根據(jù)金融時報報導(dǎo)，工廠關(guān)閉、鋼鐵廠瀕臨破產(chǎn)、英國工業(yè)界大企業(yè)紛紛掛上出售標(biāo)志，這種種跡象把英國拉回幾十年前經(jīng)濟(jì)大蕭條的景象。從英國鋼鐵(British Steel)公司的破產(chǎn)到本田(Honda)和福特(Ford)公司的計劃關(guān)閉，人們擔(dān)心英國制造業(yè)即將進(jìn)入一個類似1980年代的衰退期。

顧問公司PA Consulting的Tim Lawrence表示，最大的風(fēng)險是英國脫歐的不確定性環(huán)繞著企業(yè)，帶來投資減少及生產(chǎn)力下降等問題。對許多依賴無摩擦貿(mào)易(frictionless trade)進(jìn)行零件采購和出口貨品的制造商而言，無協(xié)議脫歐引發(fā)的關(guān)稅和海關(guān)檢驗將會是很大的問題。Vauxhall汽車公司所屬的PSA集團(tuán)警告，如果英國脫歐使Ellesmere Port工廠無利可圖，將會撤出所有生產(chǎn)線。

脫歐的不確定性已經(jīng)造成了損失，英國制造產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)量下滑4.1%，為自2002年4月以來的最大月跌幅，由于汽車制造商實施維修停工以配合3月29日的原訂脫歐日期，即便汽車制造商隨后恢復(fù)產(chǎn)線仍不足以彌補損失。今年初由于擔(dān)憂英國在無協(xié)議下脫歐，工廠迅速累積原料零件及早完成產(chǎn)品，隨后制造業(yè)活動開始下降。

不單單英國經(jīng)濟(jì)前景不樂觀，全球需求疲軟及美國總統(tǒng)Donald Trump的貿(mào)易戰(zhàn)也在對其他大型經(jīng)濟(jì)體造成傷害，德國和中國大陸的制造業(yè)活動萎縮，美國則成長趨緩。然而英國工廠可能會更艱辛，經(jīng)濟(jì)學(xué)家們預(yù)測2019年整體經(jīng)濟(jì)成長率為1.3%，2020年則略升為1.4%;預(yù)估英國2019年制造業(yè)產(chǎn)出成長0.8%，2020年將降至0.6%，目前英國是世界第九大制造國。

另外，依國家統(tǒng)計局(ONS)資料顯示，自全球經(jīng)濟(jì)衰退以來，英國有所成長的四大領(lǐng)域為運輸設(shè)備(如火車、飛機及船)、汽車、食品及機械維修產(chǎn)業(yè)，惟跌幅最大的領(lǐng)域為制藥、機械、印刷、錄制媒體以及基礎(chǔ)金屬及相關(guān)金屬制品產(chǎn)業(yè)。

Capital Economics公司的經(jīng)濟(jì)學(xué)家Thomas Pugh表示，英國制造業(yè)目前遭受到的沖擊，部分可能是暫時性或周期性的，但有部份則為永久性且將會長期拖累該行業(yè)，不確定英國制造業(yè)是否會在2021年全球景氣回升前復(fù)甦。Aston 大學(xué)的研究表明，越來越少制造業(yè)實現(xiàn)高成長，該產(chǎn)業(yè)的新創(chuàng)公司也逐漸減少。Tim Lawrence則表示，若不投資技術(shù)發(fā)展，那么未來十年的競爭力將明顯降低。