大千世界無(wú)奇不有，今天在這里引用一篇調(diào)查資料，讓大家對(duì)配貨市場(chǎng)的黑幕做一定的了解。 ■運(yùn)作方式 李四原來(lái)在西北工作，一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)來(lái)到石家莊。由于熟悉貨運(yùn)業(yè)務(wù)，他緊鄰公路的住所旁每天都停著來(lái)自全國(guó)各地的大貨車，李四靈機(jī)一動(dòng)，何不利用這些“天時(shí)地利”賺點(diǎn)錢？ 那時(shí)，石家莊的貨運(yùn)信息中介還很少，生意相對(duì)比較好做。李四說(shuō)，做貨運(yùn)信息中介，只要加入“聯(lián)通”或“八一”貨運(yùn)信息網(wǎng)絡(luò)，安裝一部固定電話和一臺(tái)電腦，印上幾盒名片到各個(gè)企業(yè)發(fā)送以爭(zhēng)取貨源，再租上一個(gè)小門臉就可以坐等電話，靠磨嘴皮子掙大錢了。 李四是白手起家的，現(xiàn)在說(shuō)來(lái)很多人都不敢相信。他免費(fèi)加入了一家貨運(yùn)信息網(wǎng)，配備了一部手機(jī)，每天只要問清楚停在住所附近貨車的型號(hào)、需要去的地方，再將這些信息通過電話發(fā)到貨運(yùn)信息網(wǎng)，然后在家里坐等電話，為貨車找到貨源后，就可以掙司機(jī)50元到100元的中介費(fèi)。李四說(shuō)，他每天可以掙400元左右，除去電話費(fèi)，一個(gè)月賺1萬(wàn)元很輕松。 李四說(shuō)，不要看貨運(yùn)信息中介的門臉很簡(jiǎn)陋，并口口聲聲稱“哥，我就賺幾個(gè)辛苦錢吃口飯”，其實(shí)他們一年至少可以賺15萬(wàn)元。而且他們掙了錢不登記，工商部門也沒法查，偷漏的稅款就是國(guó)家的一大損失。 ■賣車賣貨 石家莊配貨市場(chǎng)與其他城市有很大的不同。以廣州為例，廣州有好幾個(gè)大型的停車場(chǎng)，冠通停車場(chǎng)主要停放河北、東北方向的車輛，天虹停車場(chǎng)停放江浙閩等東南地區(qū)的車輛，海虹停車場(chǎng)則停放西北地區(qū)車輛，同德貨運(yùn)市場(chǎng)以托運(yùn)站為主，停放全國(guó)各地的零擔(dān)貨運(yùn)車輛。在廣州并沒有貨運(yùn)信息中介，貨主可以到停車場(chǎng)或托運(yùn)站發(fā)送、托運(yùn)貨物，也可以直接到停車場(chǎng)找司機(jī)面對(duì)面地商談。這樣做的一個(gè)好處就是，貨車停放有序，既增加了停車場(chǎng)收入，又提高了貨運(yùn)效率，減少了“中介”環(huán)節(jié)。 而石家莊僅有華明一個(gè)大型停車場(chǎng)，由于建在二環(huán)以內(nèi)、貨運(yùn)信息中介雜亂無(wú)章，車輛亂停亂放現(xiàn)象嚴(yán)重。由于貨主不知道所需車輛停在哪里，來(lái)自全國(guó)各地的司機(jī)也不知道哪里有貨，司機(jī)為找到一次貨源，至少要和兩個(gè)以上的信息中介打交道(有的甚至要通過5家信息中介)，交兩份以上的中介費(fèi)，才能與貨主聯(lián)系上。正是石家莊貨運(yùn)市場(chǎng)上的諸多不成熟條件和多數(shù)貨運(yùn)信息中介機(jī)構(gòu)的不法存在，為信息中介之間隱瞞事實(shí)、進(jìn)行不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)提供了生存空間。 