2020年3月31日、上海國際航運研究センターは2020年第1四半期の中國船運景気報告を発表した。報告によると、新型肺炎の疫病の影響で、中國の航空會社の経営は深刻に挫折し、中國の航空景気指數(shù)は62.95ポイントまで落ち込んで、比較的不景気な區(qū)間に入りました。中國の海運景気指數(shù)と自信指數(shù)はいずれも過去最低を更新し、中國の海運産業(yè)は再び低水準(zhǔn)に入った。

1船舶運送企業(yè)の景気が大幅に下がる

2020年第1四半期、船舶運送企業(yè)の景気指數(shù)は63.51ポイントで、前四半期より49.79ポイント下がりました。船舶運送企業(yè)の信頼感指數(shù)は32.85ポイントで、前四半期より73.24ポイント大幅に下がりました。各経営指標(biāo)から見ると、企業(yè)の輸送力の投入は大幅に減少し、船腹の利用率は大幅に減少し、運賃収入は大幅に減少し、運営コストは引き続き上昇し、企業(yè)の収益は大幅に下落した。一定の抗リスク能力を備えています。

バルク運送企業(yè)の景気は下がり続けています。2020年第1四半期、乾物輸送企業(yè)の景況感指數(shù)は56.67ポイントで、前四半期に比べて38.97ポイント下がって、微弱な不況區(qū)間から比較的不景気區(qū)間に転落しました。バルク運送企業(yè)の全體的な運行狀況はよくなく、企業(yè)家達(dá)の市場経営に対する自信は深刻で不足しており、企業(yè)経営指標(biāo)は全面的に悪化している。企業(yè)の運営力の投入が減少し、船舶の回転率が大幅に減少し、単位の運賃水準(zhǔn)が深刻に下がり、運営コストが持続的に高くなり、企業(yè)の収益が大幅に減少した。企業(yè)のローン負(fù)債が増加し、運力投資意欲が低下し、流動資金がさらに緊迫し、企業(yè)の融資が相対的に困難で、労働力需要が持続的に減少した。

コンテナ運送企業(yè)の景気と自信指數(shù)はいずれも過去最低を更新した。2020年第1四半期、コンテナ運送企業(yè)の景気指數(shù)は64.27ポイントで、前四半期より64.73ポイント下がって、比較的不景気な區(qū)間に落ち込んでいます。コンテナ運送企業(yè)の信頼感指數(shù)は23ポイントで、前四半期より88.14ポイント大幅に下がりました。比較的重い不況區(qū)間に入って、企業(yè)の景気と自信指數(shù)は歴史の最低點に落ち込みました。企業(yè)の運営狀況は急激に下がりました。業(yè)全體の発展自信が深刻で不足している。各経営指標(biāo)から見ると、企業(yè)の運賃投入は減少に転じ、企業(yè)の船室利用率は大幅に下がり、運賃水準(zhǔn)も下落した。同時に、営業(yè)コストが大幅に上昇したため、企業(yè)の収益は急激に悪化した。投資意欲も大幅に低下した。

2中國の港灣企業(yè)の景気は過去最低となった。

2020年第1四半期、港灣企業(yè)の景気指數(shù)は63.73ポイントで、前四半期に比べて大幅に減少し、比較的不景気な區(qū)間に入って、港灣企業(yè)の経営狀況は全體的に不振です。各経営指標(biāo)から見ると、港のスループットが大幅に下がり、駐車場の利用率も大幅に下がり、港の有料価格が下がり、同時に営業(yè)コストが一定に上昇し、企業(yè)の収益が減少した。港灣企業(yè)の流動資金は比較的ゆとりがあり、企業(yè)の融資困難度は低くなったが、企業(yè)の資産負(fù)債が増加し、企業(yè)の労働力需要が減少し、駐車スペースと機(jī)械の新規(guī)増加につながった。投資が落ち込む。

3航運サービス企業(yè)は比較的不景気な區(qū)間に再入場します。

2020年第1四半期において、運航サービス企業(yè)の景気指數(shù)は61.42ポイントで、前期より36.57ポイント下がって、微弱な不況區(qū)間から比較的不景気區(qū)間に転落しました。運航サービス企業(yè)の景況感指數(shù)は36.61ポイントで、前期より67.32ポイント下がり、微景気區(qū)間から比較的重い不況區(qū)間に転落しました。運送サービス企業(yè)の景気指數(shù)と自信指數(shù)はいずれも景気ラインの下に落ちています。運送サービス企業(yè)の全體運行は比較的に悪いです。企業(yè)家たちは業(yè)界の発展に自信が足りないです。各経営指標(biāo)から見ると、運航サービス企業(yè)の経営指標(biāo)が全面的に下落し、企業(yè)の業(yè)務(wù)コストが高く、業(yè)務(wù)量と業(yè)務(wù)の費用徴収価格が大幅に下落し、企業(yè)の収益が急激に低下した。

4 2020年第二四半期の予測

中國の航空輸送業(yè)は不景気區(qū)間を維持します。2020年第2四半期には、中國の航空景気指數(shù)は93.26ポイントとなり、今期より30.31ポイント上昇し、微弱な不況區(qū)間に入る予定です。中國の航空運信頼指數(shù)は60.31ポイントとなり、今期より21.26ポイント上昇し、比較的不景気な區(qū)間に入る予定です。

