この夏、香港返還を祝うのが主旋律だ。

7月中旬には、最も権威のある中央テレビのゴールデンタイムが「歳月風雲」を放送し、視聴率を獲得した。

聞くところによると、これは國産の自動車の発展のドラマを述べて、最初に原型を作るため、長い時間のふるい分けを行って、最後に、吉利自動車グループの成長のストーリはシナリオの表現する理念に最も合います。

吉利の企業(yè)理念は「庶民の手に入る車を作って、吉利自動車を全世界にあまねく歩かせる」ということで、ドラマの中で一番よく知られているせりふになりました?！钢袊巫詣榆嚖蚴澜缰肖俗撙椁护?、華氏三兄弟の願いだけではなく、中國人全體の夢です?！?/p>

ドラマの華？自動車は最終的に全世界を回り、現実の吉利自動車も夢に向かって進んでいます。

自動車工業(yè)の民族自主ブランドとして、吉利ホールディングスはメディアに「中國自動車工業(yè)の50年來の発展速度が最も速く、最高の企業(yè)に成長する」と言われています。

10年の間に、吉利人は自分の知恵と汗で中國民族自動車工業(yè)の神話を書きました。前後して完全に自主的な知的財産権を持つ自動変速機、電子転向システム――EPS、「世界先進、中國リード」のCVTエンジンを開発しました。

今に至るまで、吉利は製品、品質、科學研究、管理、人材などの面ですでに國際水準を超えています。すでに世界の有名ブランドと競技する実力と自信を備えています。

先日、吉利は再度國民企業(yè)500強に選ばれ、ブランド中國「華譜賞」を獲得しました。

_に比べ、縁起の良い創(chuàng)始者である李書福は最初から、より多くの注目を集めているようです。

多くの報道では、李書福が自主ブランドで世界の自動車大手に対抗して、ドン?キホーテが風車に挑戦することを描いています。さらには、李書福をわざわざ車を作り、茶番劇のような農民が飛行機を作ることと同じです。

これらの報道から李書福に対する質疑の言外の意味が分かります。

_時間はすべてのうわさを靜めることができる。

今になって、吉利は強靱にそびえ立っています。

2006年のデータによると、吉利集団は通年で各種乗用車を20.4萬臺販売し、國內33社の乗用車企業(yè)の中で販売量は7位となり、経済型乗用車はさらに2位となり、初めて20萬臺の大臺を突破した。

李書福、これはずっと「自動車狂人」、「自動車狂人」と名付けられている有名な企業(yè)家で、事実を使って世の中に証明します。夢は最初に見たところでは実際にそぐわないとしても、忍耐強く勇敢に突き進みさえすれば、必ず現実になります。

私は臺州の貧しい貧しい山村で育った人です。まず苦しみを恐れず、第二は貧乏を恐れず、第三はもちろん金持ちになることが好きです。

だから、ゆっくり勉強して、どんどんやり始めました。

厳密な意味では、李書福の第一弾の金は寫真を撮るのです。

それは1982年です。

その年、李書福は19歳で、高校を卒業(yè)したばかりです。

その時、父は彼に120元をあげました。

彼はこのお金で小さいカメラを買いました。

「最初は寫真屋ではなく、小さなカメラを持って、ボロ自転車に乗って街中で寫真を撮っていました?！?/p>

李書福は言った。

李書福の寫真事業(yè)はよくできています。半年後には1000元を稼いで、正式に寫真館を始めました。

李書福さんはよく部品を買って自分でカメラを組み立てます。

いじることが好きな李書福は寫真を洗う過程で、1種の薬液で液體に浸して、廃棄物の中の金銀を分離してくることができます。

李書福は分離して取り出した金銀を杭州に背負って売り始めました。

後で寫真屋を閉めて、この商売を専門にしました。

そのため、李書福は1萬元を投資しました。

これらのお金のほとんどは商売のいい寫真館から來ていますが、李書福は相変わらず寫真館を閉めました。

李書福はその後この時間を思い出します。

_はメディアの記録の中で、李書福に関してよく知られている話があります。中學生の時、李書福は浙江省の十大英才少年の稱號を獲得しました。

李書福は、彼が省の指導者の手から賞杯を受け取る時、必ず次の事業(yè)を作ると誓ったと回想しています。

その後の歳月の中で、李書福はずっとこの黃ばむ受賞証書を秘蔵しています。彼にとって、心の中で一番大切なのはやはりその年の誓いの言葉です。

最初から、寫真館は彼の事業(yè)ではないことが分かりました。

本當のスタートは1984年です。

_の年、わずか21歳の李書福は集めた1萬元余りのお金で5つの古い家を借りて、人と組んで北極花冷蔵庫工場を設立して、新しい創(chuàng)業(yè)の道を始めました。

