2月25日、米ゼネラル?モーターズ社の聲明が、半年も騒がれた騰中の「馬買(mǎi)い」事件を正式に壽退社させた。9カ月近くも食欲をそそってきた騰中買(mǎi)ハマーの「シリーズ」は、一連の「波亂萬(wàn)丈」のストーリーを経て、最近急に幕を閉じた?！蛤v馬戀」取引雙方にとって、これは敗者のいないウィンウィン取引である：GMはハマーブランドを売卻するなどの姿勢(shì)を通じて、米國(guó)政府に退勢(shì)を早期に挽回して過(guò)去の輝きを取り戻す決意を表明した、騰中は買(mǎi)収戦を通じて一躍有名になり、その背後にいる支配人の李炎はさらに勢(shì)いを借りて傘下の會(huì)社を上場(chǎng)させた。

買(mǎi)収劇の背後には

証券日?qǐng)?bào)によると、騰中はなんと自動(dòng)車(chē)生産の資質(zhì)を備えていない企業(yè)だった！生産資質(zhì)も備えていない企業(yè)が、世界的に有名な自動(dòng)車(chē)企業(yè)の買(mǎi)収合併に大膽に參加し、すでに苦境に陥っている海外の自動(dòng)車(chē)ブランドを買(mǎi)収し、ハイエンドのオフロード車(chē)業(yè)界に參入するのは不思議だ。GM（中國(guó)）の甘維文総裁はかつて、騰中のハマー買(mǎi)収の最大の障害は騰中が自動(dòng)車(chē)生産の資質(zhì)を備えていないことだと述べた。資質(zhì)の問(wèn)題は、「演出」全體の中で騰中氏には何の説明もなかった。

次に、騰中は承認(rèn)申請(qǐng)の一環(huán)でしばしば「言葉を濁す」。騰中重工の関係者は「演出」全體の中で一度だけ「胸を張って」「同社は買(mǎi)収プロジェクトについて関係部門(mén)に申告している」と“誓った”わけではないが、商務(wù)部はこれについて騰中の資料を受け取っていないことを何度も何度も明らかにしており、四川の民間企業(yè)がハマー買(mǎi)収を発表した申告や申請(qǐng)は見(jiàn)られなかった。騰中は発改委に申告したという。騰中が報(bào)告した買(mǎi)収報(bào)告書(shū)には、國(guó)內(nèi)でハマーを生産するとは言っておらず、ハマーの有形資産や株式を買(mǎi)収するとは言っておらず、ハマーのブランドだけを買(mǎi)収したという。國(guó)家発展改革委員會(huì)は、騰中がハマーブランドを買(mǎi)収することは、資産を買(mǎi)収することも株式を買(mǎi)収することもなく、サービス貿(mào)易の範(fàn)疇に屬し、國(guó)家発展改革委員會(huì)が承認(rèn)したり、國(guó)家発展改革委員會(huì)が審査したりした後に國(guó)務(wù)院に報(bào)告して承認(rèn)したプロジェクトではないと考えている。

まったく不思議なことに、大企業(yè)として、騰中は商務(wù)部の承認(rèn)を得ることが発改委の承認(rèn)と同様に重要であることを知らなかったのか、発改委の「業(yè)務(wù)範(fàn)囲」を知らなかったのか。

騰中がハマーを買(mǎi)収したのは、地球人は知らないことはなく、公開(kāi)できない商業(yè)機(jī)密ではないが、対空を隔てて対陣する以外は雲(yún)山霧のカバーだ。テンジュンはハマーの資産と工場(chǎng)を買(mǎi)収すると言い、數(shù)十億ドルを投資して國(guó)內(nèi)でグリーンハマーを生産すると言い、ハマーの買(mǎi)収は地方政府の強(qiáng)力な支持を得ていると言い、またハマーブランドだけを買(mǎi)収すると言い、資産や株式には觸れないと伝えた。騰中の報(bào)道官は何度も対外的に、買(mǎi)収案は監(jiān)督管理部門(mén)の承認(rèn)を待っているため、國(guó)家発展改革委員會(huì)は常に対外的な宣伝を繰り返し、騰中の報(bào)告を受けていないと述べた。

その「演技」の「內(nèi)包」は空洞であり、公開(kāi)すべき情報(bào)が公開(kāi)されていないことに空洞が現(xiàn)れ、情報(bào)が確実に実証されていないかどうか、大衆(zhòng)は想像の翼を広げるしかない。これは明らかにこれは陰謀のある狂気のショーであり、情報(bào)の黒幕であり、一幕の「酔翁の意は酒にあらず」の「二枚舌」である。

