中國(guó)の無(wú)人運(yùn)転はここ數(shù)年急速に発展してきました。現(xiàn)在密集している道路測(cè)定をしています。世界から見(jiàn)ても無(wú)人運(yùn)転のケースも、道路測(cè)定で発給された免許証から見(jiàn)ても、米國(guó)と中國(guó)はこの分野に一番近い國(guó)を投入しています。その中で人工知能は重要な助力役を演じています。車を運(yùn)転することによっても、人、車、道などいろいろな協(xié)調(diào)によって、未來(lái)の知恵と交通に無(wú)限の想像を與えました。

11月18日、「21世紀(jì)経済報(bào)道」が主催する「2019中國(guó)智造業(yè)年會(huì)」において、高新興科學(xué)技術(shù)集団の首席方案構(gòu)築師/戦略&ブランド総経理呉冬昇、千尋位置ネットワーク有限公司知能運(yùn)転事業(yè)部総経理年力飛、高徳地図汽車事業(yè)部副総経理江叡、Halo行研究開(kāi)発副総裁任亮、例えば祺行戦略副総裁文は、周勤管理者との対話を展開(kāi)する。

未來(lái)の第三空間を作る

5 G時(shí)代に觸手が及ぶ長(zhǎng)距離運(yùn)転も、特定の場(chǎng)面で活躍してきた自動(dòng)運(yùn)転も、未來(lái)の運(yùn)転が可能な無(wú)人運(yùn)転も、その重要な一歩です。周さんはこれについて、無(wú)免許時(shí)代の車そのものの変化について考えを示しました。無(wú)人運(yùn)転の時(shí)代には、目、手、足、脳が解放されました。キャビンにはどんな変化がありますか？この時(shí)の席はどうデザインすれば違った感じがしますか？」

現(xiàn)在見(jiàn)られているスマートネット接続の優(yōu)先的な応用シーンの中で、自動(dòng)運(yùn)転全體の判定に対して、長(zhǎng)周期は20年かかります。呉冬昇氏は、特徴的なシーンにおいては、現(xiàn)在見(jiàn)られている自動(dòng)運(yùn)転は閉鎖園區(qū)と典型的なコミュニティで実現(xiàn)される末端物流や小売などのシーンと、鉱山や港のような特定の場(chǎng)面、さらには高速道路を走り、都市のバス占用道などを含む。このような場(chǎng)面では、インターネット接続の能力によって解決されます?！杠嚖蠈?lái)の典型的な意味で家庭とオフィス以外の第三空間となり、未來(lái)の移動(dòng)空間となります。」

文面から見(jiàn)ると、車自體は非常にスマートな端末であり、「5 Gの産業(yè)連攜化があると、乗りながらすべての衣食住や交通費(fèi)を?qū)g現(xiàn)することができます。モバイルメーカーから來(lái)ました。私たちもカスタム開(kāi)発をします。」

知恵と交通を共同で建設(shè)する。

スマート交通を構(gòu)築し、スマート車を作るには千里の道からスタートします。それ以外のプラットフォームサービス、人、道、車の3つの関係などは、人工知能技術(shù)の助力が必要です。

私たちが直面している知恵は多くの問(wèn)題を解決しなければなりません。テンセントが時(shí)空を計(jì)算するのは最も主要なIOTの需要であり、インフラでもあります。年ぶりの飛行は、インフラが解決されてから、より大きな発展速度と想像空間ができるということです。

ユーザーにとって、基本の中にはリアルタイムで正確な地図があります。「今日は高徳を使うのはナビゲーションだけではなく、高徳を使って通勤路が渋滯しているか、交通上の赤黃緑などの狀況を見(jiàn)ることが多いです。」江叡氏は「しかし、今日も多くのユーザーからツッコミを受けています。この道はよくないです。突発的な狀況があります。実は私たちは各設(shè)備が信號(hào)機(jī)の役割を果たしてほしいです?！工长韦郡?、高徳は明鏡システムを発表し、AIとビッグデータに基づいて、都市交通知能分析評(píng)価診斷機(jī)能を?qū)g現(xiàn)し、知恵コーンなどのネットワーク設(shè)備を通じて位置に基づく人、車、路協(xié)同を?qū)g現(xiàn)しました。今後はこのシステムを全國(guó)40の超大型都市と特大都市に展開(kāi)する予定です。

自動(dòng)運(yùn)転はいつ実現(xiàn)されても、V 2 Xはもう実現(xiàn)しました。北京の黃山と協(xié)力して、自動(dòng)運(yùn)転は自転車に接觸しません。任亮氏は「以前米國(guó)で行われた典型的な事例は、米國(guó)が早くから標(biāo)準(zhǔn)的に推進(jìn)しており、どの點(diǎn)が有料で、どのところが変化しているのかをリアルタイムでデータで説明している」と説明した。ハローは旅に出てもこれに取り組んでいます。2019年の世界人工知能大會(huì)で、ハローは最新の反復(fù)アップグレードの知恵システム「ハロー脳2.0」を発表しました?，F(xiàn)在、ハローモビリティは車両投入の知能企畫、車両知能手配、運(yùn)行維持人員知能派単などの各環(huán)節(jié)において、「ハロー大脳2.0」に基づいて、全リンク運(yùn)営決定知能化を?qū)g現(xiàn)しています。