在石家莊，配貨市場(chǎng)上是這樣一個(gè)流程： 貨主電話通知信息中介A要求配車； ———信息中介A向“聯(lián)通”或“八一”貨運(yùn)信息網(wǎng)絡(luò)發(fā)布信息，說(shuō)明要去的地方、貨物情況及運(yùn)費(fèi)； ———其他信息中介也可以發(fā)布同樣的信息或手上有車與信息中介A聯(lián)系； ———信息中介A要求貨主提高運(yùn)費(fèi)，并要求提供車輛的信息中介B降低運(yùn)費(fèi)； ———信息中介B則要求司機(jī)降低運(yùn)費(fèi)，并要求信息中介A提高運(yùn)費(fèi)； 最后，這四方達(dá)成協(xié)議。貨主所付出的運(yùn)費(fèi)為：司機(jī)得到的運(yùn)費(fèi)+兩家信息中介的費(fèi)用。 信息中介B發(fā)送信息時(shí)，其他中介也可以發(fā)送同樣的信息，這樣就有可能是3、4個(gè)信息中介或更多的中介發(fā)送了同一個(gè)信息。為了追求更大的利潤(rùn)，一個(gè)信息中介向另一個(gè)信息中介隱瞞貨物的實(shí)際情況，讓貨主盡量多掏錢、司機(jī)盡量少收錢，以使自己盡可能多得幾百元的中介費(fèi)。這些信息中介在沒有任何車輛、手續(xù)的情況下，沒有任何風(fēng)險(xiǎn)、輕而易舉地就賺得了巨額的錢財(cái)。 李四透露，由于石家莊的貨主不知道去哪里托運(yùn)貨物，一般是打電話給信息中介。信息中介一看“貨”來(lái)了，為了“套牢”貨主，手上沒有車也謊稱有車，然后到網(wǎng)上尋找合適的車輛。貨主再打來(lái)電話時(shí)就說(shuō)，你得將運(yùn)費(fèi)漲點(diǎn)，并列舉出一大堆理由，比如車少和超載罰款等。 然后，貨主很著急，一遍一遍地打電話，信息中介就說(shuō)，車馬上就到了，正在卸貨呢。其實(shí)，他根本就沒有車，而是正急著在網(wǎng)上尋覓。在約定的時(shí)間里，信息中介沒能找到合適的車輛，就騙貨主———等下回吧，下回你少出200元，我給你調(diào)車，事實(shí)上是口蜜腹劍，等下回猛宰你，掙回上次支付的電話費(fèi)，并獲取更大的利潤(rùn)；如果貨主從其他地方找到車，信息中介就有理由譴責(zé)貨主———車來(lái)了，你怎么從那個(gè)地方調(diào)車呀。 李四說(shuō)，不知道有多少貨主被信息中介用這種方式欺騙過，電話中所說(shuō)的和實(shí)際情況是兩回事。有的是幾家信息中介私下里達(dá)成協(xié)議，一方有車或有貨時(shí)，就與其他中介之間互相轉(zhuǎn)賣，賣車賣貨，都可以掙錢。有些路邊的信息中介，為了吸引司機(jī)，便使出一些“促銷”手段，比如免費(fèi)停車、免費(fèi)住宿、免費(fèi)提供早點(diǎn)等，目的就是為了“套牢”司機(jī)，然后賺取中介費(fèi)。 李四說(shuō)，為了賺取更多的錢，各信息中介之間也互相拆臺(tái)，惡性競(jìng)爭(zhēng)，有時(shí)為了一筆中介費(fèi)，竟大打出手。 ■威逼利誘 信息中介讓貨主提高運(yùn)費(fèi)、司機(jī)降低運(yùn)費(fèi)的目的就是賺取高額中介費(fèi)，當(dāng)他們看到煮熟的鴨子要飛時(shí)，不惜采取各種威逼利誘的手段來(lái)做成這筆交易。 