このクレイジーなショーでは、勝者は四川騰中だけでなく、騰中は國(guó)際的な知名度を高める機(jī)會(huì)を得た。ハマーは「油トラ」であり、低炭素経済の価値志向に合わず、ハマーを終息させることは汎用的な「健康概念」の向上に役立つ。取引の失敗に伴い、GMはハマーブランドを閉鎖すると主張したが、この聲明は米國(guó)の環(huán)境保護(hù)者の歓迎を受け、GMも予想外の効果を上げた。

宣伝の疑いが強(qiáng)い

「毎日経済新聞」によると、GMはハマーブランドの閉鎖に関する聲明を発表し、テン中のハマー買(mǎi)収が炒め物の疑いを深めている。

GMからハマー取引の中止に関する聲明を受け取った後、記者は最初に騰中重工の楊毅社長(zhǎng)に電話した。これまでメディアの取材に積極的に応じてきた表現(xiàn)とは異なり、楊毅氏は記者の取材要請(qǐng)を一言で斷った?！妇唧w的なことは広報(bào)部に連絡(luò)してください?，F(xiàn)在、この件について他に詳細(xì)は明らかにできていません」。

騰中重工とゼネラル?モーターズがメディアに送った聲明では、いずれも取引の最終的な失敗に対する遺憾の意を表明した。

関係者によると、2009年10月23日~ 10月25日、騰中重工幹部チームとハマー幹部チームは成都華通投資6階會(huì)議室で10月サミットを開(kāi)催し、「騰馬戀」の商業(yè)計(jì)畫(huà)、運(yùn)営計(jì)畫(huà)、取締役會(huì)メンバー構(gòu)成について入念な討論を行い、引き渡し時(shí)期、中國(guó)での組立工場(chǎng)の設(shè)立、融資計(jì)畫(huà)、北京モーターショーの手配、2009年の12月5日に上海で開(kāi)催されたハマー（中國(guó)）建設(shè)準(zhǔn)備サミットでは、卓啓智を総責(zé)任者とし、黃志強(qiáng)、薛整風(fēng)、周晶哲、晁莉紅、江興義、胡振強(qiáng)を各部門(mén)の主要責(zé)任者とするハマー（中國(guó)）チームが設(shè)立された。これらの人々はいずれも自動(dòng)車(chē)業(yè)界、資本運(yùn)営業(yè)界、多國(guó)籍企業(yè)で豊富な経験を持っている。

「ハマー買(mǎi)収を通じて、中國(guó)自動(dòng)車(chē)は初めて米國(guó)市場(chǎng)への參入許可証を正式に取得するとともに、ハマーの技術(shù)管理経験と市場(chǎng)、ハマー延長(zhǎng)製品の米國(guó)本土での法的権利はハマーブランド買(mǎi)収の価値である」と、上記の関係者は毎日経済新聞?dòng)浾撙苏Z(yǔ)った?！袱长欷向v中がハマーを買(mǎi)収した初志なので、困難が重なっても、騰中は最後の希望を捨てず、騰中の買(mǎi)収の誠(chéng)意は疑いの余地がない」。

同関係者はさらに、「騰中がハマーを購(gòu)入するのは単なる宣伝だと言うのは無(wú)責(zé)任だが、上海陸家嘴東亜銀行ビルにあるハマー（中國(guó)）オフィスはすでに改裝工事に投入されており、取引雙方は大きな代価と努力を払っている」と話した。

2月26日、「毎日経済新聞」の記者が上海陸家嘴東亜銀行ビル22階を訪れた。

22階の別の會(huì)社のフロント嬢は記者に、「向こうの會(huì)社はずっと改裝していて、12月から出勤してきたのがそうだった」と話した。

殘念なことに、裝飾が完成するかどうかにかかわらず、ハマー（中國(guó)）オフィスはずっと人々の目の前に現(xiàn)れないかもしれない。ハマーというブランドが末路に向かったら、関連する支店は再編するか、解散するか、引き返す道がない。

勝者騰中：

李炎は一矢三彫を?qū)g現(xiàn)した

買(mǎi)収全體を支持する聲は、テンの中がこの事件の最大の受益者だと考えている?！蛤v馬戀」の増幅効果により、李炎は「一矢三彫」の好劇を?qū)g現(xiàn)した。

