希望越大失望越大，這或許是業(yè)界對遲到兩年多的首創(chuàng)奧萊首度亮相的感受。昨日，承載地產(chǎn)大佬首創(chuàng)奧萊夢想的房山芭蕾雨項目正式亮相，這也填補了新城大型商業(yè)空白。但在業(yè)界看來，與燕莎、賽特、斯普瑞斯奧萊這些成熟項目相比，首創(chuàng)奧萊距離京城奧萊第四極還有些遙遠。

　　“以奢侈品ARMANI領(lǐng)銜的200余個國內(nèi)外知名品牌;不輸西單、王府井商業(yè)街的客流密度;一公里之外就出現(xiàn)了交通擁堵;堪比金源新燕莎MALL的超大停車場……”北京商報記者走訪看到，昨日正式亮相的首創(chuàng)奧萊盡管相比原計劃有些姍姍來遲，但依然是零售業(yè)關(guān)注的焦點。

　　大型品牌商業(yè)入駐對房山經(jīng)濟的帶動作用不言而喻。首創(chuàng)將面積超過10萬平方米的奧萊引入房山，結(jié)束了該地區(qū)一直以來以當?shù)仄髽I(yè)房山華冠為主導的商業(yè)格局。在北京商業(yè)經(jīng)濟學會秘書長賴陽看來，近年來，房山的居民構(gòu)成變化很大、購買力大幅提升，首創(chuàng)奧萊的出現(xiàn)恰是時候。至此，北京商業(yè)四大奧萊的格局已經(jīng)基本形成。不過，與京東地區(qū)的燕莎奧萊，京北地區(qū)的賽特、斯普瑞斯奧萊這“三核”相比，首創(chuàng)奧萊的根基仍有些不牢。

　　商場開業(yè)首日迎來了不輸給崇文門新世界、西單大悅城的客流，但首創(chuàng)奧萊的提袋率卻并不高。北京商報記者在商場主要通道停留了15分鐘看到，僅有個位數(shù)的顧客進行了消費。一位顧客則表示，“住在附近，開業(yè)來看看熱鬧”。消費者的心態(tài)也從一個側(cè)面體現(xiàn)了首創(chuàng)奧萊現(xiàn)有品牌吸引力的不足。據(jù)首創(chuàng)奧萊一位負責人介紹，ARMANI等大牌由于裝修問題距離開業(yè)還有一段時間。在這種情況下，耐克折扣旗艦店成為商場最大的賣點。由于客流多，該品牌昨日還采取限流措施。而在已經(jīng)開業(yè)的燕莎、賽特奧萊，耐克、阿迪達斯等品牌只是上述商場眾多大牌的綠葉。燕莎奧萊C座匯集了全球具備影響力的奢侈品牌;在賽特奧萊，GSTAR、DIESEL等時尚大牌成了商場的賣點。在時尚購物中心北京apm，耐克亞洲最大旗艦店甚至已被H&M取代。“奧特萊斯的難點不是開發(fā)，而在于與國際化的品牌運營商合作。”北京首創(chuàng)集團董事長劉曉光曾表示。

　　即便提袋率不高，但仍有消費者對購物過程不太滿意。據(jù)一位顧客介紹，由于工作人員對系統(tǒng)不熟悉，在只有三位顧客結(jié)賬的情況下，交款過程仍等待了15分鐘。在業(yè)界看來，由于剛剛開業(yè)，首創(chuàng)奧萊的品牌陣容、運營系統(tǒng)需要磨合可以理解，但周邊交通由于正在修路給開車一族帶來的不便，則會延長商場的培育周期。由于首創(chuàng)奧萊開業(yè)后車流激增，昨日距離商場一公里處就出現(xiàn)了交通擁堵。距其不遠的一個路口沒有交通指示燈，導致四向車流混行，不僅存在安全隱患，也加劇了交通擁堵。

　　此前，首創(chuàng)奧萊在項目籌備過程中也遇到了種種波折。據(jù)了解，首創(chuàng)奧萊最早承諾在2011年投入運營，但由于招商難、合作伙伴生變等問題，開業(yè)時間屢次推遲。