李四說(shuō)，石家莊一貨主想將23噸貨物運(yùn)往唐山遷安，運(yùn)費(fèi)2300元，通過兩個(gè)信息中介，與回唐山的司機(jī)達(dá)成協(xié)議。為了迷惑司機(jī)，信息中介與司機(jī)說(shuō)貨物需要運(yùn)達(dá)唐山市，而裝好貨寫運(yùn)單時(shí)，司機(jī)才發(fā)現(xiàn)目的地竟是遷安。因?yàn)樘粕降竭w安一帶對(duì)貨車的超載現(xiàn)象罰款很厲害，在不增加運(yùn)費(fèi)的情況下，司機(jī)覺得不合算，所以寧可白交中介費(fèi)用，也不拉這批貨了。這時(shí)，信息中介也很“客氣”，“不拉可以，我們馬上找吊車將貨物卸下來(lái)，但1500元的費(fèi)用，得由你來(lái)出！”司機(jī)沒有辦法，只好把貨拉走。 李四說(shuō)，信息中介為了自己的利益，從中作梗，互相蒙騙，造成了信息嚴(yán)重地不對(duì)稱，以致在交易過程中出現(xiàn)很多問題。譬如信息中介有時(shí)對(duì)司機(jī)說(shuō)是30噸貨物，等到裝車的時(shí)候可能是35噸或是更多。如果運(yùn)費(fèi)不做調(diào)整，司機(jī)肯定有氣，大致表現(xiàn)在：司機(jī)寧可白交信息中介費(fèi)用，也要重新尋找貨源；司機(jī)不情愿地裝上貨物，但快到終點(diǎn)時(shí)停車，打電話要求增加運(yùn)費(fèi)，否則不達(dá)目的地；還有的司機(jī)一氣之下，直接把貨物賣掉，從此杳無(wú)音信。 記者暗訪發(fā)現(xiàn)，很多信息中介里環(huán)境臟亂，幾把椅子、一兩部電話、一臺(tái)供查閱信息的電腦就是全部辦公設(shè)施，老板則一邊向?qū)Ψ奖г惯\(yùn)費(fèi)的高與低，一邊在寫得密密麻麻的本子上做記錄，然后再按著自己的意愿，將篡改后的信息傳達(dá)給另一信息中介，或貨主或司機(jī)。 記者還發(fā)現(xiàn)，貨主、司機(jī)與貨運(yùn)信息中介簽定的協(xié)議書上沒有公章。除貨運(yùn)的協(xié)議內(nèi)容外，最后還附加了一條“注意”：介紹單位只負(fù)責(zé)聯(lián)系貨物和運(yùn)輸車輛事宜，出現(xiàn)其他問題，只管提供車輛的證件存根，其他情況概不負(fù)責(zé)。這樣，貨物一旦丟失，信息中介就可以甩手不管了。 ■貨主貨物“蒸發(fā)” 藁城的老劇有一批貨要運(yùn)往沈陽(yáng)，10月11日，他撥通正定一家貨運(yùn)信息中介的電話，說(shuō)明了自己的要求。這家信息中介是他的老關(guān)系，雖然聽說(shuō)過很多人在托運(yùn)貨物中出現(xiàn)這樣或那樣的差錯(cuò)，但他們以前的合作一直愉快，他很信任這家信息中介。 正定的這家信息中介手上并沒有合適的車輛，就從石市其他信息中介調(diào)來(lái)一輛去沈陽(yáng)的車。經(jīng)過討價(jià)還價(jià)，老劇同意以1500元的價(jià)格，將5噸棉紗運(yùn)往沈陽(yáng)。該車司機(jī)孫某則分別向以上兩家信息中介支付100元的信息費(fèi)。信息中介與司機(jī)孫某、老劇簽訂的“貨運(yùn)信息運(yùn)輸協(xié)議書”上顯示，孫某是黑龍江省佳木斯市某鎮(zhèn)人，并留有他的住宅電話、手機(jī)號(hào)碼及他“同學(xué)”的聯(lián)系方式。 孫某答應(yīng)11日裝貨，13日到達(dá)目的地———沈陽(yáng)的一家工廠，貨到付款。