午後6時過ぎに退勤します。思麥博は江西九江新工場の多くの女性労働者が工場の門を出る時、彼女たちの夫と息子はすでに買った料理を持って入り口にいます。

「家が現(xiàn)地にあると、従業(yè)員の気持ちなどがより安定します。」

思麥博の協(xié)理林季賢さんは記者に言いました。

彼は、これは企業(yè)內(nèi)移転後の大きなメリットだと思っています。

2007年から東莞で十?dāng)?shù)年の冠賀を経営しています。江西九江に新しい工場を設(shè)置し始めました。今年の春節(jié)までに、江西新工場の従業(yè)員は6000人以上に達(dá)しました。

もちろん、內(nèi)引越しのメリットは労働者の生活の質(zhì)を向上させるだけではありません。

思麥博にとって、九江に引っ越してから、企業(yè)は労働力、土地資金などのコストの上で一定の下落があり、稅収も大きな優(yōu)遇があり、電力などの各種資源も保障されます。

以前広東にいた時は、電力供給の緊張で電気が引かれたり、生産に大きな影響を與えました。

林季賢は言います。

しかし、現(xiàn)地の労働力の熟練度、産業(yè)の組み合わせてセットにする環(huán)境と運送のコスト、依然として一定の程度の上で企業(yè)內(nèi)の移転の配當(dāng)金を相殺しました。

一體どのような企業(yè)が國內(nèi)移転に適していますか？

企業(yè)內(nèi)移転コスト

地元の労働者を使って比較的に安定していますが、林季賢さんは記者に言いました。

また、地元で働く現(xiàn)地の従業(yè)員は殘業(yè)でお金を稼ぐ意欲が沿海労働者ほど強(qiáng)くないです。

思麥博は九江の新工場で、人員規(guī)模は東莞の古い工場の二倍以上ですが、二つの工場の最終的な総生産能力の差はそんなに大きくないです。

したがって、労働者一人當(dāng)たりの平均賃金が下がっても、最後の労働総コストは明らかに下がるとは限らない。

でも、これは労働力の適応の程度によって違います。

輸送コストの増加も內(nèi)移転企業(yè)が考慮しなければならない要素である。

最近蘇州から蘇北宿遷の方に移転したばかりです。

関連産業(yè)群から遠(yuǎn)く離れているため、內(nèi)転企業(yè)の各種の隠れたコストが上昇しています。

東莞靴業(yè)協(xié)會の従業(yè)員はかつて「東莞で靴工場を開いて、一週間もかからないうちに設(shè)備、原材料の調(diào)達(dá)から労働者の募集準(zhǔn)備などの手続きができます?！?/p>

しかし、多くの靴工場が內(nèi)陸に移転してから、近くの産業(yè)チェーンの不備がこのサイクルを大きく拡大させます。

無錫から江西南昌の百路佳客車會社に移るのも一例です。江西當(dāng)?shù)丐俗詣榆嚺淦髽I(yè)がありますが、これらの付帯商の品質(zhì)と種類は百路佳の要求に達(dá)しないので、引き続き省の外から、例えば江蘇、上海などに核心自動車部品を仕入れます。

また、內(nèi)陸に移転すると、企業(yè)の一方的な力が弱まります。

輸出服を生産するメーカーは本紙記者に、外國貿(mào)易企業(yè)にとってはコストの変動はまだ耐えられますが、注文の落ち込みは生存にかかわると伝えました。

これもなぜ人件費や資源コストが限界に近づいてきたのか、多くの沿海メーカーが立ち退きを渋っているからです。

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土地のコストが一番多いです

でも、各企業(yè)は全部1冊の帳簿があって、內(nèi)に移転するかどうかを決定します。

引っ越した上記のスポーツ用品の輸出業(yè)者を例にとって、この會社の責(zé)任者は本紙の記者に語っています。元は蘇州の300人の労働者で、年間労働賃金の総額は1000萬元ぐらいに達(dá)しています。

「これは、余分な40%の運送コストを全部流すことができます?！?/p>

擔(dān)當(dāng)者は言う。

また、最近の傾向から見ると、南方武広鉄道、長江デルタ蘇南蘇北間の大きな交通プロジェクトの開通は、物流インフラを絶えず向上させ、各地の運送コストの差をさらに圧縮しています。

「國家は昨年、物流業(yè)界を十大振興業(yè)界として、このような産業(yè)移転による輸送問題を解決するためです?！?/p>

あるアパレルの対外貿(mào)易企業(yè)の責(zé)任者は本紙記者に未來の予判を教えました。

一番大切なのは

土地のコストが大幅に下がるのは內(nèi)転企業(yè)にとってさらに誘惑力があります。

江西に移ってから、思麥博の新工場の面積は60萬平方メートルに達(dá)しました。東莞の古い工場の面積の十?dāng)?shù)倍です。

東莞のムーに比べて數(shù)十萬元、あるいは數(shù)百萬元の工業(yè)用地価格があります。思麥博は九江で使われている工業(yè)用地で、その譲渡価格は全國最低工業(yè)用地の価格です。ムー當(dāng)たり4萬元だけです。

政府と政府がドッキングする

これは沿岸部から內(nèi)陸部に生産能力を移転する過程で、上述のように全世界の加工工程が沿海地區(qū)に移動する波のように、政府はその中の最も重要な推進(jìn)者の一つです。

內(nèi)陸部は低コストの土地、労働力、その他の資源の投資環(huán)境を創(chuàng)造することによって、更に多くのメーカーのこの方法を引きつけにきて、以前の沿海地區(qū)と同じように、その情熱的な態(tài)度の上で甚だしきに至ってはあります。

今年の5ヶ月前に、40近くの內(nèi)陸都市が東莞に行って紹介しています。

しかし、十?dāng)?shù)年前と違って、今回の産業(yè)移転の中で、両政府の間の協(xié)力が大きな特色となり、両地の共同建設(shè)産業(yè)移転園區(qū)はすでに産業(yè)移転を推進(jìn)する普遍的な形式となっています。

深センはすでに湖南衡陽、江西贛州などに産業(yè)移転園區(qū)を建設(shè)しました。蘇州も宿遷と共同工業(yè)園區(qū)を建設(shè)します。

これらの園區(qū)は建設(shè)初期から転入、転出した両政府が共同で參加していますので、産業(yè)の引き継ぎと移転には最初から規(guī)模の優(yōu)位があり、資源の整合優(yōu)位があります。

このような産業(yè)の集積區(qū)は、付帯業(yè)者の全體的な進(jìn)出を促し、産業(yè)チェーンの建設(shè)過程を大幅に短縮する傾向がある。

百路佳も江西新工場の賃貸料はほとんど全部免除されています。仕入れコストと人件費に比べて、工場の賃貸料は主要な部分です。