ここの世界

ネットの小編で紹介されているのは2014雙十一が何を買(mǎi)うかですか？

1つ

家內(nèi)の人は去年雙十一で、一萬(wàn)円以上の注文を払いました。

今日から彼女はブラシを使わないつもりです。普段はネットショッピングも多いので、買(mǎi)うべきものも全部買(mǎi)ったような気がします。

そこで彼女に教えました。今年は雙十一に多くの輸入品があります。アリさんは「グローバル化」路線(xiàn)を走ります。

私はアメリカ倉(cāng)庫(kù)量販店のCostcoがアリで商品を売ることまで教えてくれました。

彼女たちの興味は急に大きくなりました。雙十一を買(mǎi)い占めに行くつもりです。

タオバオはもともと海淘という業(yè)務(wù)がありますが、タオバオで多くの販売家が參加しません。

一定のブランド保障のあるアウトレットが、女性ひいてはすべての消費(fèi)者の興味を引くのは自然なことです。

二番目

私の知っている限りでは、アリさんは去年から天貓のプラットフォームで世界的な業(yè)務(wù)を展開(kāi)する計(jì)畫(huà)を立てています。ここには輸出も含めて、輸入も含まれています。

私の1人の貓の上で長(zhǎng)年の友達(dá)は甚だしきに至っては私にアリの彼らにあげる商品のリストを見(jiàn)ました：彼らにこれらの商品の全世界の買(mǎi)い付けの業(yè)務(wù)をするように勵(lì)まします。

天貓プラットフォームから輸入品に入るが、國(guó)內(nèi)消費(fèi)よりも高い理由は大體このようです。

一つは、稅金を払わないのではなく、輸入稅がとても安いです。

一部の品目の輸入商品は、その価値によって稅金が上がるのではなく、その種類(lèi)の商品の稅金が一致しています。

つまり、価格が低い商品と価格が高い商品は稅金が同じです。

ある種類(lèi)の中で高い商品を買(mǎi)ったら、どれぐらいのメリットがあるか想像できます。

第二に、価格差別を避ける。

多國(guó)籍ブランドが異なる國(guó)の地域市場(chǎng)で異なる価格を?qū)g施するのは極めて一般的で、大中國(guó)區(qū)の多くのブランドは価格を高く設(shè)定します。

ある國(guó)から直接仕入れたら、自然に価格優(yōu)勢(shì)があります。このロジックはとても分かりやすいです。

第三に、いわゆる中間段階で発生する稅金、例えば営業(yè)稅、輸入環(huán)節(jié)増値稅です。

個(gè)人が直接買(mǎi)うなら、これらの稅金は省けます。

私は以前5年間輸入貿(mào)易をしたことがあります。輸入環(huán)節(jié)の増値稅は重い稅金負(fù)擔(dān)であることをよく知っています。たとえ一部の商品がゼロ関稅であっても、この稅金はゼロにはならないです。

もちろん、輸入環(huán)節(jié)の増値稅は一部の卸売り小売過(guò)程で控除できる部分がありますが、全體的には個(gè)人が直接買(mǎi)うよりも稅金が多くかかります。

個(gè)人が直接世界の購(gòu)買(mǎi)プラットフォームで買(mǎi)い物するのはもう一つの利點(diǎn)があります。國(guó)內(nèi)で買(mǎi)えない商品を買(mǎi)うことができます。

ここでは銃器弾薬という禁制品を指していません。

例えば化粧品です。

中國(guó)政府はすべての化粧品を有機(jī)的に検査しなければならないと規(guī)定していますが、Bodyshopのようなブランドは創(chuàng)始者が動(dòng)物保護(hù)主義者であるため、有機(jī)的な検査を斷固拒否しています。だから、Bodyshopは中國(guó)で販売できません。

個(gè)人的な購(gòu)買(mǎi)はこの壁を避けられます。どうせあなたが個(gè)人的にものを顔に塗るので、リスクは自分で負(fù)擔(dān)します。

似たような商品にはおもちゃがあります。

國(guó)內(nèi)で販売されているすべてのおもちゃは3 C認(rèn)証が必要です。（これはなぜ國(guó)內(nèi)ではすべてのトランスフォーマーが正規(guī)のルートで買(mǎi)うことができるのではないですか？）自宅で購(gòu)入した自家消費(fèi)は、このような政策に制限されていません。