取引が失敗した後、もともとこの取引をよく見(jiàn)ていなかった資本市場(chǎng)は積極的な反応を示した。

2月25日午前、騰中重工の親會(huì)社である華通投資傘下の別の上場(chǎng)企業(yè)旭光資源の株価上昇幅は一時(shí)7%を超え、同日終値までの終日最終上昇幅は1.4%だった。

「騰中重工のハマー買(mǎi)収取引が失敗した後、兄弟會(huì)社の旭光資源の株価は下落せず、投資家がハマーを騰中重工の重荷と考えていることを示し、買(mǎi)収が成功しても、みんなは騰中のハマーブランド運(yùn)営に自信が足りない」と、天富先物社長(zhǎng)補(bǔ)佐官の李由氏は「毎日経済新聞」記者の取材に答えた。

「半年以上努力したが、取引は結(jié)局流産したが、騰中重工とその親會(huì)社の華通投資はいずれも勝者であり、買(mǎi)収事件は騰中ブランドの知名度の向上と華通投資の発展に有利である」とブランド専門(mén)家の鋭泓氏は述べた。

「李炎がハマー買(mǎi)収を積極的に運(yùn)営しているのは、買(mǎi)収成功を最終的な目的としているわけではない」と、騰中重工に近い関係者は毎日経済新聞の記者に対し、仕事をしている李炎はビジネス上の目が強(qiáng)く、友達(dá)を作るのが好きで、「5分で弁當(dāng)を食べることができる」と、旺盛な仕事への情熱と仕事の強(qiáng)さを維持していると述べた。

これらのすべては「騰馬戀」の間に體現(xiàn)されている。メディアの疑問(wèn)は絶えないが、李炎は依然として動(dòng)かず、買(mǎi)収プロセスを推進(jìn)するとともに、メディアを利用して傘下企業(yè)の知名度を高め、巧みに資本運(yùn)用を行っている。
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2009年6月16日、騰中重工がハマーの買(mǎi)収を正式に発表してから半月もたたないうちに、騰中重工の兄弟會(huì)社は、同じく華通投資傘下の旭光資源の香港上場(chǎng)に成功し、2010年2月26日現(xiàn)在、旭光資源の終値は2.28香港ドル、時(shí)価総額は約45億香港ドル、華通投資傘下の別の企業(yè)である香港迦騰高分子繊維有限公司（現(xiàn)在は中國(guó)高分子新材料有限公司に改稱）は、主な販売業(yè)者である大宇証券、韓國(guó)地平弁護(hù)士事務(wù)所、核數(shù)師である米國(guó)安永などの仲介機(jī)関を通じて韓國(guó)上場(chǎng)を積極的に運(yùn)営しており、李炎は華通投資を通じて現(xiàn)在同社の株式の54.3%を保有している。

「ハマー買(mǎi)収は李炎にとってビジネスの手段にすぎないのではないかという兆候がある」と、上記の関係者は述べた。

一般的な算盤(pán)：

非常時(shí)の姿勢(shì)表明

「GMにとって今一番大切なのは、まず自分を生かして、家にあるお値打ちなものを急いで売って、誰(shuí)に売るか、もう一番重要ではありません」GMが同騰中重工とハマーの売卻に関する覚書(shū)を締結(jié)したと発表したニュースが伝えられた時(shí)、ある自動(dòng)車(chē)業(yè)界の専門(mén)家は記者の取材に対し、次のように述べた。

「騰馬戀」が発展した事態(tài)は、GMがこの取引がこれほど多くの障害に直面するとは予想していなかったことを示している。メディアからの様々な疑問(wèn)のほか、ハマーの高消費(fèi)油性と中國(guó)の省エネ?排出削減政策の相反が取引の最終的な流産の鍵とされている。

実は、GMが當(dāng)時(shí)テンジュン重工を選んだのも非常時(shí)の非常選択だった。

當(dāng)時(shí)のハマーCEOのキム?タイラー氏が言ったように、GMは當(dāng)時(shí)、自動(dòng)車(chē)管理者を必要とせず、投資家と巨大な中國(guó)市場(chǎng)だけを必要とした。騰中重工は知名度に乏しいが、「資本市場(chǎng)の買(mǎi)い手探しとは差が少ない」。當(dāng)時(shí)、GMは破産保護(hù)に直面していたが、いくつかのスクリーニングを経て、GMは6月1日に破産保護(hù)を申請(qǐng)する前に騰中と覚書(shū)を締結(jié)した?！杆饯郡沥悉饯吻挨速I(mǎi)い手と覚書(shū)を結(jié)ぶ必要があるから」と、キム?タイラーはメディアのインタビューで隠さなかった。

