衆(zhòng)泰自動車の滯納している100萬元以上のお金を取り戻すために、一週間前の6月24日に、四川宜賓の衆(zhòng)泰ディーラーの馬さんは山東、河南、河北、內(nèi)モンゴル、江蘇などの26軒の泰ディーラーと一緒に、浙江金華永康の衆(zhòng)泰自動車本部に來ました。

7月1日、馬さんは21世紀(jì)の経済報(bào)道記者に、衆(zhòng)泰自動車は26軒の販売店の合計(jì)約3000萬元を滯納しました。その中に衆(zhòng)泰がディーラーから借りた三者ローン、ディーラーの口座の返納とホスト工場に返卻した車の代金と三包金などが含まれています。

馬さんは記者に対し、関係部門の介入のもとで、「衆(zhòng)泰は7月末までに車を前提として、あるいは10%の借金を支払って、殘りの借金は泰のメーカーが分割して返済すると約束した」と伝えました。しかし、彼を含む10のディーラーはこの協(xié)議案に満足していません。彼らは様々な兆候が見られます。

私達(dá)は給料を待っている社員がいます。ローンがあったら返済します。少なくとも50%の借金を持って帰って、私達(dá)を生きていけば、私達(dá)はあなたに従って仕事を続けられます。馬さんはしょうがないと言いました。

7月2日、衆(zhòng)泰の関係者はこれに対して21世紀(jì)の経済報(bào)道記者に対し、「上記のディーラーが主張している借金の金額は正確ではない」と答え、この人は「會社は積極的にディーラーの借金問題を解決しています。ほとんどのディーラーは返済案を協(xié)議して決定しました。

ディーラー団體が借金を取り立てる以外に、この家は17年の風(fēng)雨を経験した車會社は暗い時(shí)間まで経験しています。

2019年、*ST衆(zhòng)泰（000980.SZ）の巨額損失は111.9億元で、2019年の年報(bào)は天職國際會計(jì)士事務(wù)所に「意見が言えない」という監(jiān)査報(bào)告書を発行されました。

財(cái)務(wù)諸表の真実性が問われているため、*ST衆(zhòng)泰は6月24日から「市外退去リスク警告」という処理を?qū)g行されています。

6月29日、浙江証監(jiān)局は**ST衆(zhòng)泰に対し、「現(xiàn)段階の資金の流れの不足問題について」との質(zhì)問狀を送り、「會社の管理層は會社の資産を確保し、會社のプロジェクト融資を開始し、優(yōu)良品質(zhì)の取引先などの対策を積極的に求める」と説明した。

ディーラーの訴求

端午の節(jié)句の前の日（6月24日）、衆(zhòng)泰本部に來ました。私達(dá)を接待してくれたのは衆(zhòng)泰會長の金浙勇です。彼は會社にお金がないと言いました。7月1日、馬さんは記者に言いました。

馬さんは2019年4月に衆(zhòng)泰自動車販売會社と販売契約を結(jié)びました。2019年9月に、彼はまた衆(zhòng)泰自動車組織の「風(fēng)呂火再生、向上行」に參加しました。馬さんによると、「衆(zhòng)泰は100日間奮戦するよう激勵したので、従業(yè)員を殘して店を借りた」というが、「車が持てないため」と、販売店の経営が困難だと馬さんは告白した。

もう一人の取材を受けたアムール川のディーラーは、衆(zhòng)泰に36萬元の滯納を主張しています。

21世紀(jì)の経済報(bào)道記者が入手した10のディーラーが提出した訴求書によると、その提供した勘定明細(xì)（衆(zhòng)泰DMS口座殘高を含み、衆(zhòng)泰商務(wù)政策により未入金金額、衆(zhòng)泰捺印または入金金額を確認(rèn)していない）は合計(jì)で約1178萬元であるが、この金額は大衆(zhòng)泰方面の認(rèn)可を得ていない。

記者が獲得したもう一つの多店舗の泰ディーラーが捺印した手紙には、衆(zhòng)泰自動車に多くの問題があることを疑問視しています。品質(zhì)保証を正常に享受できませんでした?！?019年の初めから今まで、ディーラーに自分で車の所有者の三包の賠償金を立て替えさせました」。

これらのディーラーは衆(zhòng)泰に「無條件に現(xiàn)金でディーラーの口座に還付金、現(xiàn)金、保証金、賠償金などを全額支払う」と希望しています。

7月2日、上述の紛爭を調(diào)整する永康経済開発區(qū)の管理委員會の関係者は21世紀(jì)の経済報(bào)道記者に対し、「我々は衆(zhòng)泰自動車を促し、監(jiān)督し、協(xié)議案を急いで実行し、再生産を急ぐ。」この関係者は、「複數(shù)のディーラーの代表は方案が実行可能だと考えていますが、信用できないので、政府のレベルで保証してもらいたいです。しかし、これはあくまでも企業(yè)間の経済紛爭です。彼らに法律の手続きをとるよう提案しています。政府は法律の援助しか提供できません」と指摘しています。

また、衆(zhòng)泰の危機(jī)については、「衆(zhòng)泰の困難はどこにあるか、私もよく分かりません?！?/p>

また、記者は永康経済開発區(qū)管理委員會労働法執(zhí)行局から、「衆(zhòng)泰自動車が従業(yè)員の給料を滯納している狀況について、（永康）市の中の専任チームが責(zé)任を負(fù)っている」と聞きました。

ST衆(zhòng)泰2020年第一四半期報(bào)によると、2019年12月末までに、衆(zhòng)泰の未払従業(yè)員の給料は2.24億元で、2020年3月31日までに、未払従業(yè)員の給料は3.15億元に増加し、主に未払従業(yè)員の給料が増加した。

