＜p＞ここの世界＜a target=“_blank”href=“http:/www.pmae.cn/”服裝＜a＞＜a＞＞＞＜a target=“_blank”href=“http:/www.pmae.cn/”靴の通路＜a＞キャップネットの小編纂に成功した列車を紹介します。

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＜p＞7月20日12時(shí)03分、鉄道の最初の「京津冀貨物快速」列車は29時(shí)間をかけて、京津冀30駅に寄港し、4809件のバルク貨物の積み下ろし、行程1181キロで、無事に天津市南倉駅に戻りました。京津冀貨物快速列車はその安全、快速、時(shí)間、環(huán)境保護(hù)、低コストなどの著しい優(yōu)勢(shì)で京津冀南部の環(huán)狀運(yùn)行に成功しました。

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＜p＞京津冀貨物快速列車が成功的に出発したのは、鉄道が社會(huì)物流コストを低減する中でさらに力を入れる重要な標(biāo)識(shí)である。

國家統(tǒng)計(jì)局の2013年全國物流運(yùn)行狀況通報(bào)によると、2013年の全國社會(huì)物流総額は197.8兆元で、同9.5%伸びた。社會(huì)物流総費(fèi)用は10.2兆元で、同9.3%伸びた。物流コストは依然として高い。

京津冀貨物快速輸送列車を組織して出発する鉄道関係部門によると、京津冀貨物快速輸送列車を開業(yè)することは重要な意義があり、これは鉄道システムが京津冀の一體化発展戦略を貫き、鉄道のグリーン環(huán)境保護(hù)輸送を強(qiáng)力に発展させ、社會(huì)物流コストの低減を加速させ、人民大衆(zhòng)の生産生活需要をより良くし、國家経済構(gòu)造の転換とアップグレードを積極的に推進(jìn)する新しい措置となっている。

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＜p＞初めての「京津冀貨物快速運(yùn)送」80384/3回の列車の途中と途中各駅で、記者が見たところ、鉄道従業(yè)員が空前の情熱で「京津冀貨物快速運(yùn)送」列車に投入して運(yùn)転しています。車內(nèi)の京鉄物流センターの荷役員も、車內(nèi)の各駅と貨物輸送センターの組織の荷役労働者も、貨物列車の車掌も、全行程保証の専門幹部も、汗を流しながら、暑さをしのぎます。

臨銘関駅では、人員が十分で、2013キロの標(biāo)準(zhǔn)部品53個(gè)と小麥粉2袋を5分で完成しました。邯鄲駅では、駅の車が緊密なため、夜間作業(yè)の照明設(shè)備がそろっています。パレットとフォークリフトが共同で使用します。738個(gè)の瓶詰めの調(diào)味料は、使う時(shí)16分で棚に入れます。

列車の運(yùn)行中、機(jī)関車の運(yùn)転手と運(yùn)転指揮者は、120キロに近い時(shí)速で安全かつ迅速に運(yùn)行するよう全力を盡くして保証します。

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＜p＞「速すぎて、とても便利です！」荷物を受け取った荷主の一番の出っ張り感です。

20日11時(shí)50分、保定駅のホームで、趙靜さんは1時(shí)間以上前に大學(xué)の老學(xué)生が高碑店から運(yùn)んできた10箱の純水とビールを受け取りました。彼女は記者に言いました。

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＜p＞「安全、時(shí)間厳守、快速だけでなく、価格もお得です?！?/p>

これも多くの荷主の強(qiáng)い感銘です。

滄州東光化工有限責(zé)任公司の王明昇スタッフは、「今回は東光駅から600キロの化學(xué)肥料を玉田県に送り、運(yùn)賃、配達(dá)費(fèi)、保険料を受け取って、全部で156元です。やはりお得です。もし道路から車が足りないなら、人は運(yùn)送を引き受けないし、値段を交渉する時(shí)には変動(dòng)も大きいです。交通渋滯や事故が発生した場(chǎng)合、損失は補(bǔ)填しにくいです。やはり鉄道貨物のほうが一番安定し、一番信頼できると思います?！?/p>

河北景華化工有限公司のスタッフの陳文華も記者に言いました?！傅缆筏弦蝗栅艘粊瘠?、上に浮動(dòng)小數(shù)點(diǎn)で20%に達(dá)することができます。商品が少なくなりました。迅速に運(yùn)送できません。全部を運(yùn)ぶことができません。今回は鉄道の龍華駅から化學(xué)肥料を1000キロ出荷して、楊柳青に著きました。5時(shí)間以上で到著しました。スピードが速くて、正確で、価格がよくて、特に鉄道のサービス態(tài)度が変化しています。こんなに親切で、多くの人が分かります。」

王明昇と陳文華は「鉄道貨物の快速運(yùn)送が発展し、化學(xué)肥料の運(yùn)賃が下がり、化學(xué)肥料の価格が安定し、農(nóng)民も実益が得られ、最終的には誰でも利益が得られる」と考えています。

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＜p＞當(dāng)日組織＜a href=「http:/www.pmae.cn/news/indexup.asp＞京津冀＜a＞貨物快速列車」の専門家によると、単品の體積が0.02立方メートル以上または重量が10 Kg以上であれば、単品の重さは1.5トン以下、體積が2立方メートル以下、または5メートル以下の貨物を輸送することができます。ホットラインは禁止されています。交通汚染されます。ホットラインは禁止されています。また、電話では禁止されます。ホットラインは禁止されます。交通機(jī)関は禁止されます。交通機(jī)関は禁止されています。また、交通機(jī)関の場(chǎng)合、交通機(jī)関の場(chǎng)合、交通機(jī)関の場(chǎng)合、交通機(jī)関の場(chǎng)合、交通機(jī)関の場(chǎng)合、

単品の重さは1.5トン以上で、體積は2立方メートル以上で、長さは5メートル以上の貨物で、北京鉄道局貨物輸送顧客サービス部12306カスタマーサービスの代表が確認(rèn)受付します。

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＜p＞記者が見たところ、最初の「京津冀貨物快速運(yùn)送列車」で運(yùn)んだ4809個(gè)の貨物の中には、一トンの大きさの建築金型、自動(dòng)車部品だけではなく、10キロ以下の工具カバンもあり、生産用品だけでなく、宮面、砂糖水栗、飲料、毛布、マットなど人民の生活に密接な関係がある日用品もあります。

「ちりも積もれば山となる。

鉄道の経済効果だけではなく、社會(huì)効果を考慮し、人民大衆(zhòng)にサービスを提供し、経済社會(huì)の発展に貢獻(xiàn)してこそ、企業(yè)は持続的な発展の力を強(qiáng)めることができる。

現(xiàn)場(chǎng)で積み下ろしをする鉄道員は記者に言いました。

鉄道の全國一枚のネットワークは、物流の集散能力が強(qiáng)く、長距離、大容量、低コスト、低消耗の優(yōu)勢(shì)が明らかであり、きっとより速く、より良く、國民大衆(zhòng)の様々な種類の運(yùn)送、長さが違って、運(yùn)送距離＜a href=“http:/www.pmae.cn/news/indexup.asp”＞貨物＜a＞の切実な需要を満たすことができます。

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