主要業(yè)務(wù)以外にも、インターネット大手は多様なペースを加速している。

4月20日、米団體は株式の増発と転換可能な債務(wù)の売卻で、100億ドル近くの融資を求めると発表した。この額は港交通所の増発歴史の最も大きいものを創(chuàng)造しました。発表によると、今回の米団體が募った資金は科學(xué)技術(shù)革新に使われ、無人車、無人機(jī)配送などの分野で先端技術(shù)の投入を増やし、一般企業(yè)の用途にも使われる。

計畫によると、米グループは株式売卻方式で合計1.98億株を増発し、新株発行後の総株數(shù)は約3.3%を占め、テンセントは古い株主として、そのうち約1135萬株を引き受ける。株當(dāng)たりの価格は273.8香港元で、前の取引日の289.2香港元の終値より5.3%安くなります。一方、米団體は2027年と2028年の間に満期となる30億ドル近くの債務(wù)を発行します。

「アメリカ団は業(yè)務(wù)の境界を広げたいです。自分は単に外食の分野だけではなく、現(xiàn)地化サービスから金融サービスまで、未來の無人車と無人機(jī)まで、美団は足を運んでいます。」中南財経政法大學(xué)のデジタル経済研究院の理事長で、教授の盤和林氏は21世紀(jì)の経済報道記者の取材に対し、これらの業(yè)務(wù)の開拓には時間がかかり、資金も必要であると述べました。

今回の融資を通じて、アメリカチームは引き続き世界中の科學(xué)技術(shù)人材の募集を拡大します。視覚中國

垂直分野への投資を増やす

4月19日、美団の次世代の自研の無人配送車が、北京で正式に著地しました。積載量は150 kg、容積は540 L近く、配送速度は最高20 km/h。早ければ2018年7月には、米団體は無人配送開放プラットフォームを発売し、自動運転技術(shù)ビジネスの著地配達(dá)を行う。

試運転を始めた無人車「ポケット」のほか、無人配送のコンセプトカーと無人機(jī)を発表した。その無人配送オープンプラットフォームは、完全な産業(yè)生態(tài)圏の構(gòu)築を目指しています?！复问来螣o人配送車は、米グループの配送業(yè)務(wù)シーンのニーズに基づき、屋外全シーンに向けた低速即時配送の最新解決策です」米グループの副総裁、首席科學(xué)者の夏華夏氏は21世紀(jì)の経済報道記者に対し、この車の発表は、米グループが自主研究製品を配達(dá)しないことを示しており、標(biāo)準(zhǔn)化量産能力を持つようになった。

昨年発生した疫病の際、米団體はまず北京で無人配送サービスを配置しました。これも米國団の無人配送車が室內(nèi)、園區(qū)でユーザーの実際注文を配送した後、初めて公道で配送します。現(xiàn)在までに、無人車配送サービスはすでに20以上の団地をカバーしています。累計3.5萬元の注文を配送しています。自動運転距離は30萬キロ近くあります。

今後3年間、北京の順義、亦莊、深センなど多くの地域と都市で著地し、出前、買い物、フラッシュなどの業(yè)務(wù)シーンの無人配送サービスを?qū)g現(xiàn)する予定です。

現(xiàn)在、無人配送分野は主に室內(nèi)、半閉鎖園區(qū)及び公開道路の3つの重要なシーンに関連しています。王興氏は最近の財務(wù)情報通信會で、技術(shù)がどんなにエキサイティングであっても、目的ではなく手段であり、科學(xué)技術(shù)革新の根本的な目的は大衆(zhòng)に奉仕することだと述べました?！该绹猡峡茖W(xué)技術(shù)の駆動型會社で、科學(xué)技術(shù)の革新の目的は會社の使命を?qū)g現(xiàn)するためです。美団の業(yè)務(wù)発展はソフトウェアだけでなく、ハードも必要です。これも美団が長期的に無人配送分野で投資している原因です。

また、王興氏は、ロボットは米グループの投資の重要な垂直領(lǐng)域の一つであると述べた。彼はロボットがインテリジェント化されたハードウェアとして重要であり、ロボットを含む様々な先進(jìn)技術(shù)の駆動によって、生活サービス分野において、効率を高め、コストを低減する大きな潛在力があると考えています。

財務(wù)報告によると、米國団は2020年に科學(xué)技術(shù)分野で主な投資は、ロボット（レストランのロボット）、盈合ロボット、高仙ロボット、倉庫に応用されたロボットと汎用本體の知能ロボット、次世代電気自動車と自動運転関連の會社などを含む。また、生物科學(xué)技術(shù)、農(nóng)業(yè)技術(shù)など先端科學(xué)技術(shù)分野においても重點の関心を持っています。

