編者によると、過去1ヶ月間、注目されていた會(huì)社のニュースは、中國最大のミシンメーカーが集団で債務(wù)超過の苦境に追い込まれ、それが「中國製造」となり、アップグレードの過程でもう一つの見本となりました。

ミシンと自転車は、かなり長(zhǎng)い間、中國の消費(fèi)者の目に映る「贅沢品」であり、國內(nèi)生産力と消費(fèi)者購買力の向上に伴って、産業(yè)成熟期に入り、ひいては衰退期に入る。

同じ制品の制造からスタートしたのですが、なぜ臺(tái)灣の巨大さは「制造からブランドまで」の発展段階を乗り越えて、世界第一の自転車のブランド地位を達(dá)成しましたか？

巨大グループの創(chuàng)始者で會(huì)長(zhǎng)の劉金標(biāo)_巨大グループの創(chuàng)業(yè)者である會(huì)長(zhǎng)で、ヨーロッパからモンゴルに來たばかりの會(huì)社の創(chuàng)業(yè)者で、ニースの金朝霞_社長(zhǎng)は5月29日、ニースの巨大な業(yè)務(wù)を擔(dān)當(dāng)しています。

_のあと三日間、山地車と高速道路車が彼の住んでいるホテルの會(huì)議室の屋外のベランダで注目されています。

劉金標(biāo)は臺(tái)灣地區(qū)の企業(yè)家代表として安永企業(yè)家年次大會(huì)に參加します。

彼にしてみれば、これもブランド認(rèn)知度と名譽(yù)度を高め、強(qiáng)化する機(jī)會(huì)であることは間違いない。

彼を含め、世界各地から招かれた企業(yè)家やメディアが、この場(chǎng)所に頻繁に出入りするからです。

いつでもどこでも営業(yè)しています。劉金標(biāo)のビジネス習(xí)慣です。

今73歳の劉金標(biāo)は50歳を過ぎてから、彼の個(gè)人のブランドに対する認(rèn)識(shí)と理解を形成し、內(nèi)化し始めました。

_22年前、自転車OEMで生産を始めた劉金標(biāo)は、労働者のリスクを意識(shí)した後、自社ブランド「ジャイアント?マニュファクチャリング」の育成に注力し、工場(chǎng)に沒頭するやり方を改めてブランドの領(lǐng)地に足を踏み入れた。

2007年、巨大な売上高は10億ドルを超え、70%の収入は自社ブランド「ジャイアント?マニュファクチャリング」の販売から來ています。収入の30%は主にOEM業(yè)務(wù)から來ています。売上高から見ると、ジャイアント?マニュファクチャリングはすでに世界一の自転車ブランドになりました。

20年の時(shí)、巨大にドグ?テイムを通りました?！笩o人の境」と言われる會(huì)社の発展段階は、急成長(zhǎng)型企業(yè)から業(yè)界リーダーに進(jìn)化しました。

劉金標(biāo)は1972年以前の「自分」を「定性のない青年」と見なしています。

それまでは、缶詰、小麥粉、材木、ねじ釘、運(yùn)送、うなぎなどの商売を2～3年ごとに変えていました。

あの時(shí)は若くて、気力が十分で、気力が足りなかったので、よく業(yè)界を変えました。

當(dāng)時(shí)を振り返ってみると、劉金標(biāo)は幸運(yùn)を感じました?！敢护膜纬晒Δ馐·猡胜ⅳ工伽普￥私Kわりました。私の生涯は倒産の記録がありません。」

彼は「もうわがままを言ってはいけない」ということを意識(shí)し始めました。1972年前後に最後のビジネスを終えて、臺(tái)中で友達(dá)と食事中に「ビジネスの機(jī)會(huì)」を話しました。