然而，13日這一天，老劇在沈陽(yáng)的聯(lián)絡(luò)人并沒有收到貨物，司機(jī)孫某也聯(lián)系不到了，孫某的“同學(xué)”也稱不認(rèn)識(shí)這個(gè)人，貨運(yùn)信息中介也說(shuō)不清楚是怎么回事。 接下來(lái)的日子里，老劇每天不知道要撥多少次電話，但沒有任何結(jié)果。他不得不承認(rèn)———這批貨物丟失了。 10月25日，老劇終于得到消息———那批貨物運(yùn)達(dá)沈陽(yáng)。失而復(fù)得，本是一件令人高興的事情，然而，讓老劇始料不及的是，這件事情變得越來(lái)越復(fù)雜：貨物并沒有卸在事先約定的地方，而是卸在了沈陽(yáng)的一個(gè)貨運(yùn)站；貨物已經(jīng)到達(dá)很多天了，每天要交納100元看管費(fèi)，光這一項(xiàng)就得1200元；這批貨物在天津中轉(zhuǎn)了一次，托運(yùn)方就是原來(lái)的司機(jī)孫某，“貨到付全程運(yùn)費(fèi)8600元整”，還少了13包(每包25公斤)貨。 因?yàn)樨浳飦G失一部分，老劇一開始并不想提貨，但沈陽(yáng)的貨運(yùn)站說(shuō)，就這些貨，你愛提不提，反正每天得交100元的看管費(fèi)?？紤]到對(duì)方的工廠等貨已經(jīng)10多天了，老劇只好決定提貨。 在這筆生意中，老劇本來(lái)可以穩(wěn)賺三四千，到頭來(lái)，費(fèi)了不少事，還得賠上1萬(wàn)多。況且，他與客戶之間的“恩怨”還沒有了結(jié)，推遲10多天交貨，他能不能拿到貨款還是一個(gè)未知數(shù)。 老劇找到貨運(yùn)信息中介討說(shuō)法，貨運(yùn)信息中介說(shuō)大家都是受害者，他們事先并不知道司機(jī)的情況，也沒有辦法找到司機(jī)，更沒有能力賠償他的損失，只答應(yīng)以后免收老劇一兩千元的中介費(fèi)，算是表示一下。 其實(shí)，老劇還算是不幸之中的“幸運(yùn)者”，他的貨物最終找到了，不知道有多少貨主的貨物被運(yùn)走后，司機(jī)連同貨物永遠(yuǎn)“蒸發(fā)”，再也沒有人對(duì)此負(fù)責(zé)。有關(guān)部門的調(diào)查顯示，類似這樣的情況，車主、車主的身份證、駕駛執(zhí)照等證件全部是假的，留下電話的卡號(hào)是不記名的神州卡。 ■車主一樣面臨風(fēng)險(xiǎn) 貨主頭疼自己的貨物能不能安全抵達(dá)目的地；其實(shí)，車主一樣面臨風(fēng)險(xiǎn)。 藁城司機(jī)王某“喊冤”說(shuō)，自己經(jīng)常是通過好幾個(gè)信息中介才能找到貨，有時(shí)甚至要轉(zhuǎn)移四五個(gè)中介機(jī)構(gòu)，每個(gè)信息中介都得交一二百元。更有甚者，交了中介費(fèi)，跑了冤枉路，也拉不到貨。 有一次，王某想通過當(dāng)?shù)氐囊患邑涍\(yùn)信息部找貨源，這家信息部手上沒有貨，就將他“賣”給新樂的一家貨運(yùn)信息部，經(jīng)協(xié)商，他可以到霸州某地拉家具。向當(dāng)?shù)氐暮托聵返男畔⒉扛鹘?00元之后，王某前往霸州。 到達(dá)霸州后，王某發(fā)現(xiàn)，信息部所說(shuō)的與事實(shí)不符，那里的貨物并不能裝滿他的車。這讓王某很為難：車裝不滿，掙不了錢；不裝吧，400元的信息費(fèi)和來(lái)霸州的路費(fèi)就白白花掉了。他