最近、ネット上で気が狂って1段のビデオを伝えます。靴すぐにブレーキをかけて自転車に乗ることができません。ハイヒールを履いて運(yùn)転するのも女性運(yùn)転手の大きな問題とされています。ハイヒールでブレーキをかけるのはフラットシューズより遅いですか？どれぐらい遅いですか？10年の運(yùn)転経験がある済南の交通警察大隊の従業(yè)員の韓イエさんは違う靴を履いて実験をします。実験では、時速40キロでブレーキがかかり、ヒールを履く距離はヒールより5メートルぐらい長いことが分かりました。

実験の安全と結(jié)果が正確であることを保証するために、記者は現(xiàn)場を運(yùn)転校內(nèi)に選んだ。ブレーキを踏んでブレーキをかける時、韓國のイエさんは車のスピードを時速40キロにコントロールします。実験は3種類の靴を選んで比較します。つまり、フラットシューズ、ハイヒールです。

　　フラットシューズのブレーキの距離は7.8メートルです。

自動車教習(xí)所の練習(xí)場は比較的に空いています。韓國のイエさんは車のスピードを時速40キロに抑えて、100メートル近くの距離を直線的に走った後、予定の停車ラインの位置でブレーキをかけ始めました。

車がバーのそばまで走ると、車が完全に止まるまで急ブレーキをかけます。三回を繰り返した後、自動車管理所の警察はリールで測量しました。標(biāo)識棒から前輪までの距離は7.8メートルです。ハン?ヨンエは記者に、フラットシューズを履いて足がより便利で、操作性がもっと強(qiáng)くて、ブレーキをかける時に「足の裏が數(shù)えられて、気持ちが落ち著いている」と伝えました。

　　靴のブレーキをかける距離を高くして9メートルです。

第1ラウンドのテストが終わった後、靴の底の厚さ約4センチの高さの靴に変えました。車が動き出す前に、彼女は先にブレーキを踏んでみました。韓イエさんは記者に、結(jié)局は実験をするので、彼女はブレーキを踏む時に完全に緊急の情況の下の“急ブレーキ”をなぞらえ似せていません。

同様に起動、加速、予定の停車線でブレーキをかけます。車が止まった後、記者の目測によると、測量棒から車輪までの距離は前回の測定距離より長く、巻き尺で測った距離は9メートルです。

　　ハイヒールのブレーキは12メートルを超えています。

ハン?イエさんはハイヒールを履いた後、まず運(yùn)転席を調(diào)整して、席を後ろに少し調(diào)整しました。彼女は先にブレーキを踏んでみましたが、足が力を入れやすいということで、ペダルから足を滑らせ、「重心が不安定な感じさえします」ということです。

同じ方法でブレーキを踏んだ後、タイヤの煙とともにようやく車が止まった。今回は明らかに前回の距離を超え、12メートルを超えました。

ブレーキをかける時、力が入らない感じがします。ハン?イエさんは車を降りると、ハイヒールの前の手のひらの防水臺が厚すぎて、アクセルを踏む時にアクセルを踏む力があまり感じられなくて、スピードが不均一です。ブレーキを踏む時も、前の手の力がコントロールしにくいと感じています。ブレーキを踏むことができず、ブレーキの効果が悪いです。

韓イエさんによると、結(jié)局は実験をする時に心の中で數(shù)えられています。普通の運(yùn)転狀況で急ブレーキをかけると、靴のかかとが引っかかってブレーキがかからない場合もあります。実験の結(jié)果、同じ時速、車両及び道路條件の下で、ハイヒールでブレーキをかける距離は明らかに長いと証明されました。

車を?qū)Wぶ時、コーチも女子學(xué)生にハイヒールを履かないようにと教えます。ハイヒールを履いたり、靴を高くしたりすると、後ろ足の支點(diǎn)が高くなります。かかとがうまく著地できなくなり、足の裏が力が入らなくなり、ブレーキシステムが完全に機(jī)能しなくなり、緊急ブレーキの時に操作がミスしやすくなります。

交通警察を通じて、女性の運(yùn)転手たちにハイヒール以外に、スリッパ、素足で運(yùn)転すると安全性に問題があると注意しました。ハイヒールが好きな女性ドライバーはフラットシューズを車の中に用意してください。しかし、交換した靴は前の席の下か前の席のそばに置いてはいけません。ブレーキペダルの下に転がり込まないようにしてください。ブレーキが効きません。