米繊維メーカーのInvistaは中國(guó)で工場(chǎng)を設(shè)立し、自動(dòng)車の安全袋に使うナイロン糸を?qū)熼Tに生産しています。

Invista社の全世界の錦綸専用、性能面と材料販売マネージャーのMark Delaplne氏によると、世界の安全袋の紗線市場(chǎng)で、Invistaの市場(chǎng)シェアは50%を少し下回りました。この糸はナイロン6,6と呼ばれています。安全袋とシートの安全ベルトの主要な成分です。

　アジア初の工場(chǎng)

中國(guó)に建設(shè)された生産工場(chǎng)はInvistaとアジアの成長(zhǎng)市場(chǎng)の関係を縮めました。新しいInvista専門繊維（上海）會(huì)社の工場(chǎng)は上海青浦區(qū)に建設(shè)されています。Invistaがアジアで建設(shè)した最初の錦綸6、6の生産工場(chǎng)です。

今後、消費(fèi)者はこのような糸をInvistaがキングスタウンとオンタリオの工場(chǎng)から中國(guó)に送るのを待つ必要はなくなりました。運(yùn)賃が下がるので、この糸の価格はもっと安いです。

nvistaのプロジェクトマネージャPhil Websterは海外の工場(chǎng)の建築を擔(dān)當(dāng)しています。彼はInvistaのもう2つの安全袋工場(chǎng)（それぞれイギリスとジャマイカにあります）の建設(shè)においても同じ役割を果たしていました。

　　競(jìng)爭(zhēng)が激しい

安全袋の紗市場(chǎng)の競(jìng)爭(zhēng)が激しいです。昨年、ドイツのベンダーポリアミド高性能會(huì)社（Polymide High Performance Gmbank）と合弁會(huì)社のパートナーである中國(guó)神集団が中國(guó)で工場(chǎng)を設(shè)立しました。日本繊維メーカーのToray工業(yè)は韓國(guó)繊維メーカーのHyosung工業(yè)とともにこの市場(chǎng)に進(jìn)出しています。

サプライヤは、TRW、Autoliv、Takata、Hyundai Mobisなどの安全システムメーカーに販売しています。北米の典型的な自動(dòng)車は4.4ポンドの安全エアバッグの紗を使います。

　　生産が現(xiàn)地化する

Invista? ポリエステル樹(shù)脂を輸入して、この糸を生産します。しかし、輸入方式が変更される可能性がありますので、アジアのお客様にはさらに利益が得られます。Stoneによると、會(huì)社は今後數(shù)年間で中國(guó)本土でポリエステル樹(shù)脂を生産する予定です。

自動(dòng)車の販売が鈍化しているが、TRWシステムコンサルティングサービス（上海）のトーマスXuは、2009年のTRWのエアバッグ事業(yè)は50%の大幅な増加を見(jiàn)込んでいるという。

　　業(yè)務(wù)を取り返す

その市場(chǎng)シェアを維持するために、Invistaは? ライバルから業(yè)務(wù)を奪回しなければなりません。米デトロイトの新事業(yè)と日本と韓國(guó)の自動(dòng)車メーカーが手掛ける事業(yè)を含む。

工場(chǎng)設(shè)立當(dāng)初、上海青浦工場(chǎng)は70%の製品を輸出し、主に韓國(guó)の自動(dòng)車安全袋メーカーKlonに対して輸出します。

ナイロンは6、6もタイヤで生産します。Websterは、タイヤの繊維を供給することが潛在的な機(jī)會(huì)だと言います。