港の本來(lái)の意味は國(guó)が指定した対外通商の沿海港です。

しかし、現(xiàn)在、港は経済貿(mào)易の取引先だけでなく、政治、外交、科學(xué)技術(shù)、文化、観光、移民などの交流港も含まれています。

陸空交通運(yùn)輸の発展に伴って、対外

港は違った角度から分類できます。一般的な分類方法はあります。

1、承認(rèn)された公開の権限によって分ける。

批準(zhǔn)によって、港を一種類の港と二種類の港に分けることができます。

一類の港とは國(guó)務(wù)院が開放を承認(rèn)した港（中央管理の港と省、自治區(qū)、直轄市が管理する一部の港を含む）をいう。

二種類の港とは省級(jí)人民政府が開放を承認(rèn)し、管理する港のことです。

2、出入國(guó)の交通輸送方式で區(qū)分する。

出入國(guó)國(guó)境の交通方式によって、港は港港港、陸地港、航空港に分けられます。

中國(guó)の電子ポートは現(xiàn)代の情報(bào)技術(shù)を利用して、國(guó)家の電気通信會(huì)社の資源を借りて、國(guó)家の各行政管理機(jī)関がそれぞれ管理する輸出入業(yè)務(wù)情報(bào)の流れ、資金の流れ、貨物の流れの電子臺(tái)帳のデータを公共データ部門、業(yè)界を跨ぐインターネットの數(shù)の検証に集中して保管して、企業(yè)はネット上で各種の輸出入業(yè)務(wù)を取り扱うことができます。

港は水陸交通の集積點(diǎn)と中樞であり、工業(yè)農(nóng)業(yè)製品と外國(guó)貿(mào)易輸出入物資の集散地であり、船舶が停泊し、貨物を積み下ろし、上下旅客を補(bǔ)充し、給養(yǎng)する場(chǎng)所である。

港は內(nèi)陸の奧地と海洋輸送（國(guó)際航空輸送）をつなぐ天然インターフェースであるため、港は國(guó)際物流の特殊な結(jié)點(diǎn)としても利用されている。

自由貿(mào)易區(qū)とは、ある國(guó)または地域がその境界外に畫定された一定の範(fàn)囲內(nèi)において、埠頭、倉(cāng)庫(kù)、工場(chǎng)などの基礎(chǔ)施設(shè)を新設(shè)または拡張し、関稅免除の優(yōu)遇待遇を?qū)g施し、外國(guó)企業(yè)が貿(mào)易や輸出入加工工業(yè)などの業(yè)務(wù)活動(dòng)に従事する?yún)^(qū)域を誘致し、各國(guó)または地域に設(shè)置された自由貿(mào)易區(qū)は數(shù)多くあり、規(guī)模はそれぞれ違っています。

これらの経済特區(qū)はある意味、國(guó)際物流の特殊な結(jié)點(diǎn)とも言える。