中國の聲「ニュースが縦橫に走る」という報道によると、中國の聲は今朝6時30分にニュースを流しました。

今日午前10時から、春秋航空は國內(nèi)の全路線を公式サイトで開放し、「第二四半期の秒殺制限時間買い占めキャンペーン」を?qū)g施し、最低運(yùn)賃は9元から計約2萬枚を投入します。

今回の航空券の秒殺活動は今日から始まります。12月20日まで6週間続けます。毎週月曜日と木曜日の午前10時に時間通りに出発します。

市民は春秋航空の公式サイトで會員登録できます。ホームページに登録すれば參加できます。

注意に値するのは、搭乗者は毎回チケットを一枚買うしかないです。すべての航空券はもっと変えてはいけません。キャンセルして、乗り換えてはいけません。

予約が成功したら、30分以內(nèi)にネットで支払わなければなりません。

春秋航空の今回の秒殺活動は今年7月のように、撮影が始まると売り切れになりますか？2萬枚の安いチケットは利益にどのような影響を與えますか？高速鉄道時代には、國內(nèi)の航空會社の運(yùn)賃は徐々に調(diào)整されていますか？

記者：私達(dá)は第一四半期に4分を奪い取った後、深セン航路はすでに売り切れとなりました。半時間以內(nèi)にアモイ、青島のような一部のところも売り切れとなりました。今回はどのような狀況が予想されますか？

楊力帆：第一シーズンは夜明けの12時で、時間は少し影響があるかもしれません。

今は毎週月曜日と木曜日の午前10時で、11日を押し続けています。時間がいいです。もっと多くの観光客が參加するのにいいです。

価格は以前と比べてもっと安くしてください。最低9元からです。

今回の9元からの參加路線は前回よりも多いかもしれません。

記者：9元の航路はもっと多くて、その上2萬枚の安い切符を出して、あなたはどのように利潤の問題を考えますか？

楊力帆：航空會社は同じですか？それとも一つのコストが必要ですか？

しかし、市場では需要が薄いので、この間の収益は影響を受けるかもしれません。

しかし、長期的には、今後の利益のために基礎(chǔ)を築いてきました。まだ飛行機(jī)に乗ったことがない人がたくさんいます。

記者：あと何時間で京滬高速鉄道は全線開通します。この安い活動は高速鉄道の開通と関係がありますか？

楊力帆：高速鉄道は必ず発展しています。この段階では比較的速いです。今年の春秋航空は初めて海外に出て、日本と香港の2つの國際と地區(qū)の路線を開通しました。國內(nèi)の高速鉄道がますます多くなると、航空に影響を與える可能性があります。

高速鉄道にとって、800キロ以內(nèi)の路線は一定の影響があると思いますが、800キロ以上の路線には影響が少ないです。

私たちも高速鉄道の切符の値段を測ってみましたが、航空券の価格に影響があるかもしれません。でも、そんなに大きくはないです。

記者：ご存知のように、春秋航空を含め、他の航空會社は最近高速鉄道の原因で価格面の調(diào)整がありますか？

楊力帆：これはできないはずです。800キロ以內(nèi)の路線には平均的なコストラインがあります。

一方の路線の損失が大きい場合、航空會社はこの部分の路線の運(yùn)行力を減らすことができます。必ずしも価格だけで調(diào)整するのではありません。