さらに重要なのは、日増しに衰退していくハマーブランドと、新たに通用する発展理念が矛盾していることだ。GMの韓徳勝総裁は、破産保護(hù)プログラムを出た新GMは、消費(fèi)者が必要とする、流行している、高品質(zhì)で高燃費(fèi)の自動(dòng)車(chē)製品を生産する必要があり、燃費(fèi)が過(guò)大で、販売臺(tái)數(shù)が年々低下しているハマーブランドは、もはや新GMの発展構(gòu)想に合致していないと述べた。そのため、新GMがブランドを簡(jiǎn)素化する戦略を打ち出した後、ハマーブランドは最初の犠牲になるべきだった。

同時(shí)に、GMはこれを通じて米政府に高い姿勢(shì)を示し、破産再編後にハマーやサーブなどのブランドを積極的に売卻して勢(shì)いを取り戻す動(dòng)きを通じて、GMの過(guò)去の輝きを取り戻す決意を米政府に示したいと考えている。ハマーの売卻は最終的に失敗したが、最近の米政府のGM支援策は、GMの積極的な姿勢(shì)が政府に認(rèn)められていることを示している。ハマーブランドが最終的に消滅しても、GMの株式の60%を保有する米政府は、GMが早期に破産保護(hù)の暗雲(yún)から抜け出すことを支持するだろう。

「『騰馬戀』は最後まで雙方とも騎虎難下の局面になったので、最後まであきらめない」前述の関係者によると、GMは後期にテン中が提案した海外買(mǎi)収方式を認(rèn)めており、テン中との交渉を打ち切ることにしたのは、新たな買(mǎi)い手が現(xiàn)れた可能性が高いという。

荒馬の運(yùn)命：

汎用再把持救命わら

「GMは今後、シボレー、ビュイック、GMC、キャデラックの4大コアブランドの構(gòu)築に全力を盡くすが、ハマーブランドは秩序正しく閉鎖されるだろう」。GMは25日の聲明で、ハマーブランドに「死の猶予」を與えたが、世界のハマーオーナーにアフターサービスのサポートと部品の供給を継続すると表明した。GM（中國(guó)）の擔(dān)當(dāng)者も毎日経済新聞の記者に対し、「GMはハマーブランドに関するいかなる買(mǎi)収オファーも受け入れない」と述べた。

GMはこれまでに30カ國(guó)以上でハマー車(chē)を販売しており、中東市場(chǎng)と中國(guó)市場(chǎng)は米國(guó)本土以外で最大の2つの市場(chǎng)だ。ハマーの2009年の販売臺(tái)數(shù)は前年比45.7%減の21371萬(wàn)臺(tái)にとどまり、2006年の8萬(wàn)臺(tái)超の販売実績(jī)とは対照的だ。テンジュンとの取引の失敗とGMがハマーブランドを閉鎖する計(jì)畫(huà)は、ハマーブランドの將來(lái)性を心配させている。

ハマーブランドを閉鎖すると、ハマーの設(shè)計(jì)と製造に関與していた従業(yè)員3000人が失業(yè)する見(jiàn)込みで、これらのポジションにはルイジアナ州とインディアナ州にある工場(chǎng)、シカゴ本社にあるGMハマーブランド部門(mén)、世界中のハマーディーラーが関與することが明らかになった。

しかし昨日のニュースで、ハマーの前途に転機(jī)が訪れたようだ。海外メディアによると、騰中のハマー買(mǎi)収に失敗した後、GMはハマーを救う機(jī)會(huì)を手放したくなかった。すでに多くの潛在的な購(gòu)入者からのハマー買(mǎi)収のオファーを考慮しており、ハマーブランドがこの最後の命の藁をつかむことができるかどうかが再びメディアの注目を集めている。

報(bào)道によると、新たなハマー買(mǎi)収先は、これまでのハマー買(mǎi)収交渉でPKを落としたテンジュン重工業(yè)のライバルであるはずで、テンジュンの撤退はこれらの會(huì)社を「巻き返し」に導(dǎo)いた。しかし、自動(dòng)車(chē)業(yè)界の買(mǎi)収合併は複雑で長(zhǎng)く、GMがハマーを閉鎖する締め切りまでに合意できなければ、ハマーブランドの消滅は必然となるだろう。

「燃費(fèi)は十分ではありませんが、軍用などの専用分野ではハマーが重要な役割を果たしています。また、ハマーブランドの內(nèi)包とその代表的なアメリカ文化を考えると、ハマーブランドが消えてしまうのは殘念なことです」と鋭泓氏は言う。