今日、南方航空ビル航は國慶節(jié)の前夜にボーイング署名する飛行機で買う契約書は、航空機のカタログ価格の合計は約6.99億ドルです。これによりますと、ビル航空はボーイング會社に10機の737シリーズの飛行機を買います。南方航空はビル経営陣にこの飛行機の購入契約を締結しました。南方航空はビル航空の60%の株式を持っています。

今年に入ってから、ビルの拡張のペースは絶えず加速しています。ビル航空のこれまでの発展戦略によって、2010年にビル航空機の規(guī)模は70機まで拡大し、輸送力の倍増を実現します。2015年には機隊の規(guī)模は130機以上になります。

南方航空は、會社が市場環(huán)境と飛行機年齢に基づいてチームに調整する可能性があるとは考えず、上述の飛行機の導入によってグループの運\力レベルが向上すると予想しています。

業(yè)界関係者は、金融危機の際、航空會社はコストを圧縮するために、新しい飛行機の導入を減らし、古い飛行機の淘汰を加速したと分析しています。しかし、今の市場が急速に暖かくなった時、また運が足りない現象が現れました。これは航空會社の発展を制約するだけでなく、旅行者の利益にも影響しました。飛行機が少なくなったから、飛行機のチケットは自然に高くなります。また、中國國際航空株式會社が深セン航空有限責任公司を獲得するとともに、中國中國東方航空株式有限公司の合併*ST上航有限公司も市場集中度が高くなり、競爭が小さくなり、各航空會社の利益が上昇し、さらなる規(guī)模の需要も出てきました。