12月9日，中信建投證券2011投資策略報告會”上表示，基于公司“三線一基地”的建設(shè)，到2015年日照港的吞吐量將超過3億噸。11月底，日照港的吞吐量已經(jīng)突破2億噸。

　　余慧芳表示，公司運輸業(yè)務(wù)主要來源于各種礦石、煤炭、水泥、礬土等，集團擁有的集裝箱、原油、液體化工等業(yè)務(wù)將在“十二五”期間放進上市公司。

　　“預計2011年煤炭運輸量大致低于20%，但肯定遠高于其他沿海港口的平均增幅。”余慧芳表示。同時她表示，2011年在原木、糧食、原油業(yè)務(wù)量都有較大的增長。

　　截至11月18日，日照港年度累計貨物吞吐量超過2億噸，同比增長22.3% ，鐵礦石、鎳礦、木片、糧食接卸量全國第一。

　　所謂“三線一基地”，“一地”是指山東鋼鐵集團2000萬噸精品鋼鐵基地落址日照嵐山港，“三線”是指一條鐵路線和兩條輸油管道線。鐵路線是指山西中南部煤炭鐵路外運通道，該通道選擇從日照港出海，兩條輸油管道線是指3個30萬噸油碼頭所裝卸石油，通過兩條地下輸油管道線分別連通儀征化纖和東明石化兩大石化產(chǎn)品生產(chǎn)基地。

　　日照港港口生產(chǎn)2003年突破4000萬噸，2004年突破5000萬噸，2005年完成8421萬噸，增幅位居全國沿海港口之首，2006年進入億噸大港行列,2010年港口吞吐量將突破2億噸。經(jīng)過近20年的建設(shè)，日照港已經(jīng)發(fā)展成為一個集現(xiàn)代物流、港灣建設(shè)、機械制造、房地產(chǎn)開發(fā)等為一體的現(xiàn)代企業(yè)集團。