李書福は一時期冷蔵庫の部品を作ったことがありますので、冷蔵庫工場との付き合いが多いです。

李書福さんは冷蔵庫に神秘がないことを発見しました。彼は冷蔵庫を作るのも成功できます。

その時はまだ売り手市場です。製品さえあれば販売できます。

このようなすばらしい経済環(huán)境の下で、李書福の冷蔵庫工場は経営が盛んで、一年の売上高は四千萬元で、當時にはすでに大きな數字になりました。

北極花の冷蔵庫は全國的に有名ですが、李書福が発明した革新的な「電気冷蔵庫の蒸発器」はほとんど全國の電気冷蔵庫を組み立てました。

1989年になって、李書福が始めた電気冷蔵庫の工場の生産額はすでに1億元を超えました。

しかし、國家政策の調整のため、李書福は冷蔵庫の生産を放棄せざるを得ませんでした。

「當初、國が電気冷蔵庫の生産をしていた定點は、國の定點生産企業(yè)に入っていなかったので、定點工場に入らないと生産できなくなり、自動的に生産を停止した」。

電気冷蔵庫の生産を停止した後、李書福は深圳に行き、再び學校に戻り、経済管理を體系的に勉強し始めました。

二年間の勉強は彼を鬼に金棒にした。

よい芝居はまだ後にある。

1991年に深圳から帰ってきました。1994年にオートバイを作り始めました。

私はいくつかの第一位があります。國産スクーターは初めてで、國産アルミ曲板です。

深センの學習の後、人々は全く新しい李書福を見ました。

今の李書福は自動車狂人ですが、彼が生産した最初の車はオートバイです。

「中國初のスクーターは私の手の中で生まれました」。

深セン大學の學習生活は李書福に十分な知識の蓄積を與えましたが、彼は「信書を盡くしている」のではなく、実踐を重視し、勉強を重視して使っています。

1989年、李書福は裝飾材料を買う時、輸入の裝飾材料はとても高いですが、製造技術は複雑ではありません。

若気勝、勇敢に試した李書福は直ちに裝飾材料を生産し、アルミナ曲板を生産することを決めました。

聡明で聡明で、ビジネスチャンスをつかむことが上手な李書福さんは裝飾材料の業(yè)界に転業(yè)して、國內で初めて作った製品を生産します。

數年後、吉利が生産したアルミ曲板は品質がよくて値段も安いので、輸入品の代わりに、年間生産額は5億元に達し、生産量は全國一となりました。

これまで國美と命名された建材は、依然として吉利集団の主な利益源の一つである。

しばらくして、李書福は再び商人の鋭い嗅覚を表しました。

一回のオートバイ工場を見學したところ、李書福はオートバイの製造が「なるほど簡単だった」と気づき、しかも利益の空間が大きいので、モーターを生産することにしました。

ある日、李書福さんは情報を得て、杭州のある國にオートバイ工場がもうすぐ倒産します。

彼は心を動かしました。「なぜこのオートバイ工場と協力したらいいですか？資金を引き出して、彼らは生産権を出すことができます?！?/p>

李書福はすぐに行動し始めて、彼はこの國有オートバイ工場の指導者を見つけて、駆け引きをして、雙方はついに合意に達しました。

1992年、李書福の浙江吉利オートバイ工場はついに辛苦をなめ盡くして成立しました。

李書福さんは日本から輸入したスクーターが萬元で売られているのを見つけて、すぐにこの日本車を買い戻しました。

何度も繰り返すうちに、彼は大きな技術的な問題がないことに気づき、思い切ってこのバイクを開発することにした。

その後しばらくの間、李書福はずっと「そのままヒョウタンを描く＋改良」という方式を使っていました。

オートバイを生産する時、まずサンプル車を買ってきて分解してから原理を見ます。

根本的に言えば、新しいものに対する感受性の問題です?！?/p>

1994年6月、國內初の豪華型スクーターが李書福の吉利バイク工場で誕生し、「日本ペダル」を中國市場に押し出しました。

