近日，我市一家集裝箱開始告急。

　　在熬過了漫長(zhǎng)的外貿(mào)低迷期后，航運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)了令人歡欣鼓舞的局面。上半年全國(guó)集裝箱吞吐量達(dá)6870.18萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)22.3%。至6月底,僅中國(guó)至歐洲航線投入運(yùn)力已達(dá)300艘共225萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,較年初大幅增長(zhǎng)了近10%。

　　貨量的回升出乎船運(yùn)公司意料，6月份,船運(yùn)公司紛紛遇到“有船、有貨、無(wú)箱”的尷尬現(xiàn)狀。浙江遠(yuǎn)洋溫州國(guó)際貨運(yùn)有限公司副總經(jīng)理林通表示，在金融危機(jī)低迷期，不少船運(yùn)公司開始閑置運(yùn)力，退租空箱，大量空箱因運(yùn)輸費(fèi)用巨大，而被船運(yùn)公司滯留在國(guó)外的堆場(chǎng)里。所以導(dǎo)致現(xiàn)在集裝箱“一箱難求”的局面。

　　“公司的集裝箱緊張主要是因?yàn)槿ツ晖俗饬瞬糠挚障?，但近來隨著貨量的回升，公司通過合理調(diào)配集裝箱已緩解用箱緊張。”達(dá)飛輪船有限公司溫州辦事處工作人員林曉華告訴記者，往年的六七月份也是旺季，但今年的貨量回升特別厲害。

　　“過兩天海運(yùn)費(fèi)還要再漲，很多貨主都急著訂艙，希望趕在漲價(jià)前盡量將貨出掉。”某貨代公司工作人員陳先生表示，今年以來海運(yùn)費(fèi)用一路在漲，包括燃油附加費(fèi)、旺季附加費(fèi)等。溫州中海船務(wù)代理有限公司李一表示，由于部分航線運(yùn)力緊張，價(jià)格近期可能還會(huì)上漲，部分航線甚至呈現(xiàn)出一周一個(gè)價(jià)的上漲勢(shì)頭。

　　浙江中外運(yùn)溫州分公司經(jīng)理助理蔡烽稱，今年公司出貨量同比增長(zhǎng)10%。進(jìn)入8月份，美線每個(gè)大柜運(yùn)費(fèi)已從去年的1000多美元漲到現(xiàn)在的3000多美元。中東地區(qū)漲幅甚至是十倍。

　　浙江奧康鞋業(yè)股份有限公司國(guó)際貿(mào)易部李海軍表示，船運(yùn)公司都是客戶指定的，在航運(yùn)緊張的時(shí)候，基本上大客戶的出貨不會(huì)受影響，而部分小客戶可能因?yàn)榧b箱問題而延期出貨。溫州港航管理局港口管理處副處長(zhǎng)吳劍圣表示，溫州90%以上的出口貨物是先由鐵路、公路和海運(yùn)方式運(yùn)到寧波港和上海港，然后再出境。