這里世界服裝鞋帽網(wǎng)的小編給大家介紹的是義烏?中亞，新絲路首載回程貨。

　　日前，首票通過(guò)鐵路轉(zhuǎn)關(guān)方式進(jìn)口的貨物從萬(wàn)里之外的烏茲別克斯坦“撒馬爾罕”城，經(jīng)新疆阿拉山口口岸換乘國(guó)內(nèi)火車(chē)后，來(lái)到“新絲綢之路”的這一端——浙江義烏。

　　“鐵路轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)去年就有了，但都是貨物從義烏出口到中亞，今天第一次有了回程貨。”義烏海關(guān)監(jiān)管通關(guān)科科長(zhǎng)尹犇介紹。

　　去年十八屆三中全會(huì)上，明確提出推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、海上絲綢之路建設(shè)，形成全方位開(kāi)放新格局。作為新絲綢之路的重要支點(diǎn)義烏，去年4月開(kāi)辟“鐵路轉(zhuǎn)關(guān)”新通道，率先打開(kāi)了中亞五國(guó)的大門(mén)。實(shí)行一年來(lái)，越來(lái)越多的浙江制造踏上新絲路，享受由此帶來(lái)的物流便利和成本降低。

　　來(lái)自杭州海關(guān)的數(shù)據(jù)，去年出口中亞五國(guó)的義烏小商品金額達(dá)6723萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)50.8%。義烏海關(guān)監(jiān)管中亞五國(guó)的集裝量由2012年的52個(gè)標(biāo)箱，爆發(fā)性增長(zhǎng)至去年的618個(gè)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)1088%。

　　“新絲路”義烏啟程

　　物流時(shí)間縮短大半

　　這批貨物是黃銅棒，進(jìn)口方是義烏市藍(lán)帆進(jìn)出口有限公司。該公司江經(jīng)理說(shuō)，以前從中亞進(jìn)口這些東西，需要先走鐵路，再走海路，最后走公路到義烏。手續(xù)麻煩不說(shuō)，時(shí)間拖得太長(zhǎng)了，他們都不太愿意進(jìn)。這次聽(tīng)說(shuō)烏茲別克斯坦到義烏通了火車(chē)，就試著在義烏海關(guān)報(bào)了一票，沒(méi)想到非常方便，不但時(shí)間節(jié)省了20多天，手續(xù)也簡(jiǎn)化了不少，對(duì)于企業(yè)的吸引力非常大。

　　義烏海關(guān)監(jiān)管通關(guān)科科長(zhǎng)尹犇介紹，這票貨物采用了“屬地申報(bào)、口岸驗(yàn)放”的通關(guān)模式。企業(yè)在屬地義烏海關(guān)報(bào)關(guān)，在阿拉山口海關(guān)辦理貨物驗(yàn)放手續(xù)，然后就可以在家門(mén)口義烏等著收貨了。

　　除了進(jìn)口，“新絲綢之路”惠及更多的浙江小商品出口。

　　由于沒(méi)有出口通道和出?？冢x烏小商品出口中亞國(guó)家渠道并不暢通。古代中國(guó)的茶葉、絲綢運(yùn)抵中亞國(guó)家，靠的就是著名的“絲綢之路”，起點(diǎn)在西安。現(xiàn)在，義烏有著全世界最大的小商品批發(fā)市場(chǎng)，通達(dá)于東西方的絲綢之路再度崛起。為了打通小商品的新絲綢之路，義烏海關(guān)等部門(mén)開(kāi)辟“鐵路轉(zhuǎn)關(guān)”新通道：從義烏海關(guān)報(bào)關(guān)后出發(fā)，經(jīng)由蘭新鐵路運(yùn)送至阿拉山口等口岸再轉(zhuǎn)關(guān)出口境外。去年4月23日，“鐵路轉(zhuǎn)關(guān)”得到上級(jí)部門(mén)批準(zhǔn)正式付諸實(shí)踐。今年1月，“義新歐”(義烏—中亞五國(guó))國(guó)際集裝箱專(zhuān)列首發(fā)，被譽(yù)為新絲綢之路上的一條綠色長(zhǎng)龍，標(biāo)志著浙江義烏直達(dá)中亞的國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)物流大通道基本建成。

　　據(jù)鐵路運(yùn)作方天盟實(shí)業(yè)公司副總經(jīng)理方旭東介紹，小商品出口中亞五國(guó)，在義烏完成報(bào)關(guān)后，通過(guò)“鐵路轉(zhuǎn)關(guān)”的新模式，7天后抵達(dá)阿拉山口海關(guān)，一般12天~16天就可以出現(xiàn)在阿拉木圖(中亞第一大城市，哈薩克斯坦的金融貿(mào)易中心)的超市里。這讓義烏這座“全球超市”與中亞國(guó)家變得更加緊密相連。