1998年の生産量は最高時65萬臺に達し、生産額は數年連続で20億～30億元に達し、22カ國まで輸出し、全國民営企業(yè)のベスト4に入りました。

現在、吉利バイクはすでに30カ國に輸出され、世界各地に広がっています。

このように、人の度胸と知恵によって、李書福は學習から革新まで更にリードして、自分の初期創(chuàng)業(yè)の道を出てきました。

_メディアはかつて「李書福は『天を見て天を知る時』が上手な企業(yè)家である」とイメージして形容した。

彼の歩くすべての歩みはほとんど早足だったからです。

これに対して、彼自身も自慢しています。

人々はこれを見てお金を持ってくると、風に乗って乗ります。

そこで私は別のかまどから電気冷蔵庫の部品を作りました。あとで付いてくる人が多いので、冷蔵庫を作りました。

毎回私が前でします。人が後からついてきます。

今回は車を乗ります。風に乗るのはそんなに簡単ではないと思います?！?/p>

李書福は1994年、吉利ペダル式バイクがまだ激しくなっている時に、もっと驚くべき決斷をしました。

車を作ると言っていましたが、みんなに自慢話をされました。

李書福さんは「吉利の最初の車は1998年8月にラインオフしましたが、実際には1989年だと思います。

その時は分かります。

1989年に深圳に行きました。6萬円で深圳産の中華乗用車を買いました。

臺州に帰りたいですが、車を作るという條件がまだ未熟で、まずバイクから始めます。

當時、李書福が車を作りたいということを冗談にしていました。

李書福は「自動車を作るのは四輪ではないですか？二つのソファーに鉄殻を一つ加えるのですか？」という有名な言論が外部から証明されました。

彼は現地の會計委員會の指導者にこの考えを伝えた時、直ちに警告を受けました。國務院は24日、乗用車プロジェクトを承認しないと明確に指示しました。

これは李書福にとって大きなショックと同じです。「門」は入れないので、すべてが無駄です。

しかし彼はとても執(zhí)著しています。

李書福さんは自動車の分野に入り始めたばかりの時、少し間違っているようです。

當時は自動車カタログを持っているメーカーだけが自動車を生産することができました。この市場にはまだ民営企業(yè)がありませんでした。

1995年に吉利集団が設立されました。

1997年、李書福は新たな突破口を見つけました。彼は四川徳陽に破産寸前の國有自動車工場を買収しました。

車のようですが、乗用車ではありません。

この年、吉利の自動車プロジェクトが承認されました。1998年、吉利は臺州の臨海市に初の乗用車生産基地を建設しました。

1998年8月、吉利が生産した最初の車は「乗用車みたい」です。

最初は「豪情」の売れ行きがよくなく、1999年と2000年には數千臺を販売していました。

李書福が豪情に制定した価格は一臺あたり4萬元余りで、これは國內の同種の製品の中で一番安い価格です。

吉利車の低価格がすぐに疑われます。李書福が一番苦しい時期です。

彼は気が狂いそうだと言われています。人に會うと、自分はどうやって4萬元の車を作ってきたのかと言いますが、誰も信じてくれません。

一方、李書福もカタログを取るために絶えず奔走しています。

李書福は國家の各部門に遊びに行ったことがあります。ある國家部門の役人が李書福に教えました。民営企業(yè)は自動車をして自殺したのと同じです。李書福は誠実に答えました。

表現が執(zhí)著しているからこそ、李書福はメディアに「李狂人」と呼ばれています。

2001年10月、中國が正式にWTOに加入する前の10日間、元國家経済貿易委員會は第6陣の中國自動車生産企業(yè)の製品「公告」を発表しました。

李書福は中國の民営乗用車の第一人者となりました。この時、李書福はすでに臨海、寧波、上海浦東の3つの自動車生産基地を建設しました。

李家軍から正規(guī)軍までの企業(yè)はもともと家族企業(yè)です。