面對(duì)灰霾，人人有許多話說，但空氣污染是否到了極限?如何化開“十面霾伏”?珠三角能否成為先鋒?在省政協(xié)會(huì)議召開之際，記者帶著這些問題采訪了華南理工大學(xué)環(huán)境與能源學(xué)院教授、博導(dǎo)，廣東省大氣環(huán)境與污染控制重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任、民進(jìn)廣東省委資源環(huán)境工委委員黃少斌。

　　空氣污染已至極限?

　　黃少斌旅美加多年考察大氣環(huán)境，眼前國(guó)內(nèi)難以化開的“十面霾伏”，他早在十多年前已有所預(yù)見。

　　“大氣污染已至極限，源自幾十年來無序的破壞性生產(chǎn)”，他一言以蔽之。黃少斌認(rèn)為，雖然業(yè)界對(duì)于霾的成因尚無明確定論，但是幾大元兇各地普遍共存：粗放式的發(fā)展，水泥廠、發(fā)電廠、鋼鐵廠、石化、皮革廠等高污染的重工業(yè)大量上馬，農(nóng)田被毀，水源污染，動(dòng)植物污染，帶來人體疾病;此外，用油品質(zhì)差導(dǎo)致汽車尾氣超標(biāo)，交通設(shè)置不合理導(dǎo)致道路擁堵，汽車慢行比正常行駛廢氣排放超過一倍以上;綠地建高樓，高層建筑阻擋空氣環(huán)流等等。其危害性也顯而易見：空氣污染嚴(yán)重的城市難留一流人才，削弱城市競(jìng)爭(zhēng)力;富裕階層紛紛移居國(guó)外，他們中的一部分人帶走了以污染國(guó)土為代價(jià)創(chuàng)造的財(cái)富;癌癥等重大疾病愈發(fā)普遍……與以上惡果相比，破壞性生產(chǎn)帶來的經(jīng)濟(jì)收益難成正比。“我們不禁要反思，真的需要那么多水泥廠、發(fā)電廠、鋼鐵廠嗎?很多污染工業(yè)利潤(rùn)低下、產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，與之相對(duì)的是農(nóng)田被毀，釋放有害物質(zhì)，糧食從國(guó)外進(jìn)口，居民不惜巨資購買放心進(jìn)口食品。很多發(fā)達(dá)國(guó)家，精耕細(xì)作的高科技農(nóng)業(yè)，不但養(yǎng)活了農(nóng)民，還創(chuàng)造了高額利潤(rùn)，吸引全球富裕階層前往安居樂業(yè)。”

　　化解之道：關(guān)停“垃圾GDP”工業(yè)

　　首先，堅(jiān)決關(guān)停而非轉(zhuǎn)移“垃圾GDP”工業(yè)。黃少斌強(qiáng)調(diào)“垃圾GDP”工業(yè)指的是高污染重工業(yè)，決不允許新增此類項(xiàng)目。其他行業(yè)的新設(shè)工廠必須經(jīng)過嚴(yán)格規(guī)范的環(huán)評(píng)，不僅要保護(hù)耕地紅線，連普通土地也不應(yīng)再允許建廠，只準(zhǔn)在已關(guān)停的工廠基礎(chǔ)上建。他舉例說明，“比如花都的皮革工廠，小而散，很多是家庭式作坊，人造皮高溫成型過程揮發(fā)大量增塑劑，破壞青山綠水為代價(jià)創(chuàng)造的利潤(rùn)卻極為低下，大部分沒有存在價(jià)值，當(dāng)?shù)卣畱?yīng)該果斷關(guān)停。”

　　他舉例指出，比如用于吸附VOC(揮發(fā)性有機(jī)物)的活性炭裝置，在吸附一定量的VOC后達(dá)到飽和，如不更換升級(jí)將繼續(xù)釋放有毒氣體，但相關(guān)企業(yè)為了經(jīng)濟(jì)利益往往只在測(cè)評(píng)階段使用，環(huán)保流于形式。

　　其次，對(duì)汽車尤其是私人小汽車，征收高額消費(fèi)稅用于環(huán)保，將汽車限制在少數(shù)人消費(fèi)范圍內(nèi)。鼓勵(lì)多人乘車，對(duì)只坐一人的小汽車禁止駛?cè)胫鞲傻?。目前各地分散的中小汽車制造工廠反映了前期規(guī)劃漏洞和城市間為爭(zhēng)搶GDP的無序競(jìng)爭(zhēng)，今后應(yīng)重點(diǎn)發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和尖端技術(shù)產(chǎn)品以及留存部分勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)。

　　此外，疏導(dǎo)交通堵塞是個(gè)繁雜的系統(tǒng)工程，可以嘗試打破各地塊和單位企業(yè)之間的條塊分割，拆除圍墻，在主干道堵塞之際汽車可以通過道路兩邊建筑迅速疏導(dǎo)至其他路段。

　　抗霾也拷問著市民的責(zé)任心

　　實(shí)際上，廣東政府在抗擊灰霾方面已經(jīng)陸續(xù)作出重要決策。無論是2010年開始實(shí)施《珠三角清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃》，亮出東部地區(qū)治理空氣最積極的時(shí)間表，還是近期密集出臺(tái)的《廣東省大氣污染防治行動(dòng)方案》、《珠三角區(qū)域大氣重污染應(yīng)急預(yù)案》、《廣東省環(huán)保責(zé)任考核辦法》等，無不在表明政府治理決心之大。

　　黃少斌認(rèn)為，僅僅市長(zhǎng)帶頭坐地鐵上班是不夠的，必須力推全民共對(duì)灰霾的官民協(xié)同治理模式，調(diào)動(dòng)市民熱情推動(dòng)社區(qū)治霾，讓每個(gè)人都意識(shí)到自己可能給這座城市增加污染源，讓打一場(chǎng)空氣保衛(wèi)戰(zhàn)成為城市的日常生活和城市精神。他舉例，即將到來的春節(jié)放不放鞭炮，準(zhǔn)備換車的家庭大排量的SUV是否還是第一選擇，都在拷問每一個(gè)市民的環(huán)保責(zé)任心。