今年9月に起きた金融津波がドイツの金融業(yè)界を襲った後、他の主要業(yè)種に広がっていることが18日、分かった。ドイツの自動車、鉄鋼、機(jī)械製造などの業(yè)界はそれぞれの影響を受け、企業(yè)の見通しは暗くなってきた。

_自動車業(yè)はドイツ最大の工業(yè)産業(yè)で、ドイツの7つの雇用に1つはこの業(yè)界と連攜しています。

金融危機(jī)の影響で、ここ數(shù)ヶ月でアメリカとヨーロッパの自動車市場の需要が大幅に減少し、ドイツの主要自動車メーカーは減産と収益の低下を伝え続けています。

関係機(jī)関の予測によると、今年通年のドイツ國內(nèi)の自動車販売臺數(shù)は1990年の統(tǒng)一以來の最低水準(zhǔn)に下がるということです。

ダイムラーの策徹総裁は「ドイツの自動車販売の主要市場である歐米の二大市場は短時間で同時に衰退したことがあります。私はまだ経験したことがありません?！?/p>

フォルクスワーゲンも、アメリカは世界最大の自動車市場として、自動車に対する需要量が80年代初頭の水準(zhǔn)まで縮小すると予想しています。2010年には回復(fù)が期待されます。

ドイツ自動車研究所のディッツ所長は、2009年は世界の自動車業(yè)界にとって運(yùn)命を決める重要な年だと考えています。

多くの自動車工場が赤字になります。政府の救助がなければ、有名な自動車工場も資金不足で倒産します。

_ドイツ鉄鋼業(yè)は自動車業(yè)界の不景気で足止めされました。

鉄鋼価格を維持するために、ドイツ最大の2つの鉄鋼メーカー、ティセン？

ドイツ鉄鋼業(yè)連合會は、ドイツの今年の鉄鋼生産量は2%減少すると予想しています。來年は世界の鉄鋼生産量も約2%減少し、ドイツの鉄鋼業(yè)は早くても2010年になってやっと好転すると予想しています。

ドイツ機(jī)械設(shè)備製造連合會はこのほど、自動車業(yè)に次ぐドイツ第二の産業(yè)として、マシン製造業(yè)の2009年の発展が停滯すると予測しました。

しかし、今年は金融危機(jī)の影響を受けても、この業(yè)界は5%の成長を続けています。これは主に中型企業(yè)が輸出市場に備えている強(qiáng)い競爭力のおかげです。

金融危機(jī)の影響を受けて、ドイツの紡績、建築、印刷機(jī)業(yè)界の注文が減少し、企業(yè)は続々と節(jié)約方案を制定し始めました。

ハイデルベルク印刷機(jī)械株式會社は人員削減計畫を発表しました。エンジンメーカーの道依茨も臨時雇用を削減しました。

昨年7月に始まったアメリカのサブプライムローンは不動産サブプライムローンと直接関係があるため、ドイツの建築業(yè)は早くも危機(jī)の到來を感じています。

しかし、この危機(jī)は企業(yè)に対する影響はそれぞれ違っています。大手企業(yè)のようにハウティーフは公共事業(yè)にサービスを提供しています。注文が安定しているため、危機(jī)の影響が小さいです。

この業(yè)界の中小企業(yè)は未來の発展の見通しに対しても悲観的な見方が多い。

_ドイツのビジネス企業(yè)の見通しは同様に楽観を許さない。

ケルンのある企業(yè)コンサルティング會社の最新調(diào)査によると、小売企業(yè)の23%が中期経営の業(yè)績に楽観的である一方、44%の企業(yè)は業(yè)績が伸び悩んでいるという。

1/3調(diào)査を受けた小売業(yè)者は、今後數(shù)ヶ月以內(nèi)に売上高が減少すると心配しています。

_主に市場に初級製品を提供するため、ドイツ化工業(yè)は世界市場の需給変化の影響が大きい。

ドイツ化工協(xié)會のレオナ會長はこのほど、世界経済の減速がドイツ化工業(yè)に一定の影響を與えていることを認(rèn)めました。特にアメリカ自動車関連のドイツ企業(yè)は、プラスチックやペンキなどの生産企業(yè)の注文を完全に中止しました。

しかし、専門の化學(xué)工業(yè)企業(yè)は製薬、化粧品などの企業(yè)は今までの経営狀況は正常です。