面對(duì)阻力，首要而內(nèi)在的工作就是：先把自己這輛“跑車”的汽油加滿

　　最近中國(guó)的管理者們創(chuàng)了一項(xiàng)世界紀(jì)錄：美國(guó)咨詢公司Grant Thornton的最新調(diào)查稱，中國(guó)企業(yè)管理者的壓力全球最大!有76%的中國(guó)大陸企業(yè)家感覺(jué)緊張而有壓力。

　　這就如同在路上跋涉的汽車，中國(guó)企業(yè)管理者這些“跑車”在高速行駛的同時(shí)，感受到的也是世界級(jí)的阻力。

　　對(duì)這些壓力形成的原因，調(diào)查報(bào)告和人們的分析認(rèn)為，是經(jīng)濟(jì)環(huán)境、競(jìng)爭(zhēng)和高負(fù)荷工作，乃至社會(huì)上仇富的心態(tài)等一系列難以改變的因素，給中國(guó)管理者造成了世界級(jí)的壓力，以及面臨著世界級(jí)的心理枯竭危機(jī)。

　　但是，改變這些壓力的誘因絕非一時(shí)之功，最直接的辦法就是先把自己保養(yǎng)好——“山不過(guò)來(lái)，那我就過(guò)去”。

　　換句話說(shuō)，面對(duì)世界級(jí)“阻力”，首要而內(nèi)在的工作就是：先把自己這輛“跑車”的汽油加滿。

　　給自己這輛車“加滿油”

　　對(duì)于商業(yè)環(huán)境，我們可以用傳統(tǒng)哲學(xué)的一種獨(dú)特視角來(lái)考察，就是商業(yè)環(huán)境是一種氣的聚合，氣聚而生，氣散而終。如果用更通俗的表達(dá)，就是商業(yè)環(huán)境是一種能量的聚合——從商業(yè)社會(huì)到商業(yè)人群，都有一種能量在其中流動(dòng)，企業(yè)與合作者、管理者與被管理者等就是一種能量的交流關(guān)系，管理者是這種能量交流關(guān)系中的主導(dǎo)者，當(dāng)然往往也是能量控制最為主動(dòng)的一方，否則的話，就會(huì)出現(xiàn)自然領(lǐng)導(dǎo)或主動(dòng)權(quán)的喪失。

　　仔細(xì)體會(huì)一下，能感覺(jué)到，商業(yè)環(huán)境是一種多么奇妙而且龐大的能量系統(tǒng)。而給管理者的“汽油”加滿，避免壓力帶來(lái)的心理枯竭，則是能量管理中的核心問(wèn)題。

　　那么，“加油”是指什么呢?

　　首先強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，這有別于成功學(xué)的“瘋狂學(xué)習(xí)，玩命工作”，那不是“加油”，而是在惡性地“耗油”，長(zhǎng)期這樣，人心就變“脆”了。美國(guó)咨詢公司認(rèn)為中國(guó)管理者壓力全球最大，很可能也是“耗油”最大的別稱。

　　筆者所說(shuō)的“加油”，是一種心理能量的積蓄。更具體一點(diǎn)說(shuō)，就是“獨(dú)立人格的根本是愛(ài)的滿足”，心理能量的積蓄，根本也是愛(ài)的滿足。這里的愛(ài)，是一種廣義的愛(ài)，一切讓你感到心中溫暖的人、事、物，都可歸于這類愛(ài)。

　　可不要小瞧了愛(ài)的溫暖，它就是管理者“油箱”中的“汽油”，是你在商業(yè)環(huán)境的能量系統(tǒng)中，主導(dǎo)能量聚合的關(guān)鍵所在，也是管理者心理舒適度、心理強(qiáng)度提高的關(guān)鍵所在。

　　正如老子所言：“反者道之動(dòng)，弱者道之用 ”。你想有足夠的心理強(qiáng)度嗎，首先得把“柔弱”的功夫下好。

　　主動(dòng)吸收愛(ài)的能力

　　而愛(ài)是什么?要用拆字法看，繁體字的“愛(ài)”有抓住朋友的心之意。要用佛教的說(shuō)法，愛(ài)是一種無(wú)私心，是一種無(wú)我與奉獻(xiàn)。這也是人們通常對(duì)愛(ài)的理解。

　　但筆者認(rèn)為，這種對(duì)愛(ài)的看法是片面的：愛(ài)不僅是一種“給”，更是一種“要”。這樣說(shuō)的原因是，一個(gè)人要去愛(ài)，首先心中得有愛(ài)，很難想象一個(gè)心中沒(méi)有愛(ài)的存儲(chǔ)的人，能有多少愛(ài)釋放出來(lái)。愛(ài)是一種能量，有存儲(chǔ)才有釋放，進(jìn)而在“給”與“要”的過(guò)程中流動(dòng)起來(lái)。哪怕是狹義的愛(ài)，比如：戀愛(ài)中“我愛(ài)你”之類的表白，實(shí)際上的真實(shí)意思不也是“我需要你愛(ài)”嗎?強(qiáng)烈地表達(dá)“我愛(ài)你”，則實(shí)際上是在強(qiáng)烈地表達(dá)自己需要愛(ài)，需要能量的回饋。