灣岸石油危機(jī)、アメリカ大統(tǒng)領(lǐng)は民衆(zhòng)に自転車を勧め、アメリカで自転車ブームが起こった。

一方、製造業(yè)は歐米から臺(tái)灣、韓國などのアジア地域に移転しました。臺(tái)灣は自転車のアウトソーシング生産の拠點(diǎn)の一つです。

飯の間の一席の話の後で、劉金標(biāo)など8人は一緒に自転車製造會(huì)社を設(shè)立することに投資しましたか？巨大機(jī)械株式有限會(huì)社、つまり今のジャイアント?マニュファクチャリングの親會(huì)社巨大グループです。

會(huì)社の創(chuàng)立當(dāng)初は、登録資本金400萬臺(tái)灣元の38人の労働者しかいませんでした。

當(dāng)時(shí)、アメリカからの注文が多くて、臺(tái)灣にアルバイトを探しに來ました。

しかし、當(dāng)時(shí)の製品の品質(zhì)はめちゃくちゃで、アメリカ市場(chǎng)では消費(fèi)者から苦情が多く寄せられました。

よく考えてみると、劉金標(biāo)は品質(zhì)問題の根源は部品の生産基準(zhǔn)の欠けているところにあります。

當(dāng)時(shí)、臺(tái)灣は自転車生産の業(yè)界基準(zhǔn)を確立していませんでした。部品の供給業(yè)者は各自自制しています。妥協(xié)する人もなく、現(xiàn)狀を変えようとする人もいませんでした。

私は自転車が本當(dāng)に上手になるには、部品から工夫しなければならないということを當(dāng)時(shí)から意識(shí)していました。

そこで、會(huì)社の創(chuàng)立初期に、劉金標(biāo)は大體の時(shí)間が部品工場(chǎng)と付き合って、彼らを説得して一緒に部品規(guī)格の標(biāo)準(zhǔn)化を?qū)g現(xiàn)します。

部品の規(guī)格が一致していない問題は當(dāng)時(shí)の臺(tái)灣では、多少の蓄積がありました。

誰が話しても重みがないし、まして私の會(huì)社は當(dāng)時(shí)38人しかいませんでした。業(yè)界の背景がない新人です。

劉金標(biāo)さんは言いました。

一年が過ぎて、劉金標(biāo)は無駄骨折りで、彼はあまり斷念しませんでした。

1973年に日本に來て、日本の工業(yè)規(guī)格を調(diào)べて、臺(tái)灣に帰りました。彼は日本から買ったJIS（日本の工業(yè)規(guī)格）に関する本を持ってきて、僧のように業(yè)界のオーナーを説得し続けました。

「多くの業(yè)界のオーナーが、私の熱意に感動(dòng)しました。

一部の業(yè)界の先輩が私の代わりに話し始めました?！簞⒔饦?biāo)という人はとてもいいです。彼は業(yè)界の発展に力を入れています。みんなが彼を支持するべきです?！?/p>

影響力を持つようになってから、劉金標(biāo)の提案基準(zhǔn)を採用する人が増えています。

前後3年間かかりました。」

臺(tái)灣の部品規(guī)格の公差が基準(zhǔn)內(nèi)に徐々に収まり、臺(tái)灣の自転車製造産業(yè)は世界市場(chǎng)でますます影響力を持つようになりました。

もっと大量の自転車の注文書を臺(tái)灣に移す過程で、業(yè)界の新人として、「もがき生存」の段階を越えて、急速な成長(zhǎng)期に入ります。

品質(zhì)の安定と生産技術(shù)を重視するため、ますます多くの注文を獲得しました。特にアメリカで七、八十年発展した自転車の第一ブランドSchwinのオーダーを獲得しました。同時(shí)に、1970年代末までに、現(xiàn)地の生産能力を巨大に統(tǒng)合し始めました。

1970年代の製造で富を築き、臺(tái)灣の現(xiàn)地購買力が伸び始め、1981年にジャイアント?マニュファクチャリングは臺(tái)灣で「ジャイアント?マニュファクチャリング」のブランドで販売する試みを始めました。