　　在這之前，義烏小商品必須先經(jīng)公路運(yùn)輸，到寧波和上海等地報(bào)關(guān)出口，通過(guò)海運(yùn)到達(dá)俄羅斯的主要港口，再通過(guò)俄羅斯的腹地城市運(yùn)至中亞國(guó)家。“差不多要40天左右才能到莫斯科，50天左右才能到阿拉木圖。物流時(shí)間差不多省了三分之二。”方旭東說(shuō)。

　　出口額去年增50%

　　義烏小商品強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍中亞

　　物流周期大幅縮短的便利性立即吸引了來(lái)義烏采購(gòu)的貿(mào)易商們。

　　即使是難得的“五一”假期，劉豐賢的電話也沒(méi)閑著。有浙江這邊的生產(chǎn)商，也有中亞那頭的貿(mào)易商，問(wèn)題大都圍繞著新絲綢之路。

　　“開(kāi)通這一年來(lái)，很多離開(kāi)義烏幾年的中亞貿(mào)易商回來(lái)了，也有新的貿(mào)易商加入了。”劉豐賢做了十多年的中亞貿(mào)易，他所負(fù)責(zé)的義烏市太平洋國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司運(yùn)輸?shù)呢浳?，占到義烏新絲綢之路貨運(yùn)總量的一半以上。

　　目前中亞國(guó)家的生活水平和中國(guó)內(nèi)地上世紀(jì)九十年代，處于高速發(fā)展期，輕工業(yè)相對(duì)滯后，對(duì)生活消費(fèi)品的需求量很大，中國(guó)產(chǎn)品非常受歡迎。新絲綢之路開(kāi)通以來(lái)，越來(lái)越多的采購(gòu)商選擇這一線路出口貨物到中亞五國(guó)。

　　這條線路上，目前太平洋國(guó)際貨運(yùn)代理公司每個(gè)月要發(fā)200個(gè)左右的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，產(chǎn)品以日常生活用品為主，例如鍋碗瓢盆、衣服、鞋帽、玩具等。整個(gè)義烏，運(yùn)往中亞的貨運(yùn)量逐月遞增：去年最高峰時(shí)一個(gè)月的標(biāo)箱集裝箱有150個(gè)，而今年4月已超過(guò)350個(gè)。

　　除了貨運(yùn)時(shí)間大幅縮短外，相關(guān)的物流成本也因此減少。方旭東說(shuō)，通過(guò)寧波的海運(yùn)加上俄羅斯的內(nèi)陸運(yùn)輸，一個(gè)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)箱從義烏運(yùn)到阿拉木圖的貨運(yùn)成本，大概要5~6萬(wàn)元人民幣以上，而通過(guò)鐵路直接過(guò)阿拉山口到阿拉木圖，成本大約是3萬(wàn)元，最多節(jié)省四成左右。而根據(jù)劉豐賢的測(cè)算，物流成本平均降低20~30%。

　　物流成本降低反過(guò)來(lái)提高了義烏小商品在中亞國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)力。義烏市玩具協(xié)會(huì)相關(guān)人士介紹，義烏出口到中亞國(guó)家的玩具，基本上以中低端產(chǎn)品為主。一個(gè)集裝箱節(jié)省2萬(wàn)元的物流費(fèi)用，相應(yīng)拉低了單件產(chǎn)品的零售價(jià)格，直接推高了義烏商品在當(dāng)?shù)氐匿N(xiāo)量。“對(duì)我們來(lái)說(shuō)，小商品外運(yùn)路線越多越好，時(shí)間越短越好，成本越節(jié)省越好。”

　　來(lái)自杭州海關(guān)的數(shù)據(jù)，去年出口中亞五國(guó)的義烏小商品金額達(dá)6723萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)50.8%。義烏海關(guān)監(jiān)管中亞五國(guó)的集裝量由2012年的52個(gè)標(biāo)箱，爆發(fā)式增長(zhǎng)至去年的618個(gè)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)1088%。用業(yè)內(nèi)人士的話說(shuō)，義烏小商品借新絲綢之路，對(duì)中亞出口實(shí)現(xiàn)了“跨越式”發(fā)展。

　　新絲綢之路不僅給義烏當(dāng)?shù)氐男∩唐烦隹诓迳狭?ldquo;翅膀”，還吸引周邊的永康、東陽(yáng)、蘭溪、金華、湖州等地的企業(yè)紛紛來(lái)義烏申報(bào)出口。有進(jìn)口需求的企業(yè)也想搭上新絲綢之路的便利。

　　蘭溪一家大型服裝廠采購(gòu)主管最近就忙著和劉豐賢溝通這事。該公司每個(gè)月從烏茲別克斯坦斯坦進(jìn)口的棉紗量在5000噸左右，之前沒(méi)法直達(dá)義烏，從那邊過(guò)來(lái)周折一番至少要40多天，遇到極端天氣海運(yùn)還要耽擱時(shí)間，現(xiàn)在從那邊可以直達(dá)義烏，時(shí)間省了一半。“尤其是生產(chǎn)旺季，原料早一天到，早一天生產(chǎn)就搶占了市場(chǎng)先機(jī)。”