「無人配送車はより正確に配達(dá)され、より良い経路を計畫し、実際の運営を通じて、より完璧な無人運転システムを獲得し、大量の自動運転データと技術(shù)能力を備えています?！攻钎％攻攘证?、無人配送車は特定の配送シーンを満たすために、一つは著地までまだ時間がかかります。もう一つは特定のシーンで、もっと多くの需要を満たすために、例えば、人跡まれな地域の配達(dá)、例えば人力が屆かない、階が高い、または配達(dá)補(bǔ)助員の短距離などです。したがって、無人配送車は相補(bǔ)的な技術(shù)であり、騎手の代わりに働くことはない。

王興によると、生活サービスの分野では、効率を高め、コストを下げる大きな潛在力があります?，F(xiàn)在、アメリカチームの研究開発チームはすでに萬人を超えています。國內(nèi)最大のエンジニアチームの一つです。21世紀(jì)の経済報道記者は、今回の融資によって、米國チームは引き続き世界中の科學(xué)技術(shù)人材の募集を拡大することをアメリカチームから聞きました。

多元化の業(yè)務(wù)に備戦する。

注意すべきなのは、公告の中でコミュニティの共同購入の業(yè)務(wù)に言及していませんが、今回の発売の新株と債券の融資のタイミングの選択は、まさにインターネットの大手が生鮮の電子商家に対するさらなる投資ブームを引き起こした時です。インターネットの大手は期せずして、生鮮の電気商を次の成長のストーリだと見なして、次から次へと“投入にこだわらない”を放言します。

今のところ、このノードも非常に重要です?！附衲辘猡撙螭胜膝飑`スをしています。業(yè)界のブランドはまだ固化していません。誰が一番上ですか？まだ分かりません?！怪袊称樊b業(yè)アナリストの朱丹蓬さんは、來年の生鮮電気商の業(yè)界構(gòu)造は初歩的に成型する可能性があると考えています。

美団にとって、コミュニティ団體購入は美団の未來の重要な発展力の肝心なコースです。王興氏は、これは5年に一度、さらに10年に一度の機(jī)會で、電気事業(yè)者のために新たなインフラを創(chuàng)建する機(jī)會であると強(qiáng)調(diào)しました。市場でも噂されていますが、今回の米団體の融資は、大規(guī)模な地域団體購入競爭の道に投入されます。

しかしこれに対して、ディスクと林は、コミュニティの共同購入は実はとても小さい方面で、コミュニティの共同購入は現(xiàn)地化のサービスプロジェクトの下で、政策の上でコミュニティの団購に対する緊縮に従って、このブロックは未來サービスの方式を通じて(通って)、発展がありますと指摘しています。しかし、これは米団體の多元化業(yè)務(wù)の一つです。

最近、ドトーンは注文システムに行きました。羽音虎視眈々としているだけではなく、速い手、ハロー、滴滴、Baiduなどのインターネット大手が現(xiàn)地生活コースに參加しています。艾瑞諮詢データによると、現(xiàn)地の生活サービス市場は1兆級市場であるが、オンライン浸透率はわずか12.7%であり、まだ大きな潛在力空間がある。

相手の切迫した攻勢に、美団はこの時に株式を割り當(dāng)てて融資することを選んで、本當(dāng)に“準(zhǔn)備戦”の意味があります。米団體が2020年の業(yè)績を発表したところ、昨年會社の収入は1147.94億元で、前年同期比17.7%増、年內(nèi)の利益は47.07億元で、同110.5%増、調(diào)整されたことによると、純利益は31.2億元だった。経営キャッシュフローは2019年の56億元から2020年の85億元に増加した。2020年の外食業(yè)務(wù)の取引額は前年比24.5%増の4889億元だった。

また、米グループが今回発表した100億ドルの無人技投資計畫については、発稿時點で、米グループの香港株価は前日より1株當(dāng)たり293.6香港元に微増した。配達(dá)の人件費が高騰していることを背景に、一部の注文が無人運転を採用すれば、効率とコストの改善が期待されます。

無人車業(yè)界の関係者は21世紀(jì)の経済報道記者に対し、米グループと京東の配達(dá)は無人車で下半期に大量に著地する可能性があり、規(guī)模は100臺前後だと伝えました?！付啶未笫证瑹o人物流の商品を出していますが、使用率はまだそれほど高くないです。技術(shù)の発展と需要の変化の二重の推進(jìn)の下で、労働集約型の方式は科學(xué)技術(shù)型と人材密集型に転換しなければならないが、最も適した場面を見つける必要がある。

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