金融は実體経済に対する支持力が比較的に限られている。
安信証券高善文チームが最新発表した2月の金融データの評(píng)価報(bào)告によると、2月の人民元ローンの投入拡大は著しく、非融資の伸びは依然として下振れしており、全體的に社融小幅の回復(fù)で、金融システムは実體経済の信用サポートに対して1月より改善したが、力度は比較的に限られている。
見(jiàn)たところ、國(guó)務(wù)院の著実な成長(zhǎng)意欲は強(qiáng)いが、これまでの基幹建設(shè)プロジェクトの実施はやや遅い。
ローンと非ローンの動(dòng)きの違いは、主に二つの業(yè)務(wù)から生まれるかもしれません。
監(jiān)督する
厳格さの差。
経済がまだ弱い背景において、
ローンの投入
非貸付金の投入に対して代替が形成された。
また、昨年10月以來(lái)、プラットフォーム會(huì)社の信用債の発行審査が厳しくなり、一部の融資需要がローンに転向した。
年初貸付の再定価、債券発行利率の小幅反落、2月の利下げはいずれも駆動(dòng)する。
実體経済
融資コストがさらに下がる。
昨年11月以來(lái)、銀行間の金利が高くなり、企業(yè)手形の融資コストが引き上げられました。
2月M 2は同時(shí)期に反発し、反発幅の目安には限りがあります。
2月の財(cái)政預(yù)金の下落が多く、公共財(cái)政支出の伸びがより正常な水準(zhǔn)に戻っている可能性が示唆された。
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全國(guó)政治協(xié)商委員、レノボ董事長(zhǎng)兼CEOの楊元慶氏は北京でメディアと深い交流を行い、「一帯一路」戦略、IT産業(yè)誠(chéng)実、中國(guó)消費(fèi)流出などの二會(huì)の話題について観點(diǎn)を述べ、各マルチメディア専門(mén)家の大きな反響を呼んだ。
この中で楊元慶委員は、「國(guó)家が『一帯一路』戦略を推進(jìn)する際には、物理的な意味での高速道路や鉄道だけを普及させてはならず、『情報(bào)高速道路』を建設(shè)し、普及させ、『中國(guó)創(chuàng)造』で外國(guó)人のお金を稼ぐべきだ」という提案と観點(diǎn)について大きな注目を集めました。
シルクロードの経済戦略は東南アジアの経済統(tǒng)合をカバーし、北東アジアの経済統(tǒng)合をカバーし、最終的にはヨーロッパに融合し、ユーラシア大陸の経済統(tǒng)合の大きな流れを形成する。
21世紀(jì)の海上シルクロード経済帯戦略は海上からユーラシア非三大陸とシルクロード経済帯戦略を通して海上、陸地の閉ループを形成する。
アジア太平洋地域にとって、経済の総量は世界の57%、貿(mào)易の総量は世界の48%を占めています。世界経済の総量、対外貿(mào)易の総量が日増しに拡大するにつれて、「一帯一路」戦略は沿海の各國(guó)家の経済発展に歴史的な役割を果たします。特に中國(guó)経済の牽引作用は計(jì)り知れません。
現(xiàn)在、中國(guó)経済の下振れ圧力はますます大きくなっています。
同時(shí)に、生産能力が過(guò)剰で、外貨資産が過(guò)剰である。石油?ガス資源、鉱物資源の海外依存度が高い。
一言で言えば、國(guó)內(nèi)需要は數(shù)年前に形成された膨大な生産能力を消化しにくく、國(guó)內(nèi)経済がホットスポットを牽引することは多くない。
この場(chǎng)合、「一帯一路」戦略は必ず中國(guó)経済の新たな成長(zhǎng)點(diǎn)と牽引力となり、著実な成長(zhǎng)には極めて重要である。
楊元慶委員が言ったように、「一帯一路」は非常に良い國(guó)家戦略であり、これをきっかけに積極的に企業(yè)の「出去」を奨勵(lì)し、中國(guó)の経済成長(zhǎng)を牽引している。
「一帯一路」戦略は中國(guó)経済の牽引は多元化、多點(diǎn)面、全方位であり、その中でも「相互接続」の一つの「目標(biāo)」だけが中國(guó)経済を牽引する強(qiáng)力な力となり、インフラ投資の大きさはこれまでにない。
しかし、現(xiàn)在は物理的な道路、海運(yùn)、航空などのインフラ整備に重點(diǎn)を置いていますが、最も戦略的で展望的なインターネットの新経済を中心としたIT情報(bào)インフラの建設(shè)は無(wú)視されています。
楊元慶委員は「李克強(qiáng)総理が海外を訪問(wèn)する時(shí)、どこに行っても高速鉄道を販売しているのを見(jiàn)てとてもうれしいです。でも、物理的な高速道路だけでは足りないと思います。情報(bào)を広める高速道路もあります。」
楊元慶氏は、情報(bào)高速道路の建設(shè)計(jì)畫(huà)を「一帯一路」戦略に入れるべきだと考えています。中國(guó)企業(yè)は情報(bào)高速道路上の建材に相當(dāng)な実力と能力を持っています。例えば、ファーウェイ、中興のネット製品などです。
この中で筆者が言いたいのは、連想するサーバー、記憶裝置はすべてとても強(qiáng)い実力があって、特にIBMのx 86のサーバーを買(mǎi)収した後に、実力は更に大いに強(qiáng)めます。
もちろん、連想するコンピュータ、スマートフォンなどのスマートフォンは実力があります。
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