5.87%，且利潤率的降幅，在互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛布局商超的2015年后，很可能進一步增大。與天貓超市、京東等線上銷售平臺相比，實體店的劣勢在于成本得不到有效地控制，且不具有先天的便利性。隨著物流冷鏈的完善，這種便利性所帶來的差距會越來越大。在未來的某一天，物流和倉儲發(fā)展到一定程度時，加上技術(shù)驅(qū)動，實體超市甚至可能所剩無幾。

　　由于線上頻繁的返利和促銷，可以留住大部分消費者。這些消費者的數(shù)據(jù)價值遠遠超過了產(chǎn)品利潤，大數(shù)據(jù)給互聯(lián)網(wǎng)平臺帶來的其他收益足以彌補平臺讓利的費用。新鮮、靈活、便利，極具話題性，電商抓住了當下年輕人的消費需求和痛點。成功的電商平臺，高效的迎合了這些需求，且在不斷更新著營銷手法。反觀實體店，依舊維系著傳統(tǒng)的銷售模式，促銷、導購已經(jīng)留不住大眾消費者的胃口。不僅中小超市，甚至大型連鎖超市，也出現(xiàn)了每天除“大媽潮”后的全天淡季場景。另外，大型超市還要承擔更加昂貴的地租和人工成本。靠“價格誘惑”吸引的顧客群，很難形成粘性購買，在失去價格補貼優(yōu)勢后的實體超市，無法創(chuàng)造核心購買力。而價格，偏偏是電商們最得心應手的競爭手段。

　　京東的遠見卓識，在于早期就自建了完備的物流體系，當淘寶商戶還在承諾24小時發(fā)貨時，京東即提出了“當日達”服務。電子商務的黃金期，有企業(yè)開始深度審視物流的重要性，京東的觸角早已伸向其他領(lǐng)域，涉及支付、跨界金融等。

　　其實，無論以何種形式起家的電商，當初的成功模式都不會成為其唯一發(fā)展的領(lǐng)域。大的電商最后都將歸于一路，即在一切可能的領(lǐng)域里顛覆生活，盡可能囊括多個領(lǐng)域，以維持與實體店相比積累下的價格優(yōu)勢。

　　從行業(yè)的角度看，當初大型連鎖超市的成功與今日電商的一枝獨秀實則異曲同工，說到底都是以戰(zhàn)略的方式降低了優(yōu)質(zhì)品的價格。而產(chǎn)業(yè)的進步和更替是伴隨強烈的兼并與整合，最終留在市場的，必定是綜合實力最強的企業(yè)。電商也一樣，要想保住這種價格的核心競爭力，就必須不斷拓展資源，開發(fā)技術(shù)，合理地利用互聯(lián)網(wǎng)的便利性，依托大數(shù)據(jù)。

　　此次，天貓宣布進軍商超，背后的物流實力不容小覷。2013年5月，菜鳥網(wǎng)絡公司成立，用于幫助天貓商家實現(xiàn)24小時快速送達的物流目標。同時，菜鳥網(wǎng)絡引入了專業(yè)的第三方倉儲服務商——心怡科技物流，聯(lián)合研發(fā)出可對億萬件商品精準定位的倉庫管理系統(tǒng)，將自動化設備應用于倉庫作業(yè)。