船舶輸送企業(yè)の経営態(tài)勢は依然として厳しい見通しです。中國の航空景気調(diào)査によると、2020年第2四半期における船舶運送企業(yè)の景気指數(shù)は95.40ポイントと予想され、今期より31.89ポイント上昇した。船舶運送企業(yè)の景況感指數(shù)は58.92ポイントと予想され、今期より26.07ポイント上昇し、船舶運送企業(yè)の景況感指數(shù)と信頼感指數(shù)は依然として景気線の下で維持されている。全體としては、2020年第二四半期の船舶運送企業(yè)の経営狀況は依然として懸念されており、企業(yè)家たちの信頼は依然として不足しており、未來の展望に対しては展望を持っている。

中國の港灣企業(yè)の悪化傾向はほぼ阻止されるだろう。中國の航空景気調(diào)査によると、2020年第2四半期の港灣企業(yè)景気指數(shù)は97.68ポイントと予想され、今期より33.95ポイント上昇し、微弱な不況區(qū)間に入っても経営狀況は依然として楽観的ではない。全體的に見れば、中國の港企業(yè)の悪化傾向はほぼ阻止されますが、港の企業(yè)家たちは今後の業(yè)界の発展に対して依然として懸念を持っています。

運航サービス企業(yè)の経営狀況は引き続き調(diào)査します。2020年第2四半期には、航空サービス企業(yè)の景気指數(shù)は85.98ポイントと予想され、第4四半期に比べて24.56ポイント上昇し、相対的な不況區(qū)間に入る。運航サービス企業(yè)の景況感指數(shù)は49.28ポイントと予想され、今期より12.67ポイント上昇し、比較的重い不況區(qū)間に入る。全體的に見ると、運航サービス企業(yè)の景気指數(shù)と自信指數(shù)は依然として景気ラインの下にあり、運航サービス企業(yè)家たちは業(yè)界全體の狀況が依然として悲観的で、企業(yè)家たちの自信は依然として不足していると予想しています。

5の6割近くの香港航空會社の業(yè)務(wù)量は20%を超えて落ち込んでいます。

新型肺炎の流行の影響で、國內(nèi)の大部分の企業(yè)は操業(yè)停止、復(fù)工遅延により、航空輸送の需要が大幅に減少し、企業(yè)の業(yè)務(wù)量が大幅に下落しました。中國の航空景気調(diào)査によると、企業(yè)の業(yè)務(wù)量は10.36%と前年同期比でほぼ橫ばいで、11.55%の企業(yè)の業(yè)務(wù)量は前年同期比10%以內(nèi)、19.12%の企業(yè)の業(yè)務(wù)量は前年同期比10%～20%減少した。一方、業(yè)務(wù)量が20%以上下落した企業(yè)は6割近くを占め、うち24.3%の企業(yè)の業(yè)務(wù)量は前年同期比20%～30%減、17.53%の企業(yè)であった。業(yè)務(wù)量は前年同期比30%から40%減少し、殘り17.13%の企業(yè)の業(yè)務(wù)量は前年同期比40%以上減少した。調(diào)査された香港航空會社の中で、船舶運送企業(yè)の業(yè)務(wù)量の下落が最も深刻で、35.

6割近くの香港航空會社の復(fù)工率は90%以上に達(dá)しています。

新型の冠狀ウイルス肺炎の流行は初歩的なコントロールを得て以來、企業(yè)の秩序ある再生産を全社會の焦點として推進(jìn)してきました。中國の航空輸送景気調(diào)査によると、38.89%の企業(yè)はすでに完全に再稼働しました。20.63%の企業(yè)の再稼働率は90%～95%で、復(fù)職率は90%以上の企業(yè)は6割近くです。殘りの15.08%の企業(yè)の復(fù)職率は80%～90%で、10.32%の企業(yè)の復(fù)職率は70～80%です。10.32%の企業(yè)の復(fù)職率は50%-70%で、復(fù)職率が50%以下の企業(yè)は4.76%しかない。その中で、調(diào)査された船舶運送企業(yè)、港企業(yè)と航運サービス企業(yè)の中で、それぞれ42.57%、54.55%、22.73%の企業(yè)がすでに完全に復(fù)職しました。

7再就職はより多くの財政金融政策のサポートが必要です。

新型肺炎の発生は、運航業(yè)に大きな衝撃を與え、水上運送市場は再び谷間に入り、企業(yè)の経営は厳しい挑戦に直面しています。企業(yè)は國家と地方政府が各方面に政策支援を與え、企業(yè)の経営困難を緩和することを切望しています。中國の航空景気調(diào)査によると、30.54%の企業(yè)が稅金の引き下げ?減免などの財政金融政策の支持を得たいとしており、21.1%の企業(yè)が関連部門の操作費用の減免を希望している。17.22%の企業(yè)は審査プロセスを簡素化する政策支持を得たいとしており、15.57%の企業(yè)は中國による船の低硫黃油対策の実施を一時停止することを希望している。政策支援、企業(yè)の13.77%が企業(yè)の防疫物資支援を希望しています。