　　所以，提起愛(ài)，人們常常強(qiáng)調(diào)“給”而回避“要”，肯定是不符合規(guī)律的，而是傳統(tǒng)道德判斷中只是強(qiáng)調(diào)義務(wù)而羞于談權(quán)利的誤區(qū)之一。

　　回到給管理者“加油”的話題來(lái)，管理者心中的愛(ài)和溫暖，不僅是“獻(xiàn)愛(ài)心”這么簡(jiǎn)單，這頂多證明自己有愛(ài)的能力，并沒(méi)根本上解決“存儲(chǔ)能量”的問(wèn)題。我想人們常常詬病中國(guó)企業(yè)家參與慈善活動(dòng)少，其中一個(gè)重要原因很可能是他們得到的愛(ài)也少。如果這樣的話，企業(yè)家主動(dòng)吸收愛(ài)的能力確實(shí)需要大大提高。

　　給自己做本“愛(ài)的編年史”

　　主動(dòng)吸收愛(ài)的能力是什么呢?

　　無(wú)我的入口是有我，無(wú)私的入口是有私，愛(ài)別人的入口是自愛(ài)，否則拿什么來(lái)愛(ài)呢?愛(ài)自己的能力就是一種“加油”的能力。而愛(ài)自己不是件容易做到的事情，人們一般不會(huì)這樣提倡，有自私之嫌。另外，愛(ài)自己到底怎么愛(ài)呢?搞不好真就成了占小便宜吃大虧的愚鈍。

　　但盡管不容易做到，愛(ài)自己在中國(guó)仍然值得特別地提倡。最近翻看一本心理學(xué)方面的書，里面提到：中國(guó)社會(huì)有一種特殊的“抱怨焦慮”，相比于西方文化傾向于表達(dá)自己的憤怒，東方文化傾向于抑制憤怒以保持人際和諧，但這樣的結(jié)果就是：人們吞下去的憤怒往往會(huì)變成“怨”存在心里，抱怨情緒是非常強(qiáng)烈的。

　　尤其是中國(guó)的企業(yè)管理者，值得他們抱怨的事情實(shí)在太多了——可這樣會(huì)大大削弱管理者愛(ài)自己的能力。

　　那么，怎樣增強(qiáng)愛(ài)自己的能力?

　　愛(ài)自己是非常具體的事情，最有效的辦法是：愛(ài)自己過(guò)去的所有經(jīng)歷，用一種溫暖的視角看待自己從小到大所經(jīng)歷的一切，而不是一不留神就用抱怨的視角來(lái)解讀它們。

　　其實(shí)我們不妨用一種浸滿溫暖的眼光，把自己從小至今能回憶起來(lái)的事情過(guò)一遍，讓自己像海綿一樣，從自己的經(jīng)歷中吸收溫暖——想來(lái)不是嗎?如果沒(méi)有那么多溫暖，任何人也不會(huì)成長(zhǎng)。

　　這是一個(gè)不小的工程，但是非常重要，如果意識(shí)中就認(rèn)為自己是“石頭縫中蹦出來(lái)的”，那么再怎么去做“獻(xiàn)愛(ài)心”的事情，也解決不了根本問(wèn)題?；蛘哒f(shuō)我們需要有意培養(yǎng)一種習(xí)慣，一種像海綿一樣，時(shí)時(shí)刻刻、從方方面面發(fā)現(xiàn)溫暖來(lái)給自己“加油”的習(xí)慣。

　　套用一句名言：世界上本不缺少溫暖，而缺少發(fā)現(xiàn)溫暖的眼睛。

　　你是輛“好車”嗎?

　　到這里，常看本欄目的讀者可能會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)疑惑：本欄目一般情況會(huì)從“以無(wú)為本”的視角看事情，崇尚的是欲望管理、心靈減法之類的能力，談與愛(ài)相關(guān)的話題是比較少的。

　　其實(shí)這些話題之間一點(diǎn)也不矛盾，打個(gè)比方：每個(gè)管理者都如同一輛汽車，是需要?jiǎng)恿ο到y(tǒng)的，愛(ài)是一種獲得能量的“加油”行為，而人們常說(shuō)的欲望管理、心靈減法之類，實(shí)際上是“汽車”的操控系統(tǒng)。欲望膨脹很容易，所以我們更強(qiáng)調(diào)欲望管理，因?yàn)椴倏叵到y(tǒng)不好，動(dòng)力卻很強(qiáng)大，就跟前一段時(shí)間豐田汽車“偶爾剎車失靈”事件一樣可怕。同樣，汽車沒(méi)有了能量，則只是停泊在路邊的一個(gè)空鐵殼而已，甚至也沒(méi)有了許多在車?yán)锓乓魳?lè)、用空調(diào)之類的享受。

　　最后，想起一個(gè)小故事：一位農(nóng)民總能種出最好的玉米。可秘訣是什么?多年之后人們發(fā)現(xiàn)：原來(lái)他總把自己的玉米種子與鄰居們分享。“你不怕鄰居的比你的好嗎?”有人問(wèn)。“你不知道嗎?玉米是雜交授粉的，如果鄰居的不夠好，會(huì)降低我的玉米質(zhì)量，要種出好玉米，就必須幫助我的鄰居種出好玉米。”農(nóng)民回答道。

　　這就是“能量”流動(dòng)世界的奧妙。