三番目

全世界は商品の自身が本物の情況の下で買(mǎi)って、価格の上の承諾する大きい利益がまだあって、どうしてずっと今日まで引き延ばしてやっと正式に爆発しますか？

核心的な問(wèn)題は物流です。

國(guó)際貨物輸送は普通2つのルートです。船便か航空便です。

船便はコンテナを走るので、価格は安いですが、海が遠(yuǎn)いのは明らかに時(shí)間がかかります。

私は電気商のプラットフォームでブルートゥースイヤホンを買(mǎi)ったことがありますが、たっぷり二ヶ月かかりました。

航空便は早いですが、航空便のコストはきっと高いです。

輸送以外に、もう一つの一環(huán)は大量の時(shí)間を消費(fèi)する可能性があります。

私は長(zhǎng)年輸入をしたことがあるので、ある箱が稅関に箱を開(kāi)けて検品を要求されると、どんなにひどい結(jié)果になるかを知っています。

箱を開(kāi)けてくれと要求されると、指定倉(cāng)庫(kù)に箱を引っ張り出され、稅関の人が検品に來(lái)るのを待つからです。

通関臺(tái)の前で、稅関に指定されて開(kāi)梱されると、通関士はみんながっかりしていました。

このような物流のパターンは“”と呼ばれています。

ダイレクトメール」は、実は効率が低いです。

新しいモデルが作成されました。保稅貨物モデルです。

その名の通り、まず保稅區(qū)に荷物を引いて貨物の準(zhǔn)備をします。そして注文書(shū)によって出荷します。時(shí)効は國(guó)內(nèi)の買(mǎi)い物に近いです。

保稅商品モデルは販売量の把握がある商品であり、一般的には一定の爆発金があります。

通常商品を支える第3の物流モデルも必要です。

アリさんにとって、菜々鳥(niǎo)の「集荷ダイレクトメール」に基づいて、菜々鳥(niǎo)から全リンクの物流の資源を調(diào)整して、それから貨物倉(cāng)庫(kù)內(nèi)の管理システムをドッキングして、貨物票の全リンクの運(yùn)送と製品を追跡します。そうすると、コンテナは一定の頻度によって、一日に何回も注文して、そして何回も運(yùn)送して、それを大きな小包に集めて、海上あるいは物流コストが非常に低い方式で直接に杭州港に運(yùn)送します。

物流の生態(tài)系が築かれていない前に、大規(guī)模な正規(guī)の海淘事業(yè)は制限されます。

電子商取引は情報(bào)の流れ、現(xiàn)金の流れと物流の三位一體の業(yè)務(wù)で、國(guó)際小売貿(mào)易にとって、物流は全體の業(yè)務(wù)チェーン上の核心的な一環(huán)です。

四番目

この市場(chǎng)の數(shù)字はこうです。海淘と代理購(gòu)入で、去年は1000億元の市場(chǎng)がありました。

中國(guó)人の海外旅行の金額は去年1000億ドルに達(dá)しました。

しかもこの數(shù)字は、まだまだ上昇傾向にあります。

海淘市場(chǎng)の成長(zhǎng)率は：年100%です。

政府はなぜ電子商取引の海淘正規(guī)化を支持しているのでしょうか？実は簡(jiǎn)単です。消費(fèi)データは一望できますが、お支払いの寶という第三者ツールは実は実名です。個(gè)人消費(fèi)では、どれぐらいの貓の脂っこいものが生まれにくく、貓の脂っこいものもあります。

アリにとって、今集積したいのは世界の中小企業(yè)です。このルートはタオバオ貓の発展史と似ています。

消費(fèi)者にとって、迅速で便利で、安いです。三人そろったら、正規(guī)の海淘業(yè)務(wù)はここで噴き出します。

5

個(gè)人的には強(qiáng)く提案します。

商品ですね。