円通速達は複數(shù)の國家速達企業(yè)と連攜して「グローバル小包連盟」を設(shè)立したということです。

サミットに參加した企業(yè)はすでに小包の流れ、情報の流れ、資金の流れ、通関サービスなどの議題をめぐって交流しました。

クロスボーダー貿(mào)易の需要が急騰して、速達企業(yè)に國際連盟のあるべき意味を意識させました。

昨日、丸通速達連合アジア、アメリカ、ヨーロッパなどの多くの國と地區(qū)の速達企業(yè)が世界の主要市場をカバーする國際小包サービスネットワーク「グローバル小包連盟」を設(shè)立しました。

ユニオン內(nèi)のメンバーは共通の運営基準と流れ、統(tǒng)一されたITインフラ及び決済メカニズムに従います。

業(yè)界から見ると、円通は「パートナー」を引っ張ることによって、クロスボーダー業(yè)務の迅速な配置を?qū)g現(xiàn)しています。

社長の相峰さんによると、円通は「一匹狼」という連盟を発足させ、他の國內(nèi)の宅配企業(yè)の參入を考慮しないという。

國際物流の効率を高める

円通を含む、

日本の西濃などを含む13の物流企業(yè)が意図的な創(chuàng)始メンバーとして今回のサミットに參加し、各方面は共同で「グローバルパッケージ連盟（上海）サミット宣言」に署名しました。

円通速達董事長の喩渭陸氏は、參加メンバーが共同で「グローバル小包連盟」の規(guī)則と協(xié)力協(xié)議を制定し、共同の運営基準とプロセス、統(tǒng)一されたITインフラ及び決済メカニズムの下で協(xié)力を展開すると表明しました。

相峰氏によると、現(xiàn)在の世界的な小包流通はまだ高効率ではなく、順調(diào)であり、時効、安全など多くの面において、まだ大きな向上空間がある。

連盟のメンバー間の協(xié)力はエレクトビジネス、政府及び稅関などの多方面のデータ交換に関連します。

相峰氏によると、連盟は各國や地域の優(yōu)れた物流企業(yè)だけを考慮して加入し、地域は一つしか選ばないという。

サミットに參加した企業(yè)はすでに小包の流れ、情報の流れ、資金の流れ、通関サービスなどの議題をめぐって交流を行いました。その後、「グローバルパッケージ連盟」の各建設(shè)計畫を全面的にスタートさせ、2015年に連盟規(guī)程と主要協(xié)議の制定を完成させ、主要メンバーとの多國間交渉を行う予定です。

円通國際業(yè)務のために道を探る。

「グローバルパッケージ連盟」の裏には丸いものがあります。

方面の野望

業(yè)界から見れば、連合的な組織ですが、より多くのものは國際市場を円滑にするための道を作っています。

円通は國內(nèi)の初期の民営速達企業(yè)として、國際速達業(yè)務に最も早く參入した企業(yè)でもありますが、今のところいい効果が得られていません。

中國物流學會の特約研究員の楊達卿から見れば、現(xiàn)在國內(nèi)の速達企業(yè)の國境を越える業(yè)務はすべてスタートしています。

記者の知るところによると、アメリカの速達大手UPS元アジア太平洋地域の高管鐘展栄さんはこれまでに円通に加わり、副社長を務めていました。

また、速達サービスと同じ丸通グループの電商プラットフォーム「一城一品」も海外直販を始めました。

相峰氏によると、民間航空部門の認可を受けた円通貨物航空會社は早ければ年內(nèi)にも設(shè)立されるという。

國境を越えた業(yè)務はすでに速達企業(yè)の目の中の一面の青い海になりました。

商務部の予測によると、2016年に中國のクロスボーダー輸出入額は6.5兆元まで伸び、年増加率は30%を超える。

楊達卿によると、「世界小包連盟」は國內(nèi)の民間速達企業(yè)の出漁の初期形式だが、內(nèi)部競爭と衝突が必ず存在するという。

また、ローカル企業(yè)の國際ネットワーク資源での協(xié)力は、FedExのような超大手一家の資源に及ばないため、連盟が短期的に主導権を握るのは難しい。