DHLグローバル貨物輸送物流（香港）會(huì)社北アジア太平洋區(qū)の梁?jiǎn)櫾姓t裁によると、中國(guó)大陸の年間生産額は75億ドルのファッションと出來(lái)栄えの物流産業(yè)を見(jiàn)込んでおり、DHLの將來(lái)の重點(diǎn)として関心のあるプロジェクトであり、投入を拡大している。

現(xiàn)在、中國(guó)において、サプライチェーンの解決者であるユーカリ、インフラ整備、人的資源の整備などを強(qiáng)化して、既製服業(yè)界の日増しに増加している配送ニーズを満足させています。

梁?jiǎn)櫾悉摔瑜毪?、DHLは2009年からアジア太平洋地域に6つの専門的なファッションと出來(lái)栄えの服を投資しており、そのうちの一つは香港國(guó)際空港にあり、面積は約2500平方メートルである。

2010年末までに、上海市松江區(qū)九亭に新しいファッションと出來(lái)栄えの「卓越物流センター」を建設(shè)し、面積は5000平方メートルに達(dá)する。

彼は、中國(guó)のファッションと既製服市場(chǎng)は根本的な転換を経験しており、2009年の規(guī)模は3050億ドルで、2014年までに21%の年間複合成長(zhǎng)率を維持すると指摘しています。

現(xiàn)在、中國(guó)の急速な都市化プロセスはファッション小売業(yè)者の市場(chǎng)潛在力を拡大し続けています。これらの小売業(yè)者も製品サイクルの短縮と重要な購(gòu)買基地の南アジアからの激しい競(jìng)爭(zhēng)に直面しています。

グローバルファッションと既製服の輸出市場(chǎng)では、北アジア太平洋地域は全世界の航空貨物輸出量の66%、全世界の海運(yùn)輸出量の54%を占めています。

現(xiàn)在、中國(guó)は依然として世界最大の織物と出來(lái)合い輸出國(guó)であり、2014年まで航空貨物と海運(yùn)輸出の6%の年間成長(zhǎng)率を維持します。

同時(shí)に、中國(guó)の既製服小売市場(chǎng)の発展もかなり速く、この分野の物流サービスの潛在力は巨大である。

同社の中國(guó)區(qū)最高経営責(zé)任者の黃國(guó)哲氏によると、一部の既製服ブランドは現(xiàn)地市場(chǎng)の小売業(yè)者と販売ルートを買収している。

小売業(yè)の拡大のペースは、新たなサプライチェーンの組み合わせが必要で、中國(guó)に配送センターを作る必要があります。

このような成長(zhǎng)ニーズに対応するために、DHLはすでに中國(guó)の第一線の都市での在庫(kù)と配送ネットワークを拡充しました。そして二、三線の都市に深く入り込んでいます。今後も引き続きこの方面の投入を増やしていきます。

このため、DHLは「ドアが多い」物流解決方ユーカリを発売し、急速に発展する中國(guó)のファッションと既製服業(yè)界の需要、特に小売店の製品供給を提供しています。

黃國(guó)哲によると、「門から多」物流とは、多票のサプライヤーの貨物を一つの票にまとめて、國(guó)際運(yùn)送と現(xiàn)地通関の必要を満たすことだという。

その後、このチケットを統(tǒng)合した貨物は分割され、それぞれ中國(guó)國(guó)外の小売業(yè)者に配送され、完全かつ効率的な多國(guó)籍サプライチェーンを形成する。