日前，根據(jù)江蘇張家港檢驗(yàn)檢疫局相關(guān)消息，自今年年初以來，張家港保稅區(qū)紡織原料市場(chǎng)棉花累計(jì)庫存量持續(xù)增加，目前已超過12萬噸，創(chuàng)一年內(nèi)新高。

　　張家港不僅是我國紡織、服裝業(yè)發(fā)展的重要基地，也是我國第三大棉花進(jìn)口口岸，棉花年進(jìn)口量50萬噸。由于國外棉花倉儲(chǔ)時(shí)間長(zhǎng)短不一、庫場(chǎng)管理水平層次不齊等多種原因，進(jìn)口棉花攜帶倉儲(chǔ)害蟲的檢疫風(fēng)險(xiǎn)極高。

　　近日，張家港檢驗(yàn)檢疫局結(jié)合2013年度外來有害生物監(jiān)測(cè)工作，根據(jù)業(yè)務(wù)特點(diǎn)和疫情風(fēng)險(xiǎn)分析情況，組織相關(guān)部門聯(lián)合開展進(jìn)口棉花疫情監(jiān)測(cè)調(diào)查，在主要進(jìn)口棉花倉庫部署3個(gè)倉儲(chǔ)害蟲疫情監(jiān)測(cè)點(diǎn)，統(tǒng)一放置數(shù)十個(gè)新型誘捕器。 僅2012年以來，張家港口岸就從入境棉花中連續(xù)5次截獲國際上公認(rèn)的最危險(xiǎn)的倉儲(chǔ)害蟲——谷斑皮蠹。

　　張家港便捷的交通為當(dāng)?shù)孛藁ㄟM(jìn)出口提供了基礎(chǔ)。港區(qū)內(nèi)尚未鋪設(shè)鐵路專用線，但港口后枕京滬鐵路，已與無錫站建立了聯(lián)運(yùn)，溝通了鐵水口轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)渠道。江蘇省在港區(qū)興建鐵路已有規(guī)劃。港口與蘇南地區(qū)均有公路相通，澄揚(yáng)公路拓寬40～60米竣工后，公路運(yùn)輸將更為通暢。距港口57公里的無錫與常州，分別建有碩放機(jī)場(chǎng)和奔牛機(jī)場(chǎng)，空中運(yùn)輸便捷。水路溯江而上，可與皖、贛、湘、鄂、川沿江各港相通;順流而下東出大海，可與中國南北沿海及世界各港通航;北經(jīng)通揚(yáng)運(yùn)河連接蘇北各地;南經(jīng)京杭運(yùn)河及太湖水系，貫通蘇南，并與上海和浙江的杭、嘉、湖地區(qū)相連。

　　2013年5月張家港保稅區(qū)和物流園區(qū)保稅棉花進(jìn)區(qū)33554噸，出區(qū)47846噸;目前保稅棉花庫存約124664噸。今年前5個(gè)月，張家港共進(jìn)口棉花816批、重26.1萬噸，貨值4.8億美元，雖然同比分別下降14.3%、10.3%和30.4%，但棉花進(jìn)口量仍然超過去年全年進(jìn)口總量(50.4萬噸)的一半。從分國別情況來看，截至2013年6月16日，印度棉庫存量已達(dá)到6.5萬噸，創(chuàng)本年度以來新高，而烏茲別克斯坦棉的庫存量降幅最為明顯，目前降至1萬噸左右，較上周下降97.2%。

　　今年以來，受國家棉花收儲(chǔ)政策、進(jìn)口棉花國內(nèi)配額數(shù)量以及紡織業(yè)需求不旺等因素影響，我國棉花進(jìn)口量環(huán)比有所回落。為進(jìn)一步推動(dòng)進(jìn)口棉花貿(mào)易，張家港局深化“檢港同行”主題服務(wù)活動(dòng)，積極創(chuàng)建江蘇進(jìn)口棉花檢驗(yàn)檢疫監(jiān)管樣板，全力服務(wù)江蘇華芳集團(tuán)、張家港天霸集團(tuán)等10余家用棉企業(yè)，助力地方政府打造“江蘇外高橋”。同時(shí)，該局對(duì)進(jìn)口棉花倉儲(chǔ)企業(yè)實(shí)施分類管理，做到考核全覆蓋，在進(jìn)口棉花檢驗(yàn)檢疫中推出直通放行、整車衡重、實(shí)重報(bào)關(guān)、限時(shí)出證等多項(xiàng)服務(wù)舉措，全力營造快速、便捷的檢驗(yàn)檢疫通關(guān)環(huán)境。