「國內(nèi)販売をしている人はいませんでした。

海外販売のこれらの高級(jí)車は臺(tái)灣でも市場(chǎng)があると思います。

そこで私たちは現(xiàn)地販売を始めました。

最初から理想的です。人為的という言葉があります」

劉金標(biāo)は言った

事実、巨大な製造能力の拡大に伴い、すでに臺(tái)灣で自社ブランドの販売を開始しているが、現(xiàn)実の仕組みは、そうではなく、危機(jī)にまで潛んでいる。

その理由は、業(yè)務(wù)収入の75%を超えるのはSchwinからの代行注文で、重さが大きすぎて、當(dāng)時(shí)の業(yè)務(wù)の90%は代行業(yè)務(wù)をしていました。

劉金標(biāo)は、天下に永遠(yuǎn)の取引先がないと考えています?！袱猡稴chwinがキャンセルされたら、どうすればいいですか？」

対応策としては、自社ブランド「ジャイアント?マニュファクチャリング」の販売業(yè)務(wù)をさらに発展させ、Schwinの「重み」を減らすしかない。

しかし、この動(dòng)きがSchwinを激怒させることを恐れて、慎重にSchwinの意見を求め、後者にジャイアント?マニュファクチャリングはアメリカ市場(chǎng)では販売されません。Schwinが販売されていないヨーロッパ市場(chǎng)に行きます。

_は予想通りの反応で、Schwinは承諾しませんでした。

その後、雙方が合弁で「ジャイアント?マニュファクチャリング」というブランドを運(yùn)営することを巨大に提案しました。

Schwinはこの提案に同意しましたが、條件が厳しいです?！杆饯郡羴I家は共同でアメリカで會(huì)社を設(shè)立しました。ジャイアント?マニュファクチャリングというブランドは合弁會(huì)社の所有になります。彼らはこの會(huì)社で80%の株式を占めます。私たちは20%を占めます。」

ジャイアント?マニュファクチャリングのブランドの國際化を急ぐため、Schwinの脅威を低減する一方、ブランドの國際化を行うという放風(fēng)のため、劉金標(biāo)はこの條件を承諾した。

それは1984年にシカゴで、雙方がこの議案を確立しました。

劉金標(biāo)は一貫して永遠(yuǎn)の取引先がないということを知っていますが、前後の足の技量、Schwinは陳倉を暗視するとは思いませんでした。

二ヶ月後、彼は臺(tái)灣の若者の間でSchwinが深圳に視察に來て、中華自転車工場(chǎng)の建設(shè)に投資する準(zhǔn)備をしていると聞きました。

ニュースはあたかも雷鳴のようである。

もしそれ（Schwin）が直接私に言ったら、合弁でブランドを作ることはまだ続けられると思います。問題はそれを教えてくれません。

劉金標(biāo)は言った

巨大な管理層が危機(jī)処理チームを設(shè)立し、緊急に対策を検討し、まずSchwinの深セン工場(chǎng)が完成すると、どのぐらいの時(shí)間がかかりますか？

當(dāng)時(shí)の分析では、約3年間かかりました。深セン工場(chǎng)の生産能力と技術(shù)水準(zhǔn)のため、一時(shí)半は追いつけませんでした。

フォックスコンは電子製品の様々な種類のために働き、さらに複雑で強(qiáng)力な生産ネットワークを形成するようになりました。長(zhǎng)年の労働者のために、巨大な生産能力を絶えず改善し、向上させてきました。

1985年には、炭素繊維材料が自転車生産にどのように応用されるかを研究し始めました。

_會(huì)議の後、巨大なヨーロッパへの単獨(dú)販売のための立案が始まりました。

1986年にオランダにジャイアント?マニュファクチャリングヨーロッパの販売會(huì)社を設(shè)立し、ブランドの國際化を始めました。これは臺(tái)灣の本土ブランドの一番早い國際化の試みです。