30億の救済資金はどこに行きますか？

衆(zhòng)泰ディーラーが反映した狀況は、一定の程度において、天職國際會計(jì)士事務(wù)所が衆(zhòng)泰2019年の財(cái)政報(bào)告書に対して発行した監(jiān)査報(bào)告書の中で実証された。

「マクロ経済の影響を受けて、2019年度の衆(zhòng)泰自動車の経営業(yè)績は悪化し、赤字は111.91億元である。主に子會社の永康衆(zhòng)泰自動車有限公司（以下、「永康衆(zhòng)泰」という）の経営資金が不足しているため、車種の生産停止、賃金の期限経過未払い、サプライヤーの代金の期限切れの訴え、銀行口座の凍結(jié)が発生している。これにより、會計(jì)事務(wù)所は、衆(zhòng)泰自動車の持続的な経営能力に重大な懸念があると考えている。

経営データを見ると、衆(zhòng)泰傘下のSR 9車種は外観がポルシェのMacanと似ていることから、「保時(shí)泰」と呼ばれています。最も風(fēng)光が強(qiáng)い時(shí)、2017年の販売臺數(shù)は33萬臺に達(dá)しました。しかし、2019年には、衆(zhòng)泰自動車は合計(jì)で1.62萬臺を生産し、自動車は2.12萬臺を販売し、2018年の合計(jì)生産車は14.29萬臺、15.48萬臺を販売したデータに比べて、前年同期比8割を超えた。

また、*ST衆(zhòng)泰取締役の婁國海氏は「2019年の年報(bào)內(nèi)容の真実性、正確性、完全性を保証できない」と強(qiáng)調(diào)し、理由は「會社の持続的な経営能力に大きな不確実性があり、鉄牛集団は會社の業(yè)績補(bǔ)償の実現(xiàn)が困難であり、多くの訴訟と擔(dān)保事項(xiàng)に直面している。この場合、會社の業(yè)績補(bǔ)償及び事項(xiàng)による會社に対する損失額は、監(jiān)査機(jī)関が発行した意見を表示できない監(jiān)査結(jié)果等と併せて合理的に見積もれない。

一度は永康當(dāng)?shù)丐违攻咯`企業(yè)であったが、衆(zhòng)泰自動車はなぜ危機(jī)に見舞われたのですか？

公開資料によると、衆(zhòng)泰自動車の持ち株株主は鉄牛集団有限公司（以下、「鉄牛集団」という）で、実控人は仁義を重んじ、**ST衆(zhòng)泰と銅峰電子の両方の上場會社を握っている。

2016年に永康衆(zhòng)泰が殻を借りて金馬株式を上場し、鉄牛集団は永康衆(zhòng)泰2016年、2017年、2018年、2019年に監(jiān)査した非純利益はそれぞれ12.1億元、14.1億元、16.1億元、16.1億元を下回っていないことを承諾した。

実は、永康衆(zhòng)泰の2019年実績は33.1億元の損失です。

このような時(shí)間ノードがあり、回顧に値する。

2019年8月下旬、衆(zhòng)泰自動車2019年生産経営會議は浙江永康本社で開催され、浙江商銀行が先頭に立ち、中國銀行、建設(shè)銀行及び永康農(nóng)商銀行が共同で衆(zhòng)泰自動車に30億元の救済資金ローンを発行することを決定しました。

當(dāng)時(shí)、衆(zhòng)泰自動車はメディアの取材に対し、「衆(zhòng)泰は6000萬元の新エネルギー自動車補(bǔ)助金と複數(shù)の銀行からの計(jì)30億元の救済資金を獲得し、一定の程度で歐米自動車の資金難の現(xiàn)狀を緩和した」と述べました。

しかし、30億の救済資金である「輸血」に対しても、泰自動車は経営圧力に直面しています。

2019年報(bào)によると、*ST衆(zhòng)泰の2019年末の貨幣資金殘高は21.99億元で、年初43.15億元から49.05%下落し、そのうち9.6億元の所有権または使用権が制限されている。2020年第1四半期末の帳簿上の貨幣資金の殘高は7.61億元だけである。

これに対して、浙江証監(jiān)局は6月29日に**ST衆(zhòng)泰に対し、「現(xiàn)段階の資金の流れの不足について、會社の管理層が資産の內(nèi)容、潛在市場の狀況を把握するつもりであることを説明する」との質(zhì)問狀を送り、7月13日までに回答するよう求めました。

ちなみに、天職國際會計(jì)士事務(wù)所は監(jiān)査報(bào)告書で、「衆(zhòng)泰自動車は一部のサプライヤーと大口の資金往來があり、年間の代金支払い金額は通年の注文書の総量を超えている」と指摘しています。

これに対し、浙江証監(jiān)局の質(zhì)問狀も注目しており、「2019年末には他の取引金額の殘高が大きい」として、泰自動車に「その他の取引金額の殘高上位5名の金額の性質(zhì)、內(nèi)容を補(bǔ)充して、貴社の関係者のために資金の借受狀況があるかどうか」と要請しました。

中國の執(zhí)行情報(bào)公開網(wǎng)によると、衆(zhòng)泰自動車の実務(wù)管理者は上海金融裁判所に高消費(fèi)者制限に組み入れられました。立案日は2020年3月18日です。

また、6月17日、衆(zhòng)泰自動車會長の金浙勇氏は広東省恵州市恵城區(qū)人民裁判所に高消費(fèi)を制限されました。

7月2日、21世紀(jì)の経済報(bào)道記者は何回も電話しました。

7月2日現(xiàn)在、*ST衆(zhòng)泰の株価は1.38元/株のみで、総時(shí)価は27.98億元である。

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