“中國制造”要想創(chuàng)建和LV、PRADA等齊名的世界品牌，除了要重視質(zhì)量和創(chuàng)新，的確還需要付出更多時間和專注。

　　拼價拼不出品牌和口碑

　　胡丹：歐洲人離不開“中國制造”毋庸置疑，但歐洲人對于“中國制造”的品牌到現(xiàn)在依然停留在低端、廉價上。即便是意大利威尼斯小鎮(zhèn)海濱超市“老板娘”斯蒂芬納，對于“中國制造”僅有的“好感”也只是因為售賣中國商品的錢養(yǎng)活了他們?nèi)胰恕?/p>

　　羅馬的康奈專賣店，雖然經(jīng)營了10多年了，當(dāng)?shù)厝艘捕贾揽的涡男詢r比很高，但讓他們掏100多歐元去買康奈的鞋時，還是很不心甘情愿的。因為歐洲人頭腦中“‘中國制造’=便宜貨”這個根深蒂固的印象。

　　吳妙麗：跟歐洲一樣，無論是和中國工廠合作還是從其進(jìn)口，巴西買家最關(guān)注的也是價格。但是，另一方面他們對質(zhì)量又要求甚高。這種對性價比的苛求，也影響他們對中國制造的態(tài)度。比如，他們既喜歡中國產(chǎn)品的便宜，有時又抱怨其質(zhì)量不穩(wěn)定。這引起我的深思。低價，固然能滿足眼前巴西講究經(jīng)濟(jì)適用的需求，可長期以往，中國制造在巴西，是否也會如同在歐洲一樣，給人造成“低價”的刻板印象?

　　跟風(fēng)的產(chǎn)品沒有“靈魂”

　　吳妙麗：中國巴西投資開發(fā)貿(mào)易中心副總經(jīng)理王春雷有句話令我印象深刻，他說中國制造的兩大軟肋，一個是進(jìn)入市場前的調(diào)研不充分;一個是進(jìn)入市場后的售后服務(wù)跟不上。

　　格力現(xiàn)在巴西的銷量已從當(dāng)年的不到3000臺增長到一年超過30萬臺，還在巴西建立起了生產(chǎn)基地。格力的成功經(jīng)驗就是，確定市場戰(zhàn)略之后花大量精力建立起完善的銷售網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)網(wǎng)點。

　　胡丹：在法國采訪時，我曾遇到一位服裝設(shè)計師，他說中國制造的東西之所以沒有靈魂，是因為中國設(shè)計師“成天只對著電腦和我們出的雜志，思維就只能跟著我們走。所以，你們引領(lǐng)不了時尚。”話雖毒，卻很值得深思。“中國制造”要想創(chuàng)建和LV、PRADA等齊名的世界品牌，除了要重視質(zhì)量和創(chuàng)新，的確還需要付出更多時間和專注。

　　有些事比賺錢更重要

　　吳妙麗：采訪中我發(fā)現(xiàn)，中巴之間最大的差異還是在于文化。比如你會發(fā)現(xiàn)，巴西街上走路人很少，可是到了中午或下午某個階段，街頭的咖啡廳、小餐館一下會冒出很多人，原來巴西人喜歡在工作之余忙里偷閑，哪怕是一頓午餐也會過得比較悠閑。另外，巴西人一到周末或節(jié)假日肯定要去度假休閑，絕大部分商店都會關(guān)門，我們想去的幾個有名的巴西品牌專賣店就在周末全都拉起卷閘門。對于巴西人來說，“有些事比錢更重要。”

　　胡丹：我在歐洲也深刻感受到明顯的文化差異。我們正趕上歐洲的八月大假，大部分店鋪都是關(guān)門的。我曾經(jīng)想采訪一家被我們浙江民企收購的法國企業(yè)，但老板告訴我，法國工廠全部在放大假，“如果強(qiáng)迫他們，他們會請工會代表來找我談判。”文化差異還表現(xiàn)在對“創(chuàng)新”的理解。在中國，我們經(jīng)常會聽到某員工進(jìn)行創(chuàng)新不但縮短了工期而且節(jié)約了材料等。但在德國，這或許就是“投機(jī)取巧”的典型表現(xiàn)。