劉金標(biāo)さんは「當(dāng)時(shí)はシュウインンと顔を背けるリスクを冒していました。成功しないと仁になりました」と話しています。

_國際化：先にブランドを作ってから製造してヨーロッパ市場(chǎng)に入ります。ジャイアント?マニュファクチャリングはいい時(shí)間を持っています。

ヨーロッパ市場(chǎng)を主導(dǎo)するのは現(xiàn)地ブランドで、Schwinなどアメリカ會(huì)社は大きくないです。

ヨーロッパの自転車ブランドは消費(fèi)者のニーズに対する認(rèn)識(shí)において、杓子定規(guī)である。

彼らから見ると、自転車はヨーロッパで生まれ、その後アメリカに伝えられました。彼らから見ると、アメリカ人が好きなマウンテンバイクはフレームが大きすぎて、ヒッピーが大きすぎて、ヨーロッパの優(yōu)雅さに欠けています。

ヨーロッパで急速に発展することができたのは、製品差別化戦略が大きな原因です。

巨大グループの會(huì)長(zhǎng)補(bǔ)佐兼報(bào)道官の許立忠さんは「山車はアメリカでとても人気があります。

當(dāng)時(shí)、私たちはヨーロッパの消費(fèi)者も野外レジャーの需要があり、山地車の性能が彼らの前進(jìn)をより良く助けることができると分析しました。それは必ず必要です。」

500ドル以上のハイエンドマウンテンバイクは、ジャイアント?マニュファクチャリングがヨーロッパ市場(chǎng)を開く鍵となりました。

當(dāng)時(shí)、臺(tái)灣制造は「安さ」を意味していたので、ジャイアント?マニュファクチャリングはヨーロッパでの販売はヨーロッパのイメージをできるだけ広めました。

ブランドの國際化の成功の経験を総括しています。上記の2つの原因を除いて、許立忠さんは「現(xiàn)地化戦略」と「スポーツマーケティング」が同じキーだと思っています。

1986年にオランダ會(huì)社を設(shè)立した後、巨大な會(huì)社はドイツ、イギリス、フランスに販売會(huì)社を設(shè)立し、1987年にアメリカの販売會(huì)社を設(shè)立しました。アメリカBILL AUSTIN。

「國際的な運(yùn)営ができる人材がいなかったので、現(xiàn)地化を選ぶしかなかったです。

これはその後、非常に正しいと証明されました?！?/p>

ジャイアント?マニュファクチャリングはヨーロッパとアメリカ市場(chǎng)のLeo SchoonasとビルAustinを擔(dān)當(dāng)しています。現(xiàn)地で自転車販売経験のあるベテランです。ビルAustinはSchwinアメリカ會(huì)社で働いていました。

ジャイアント?マニュファクチャリングが初めて発売したブランド自転車の品質(zhì)について、彼らは一連の批判をした。

そのために巨大な特別にIA（工業(yè)蕓術(shù)）線という生産ラインを設(shè)立して、ヨーロッパ市場(chǎng)の需要を供給します。

このラインの製品は製品を工業(yè)蕓術(shù)として作っています。全部ベテランの時(shí)の選択ラインで作っています。

Leo Schoonasのヨーロッパでのルートストラテジストに加えて、ジャイアント?マニュファクチャリングはヨーロッパ市場(chǎng)に認(rèn)められ、その後このIA線を他の生産ラインに拡大しました。

その後、巨大は1989年と1991年に日本、オーストラリア、カナダ會(huì)社を設(shè)立し続けています。

ジャイアント?マニュファクチャリングはヨーロッパとアメリカ市場(chǎng)で比較的安定した販売量を開発した後、現(xiàn)地のチームを支援し、業(yè)界のブランド會(huì)社が通常採用する「スポーツマーケティング」の道を歩み始めました。

ジャイアント?マニュファクチャリングの協(xié)賛試合の継続的なアップグレードに伴い、1997年にジャイアント?マニュファクチャリングはサイクリングのベスト3のスペインチームを協(xié)賛しました。ジャイアント?マニュファクチャリングも世界トップの自転車ブランドになりました。

実は、2000年前に、ジャイアント?マニュファクチャリングは営業(yè)上、人を困らせたことはありませんでした。