北斗三號(hào)の最後の全世界ネットワーク衛(wèi)星の打ち上げは、わが國(guó)が全面的に自主的にコントロールでき、全世界をカバーする衛(wèi)星ナビゲーションシステムの運(yùn)行の幕を開(kāi)けました。続いて全世界での応用拡大は衛(wèi)星ナビゲーションの生態(tài)系全體にとって非常に注目される方向である。

実は衛(wèi)星ナビゲーションシステムはすでにひっそりと私達(dá)の生活の方面に存在しています。身近な攜帯電話は山川湖海の測(cè)量、農(nóng)業(yè)工業(yè)と交通運(yùn)輸シーンの補(bǔ)助的な位置づけなどです。

華西証券研究所は、2020年には中國(guó)の衛(wèi)星ナビゲーション産業(yè)の規(guī)模は4000億元を超え、北斗は3000億元を超える規(guī)模の市場(chǎng)を牽引すると発表しました。GPSの発展経路を參考にして、北斗の応用は第1號(hào)の國(guó)防を主とし、第2號(hào)の業(yè)界の普及を経て、國(guó)防の応用、業(yè)界の応用によって大衆(zhòng)の応用に加速する時(shí)間の転換點(diǎn)にあり、自主的に制御できるなどの政策及び新興応用による衛(wèi)星ナビゲーションの位置付けに必要な二重の推進(jìn)によって、市場(chǎng)空間の急速な開(kāi)放を?qū)g現(xiàn)する見(jiàn)込みである。

ある業(yè)界関係者は記者に指摘しましたが、米國(guó)のGPSシステムが長(zhǎng)年にわたって模索してきた成熟した応用以外に、他の分野で新たなビジネスモデルを開(kāi)発できますか？

北斗三號(hào)の突破點(diǎn)

1994年から審査を開(kāi)始した北斗1號(hào)から現(xiàn)在の北斗3號(hào)までは、地理的な意味だけでなく中國(guó)及び周辺からアジア太平洋地域まで、また全世界のカバー範(fàn)囲まで、更に実際のシーンのニーズに合致した精度、通信友好度などが繰り返されています。

最近は21世紀(jì)の経済報(bào)道記者のインタビューを受けて、広州海格通信集団株式會(huì)社の主任専門家の田震華氏は、前の2世代に比べ、北斗3號(hào)の各種の重要な技術(shù)要求はさらに高くなり、さらに産業(yè)チェーンメーカーに対する技術(shù)要求ももっと高いと述べました。

田震華は記者に対して、北斗三號(hào)は全世界に立腳する衛(wèi)星ナビゲーションシステムとして、衛(wèi)星打ち上げ、星座構(gòu)築、衛(wèi)星観測(cè)制御、地上リモコン制御などの面でより高い技術(shù)要求があると分析しました。

また、北斗にはポジショニング、タイミング、ナビゲーションの他に、獨(dú)特のショートメッセージ通信機(jī)能があります。通信端末を例にとると、使用する無(wú)線周波數(shù)チップやベースバンドチップなどのデバイスは、以前よりも複雑である。

「北斗衛(wèi)星ナビゲーションシステムの設(shè)計(jì)は、アップグレードのための代替要因を考慮しており、各種設(shè)備は一定の互換性を備えており、システムアップグレードの過(guò)程でも順調(diào)に運(yùn)行できます。また、北斗三號(hào)の使用過(guò)程においても、位置決め精度の向上、短報(bào)通信能力の向上など、システム全體のサービス能力がより強(qiáng)くなっていることが明らかになってきました。田震華はさらに述べた。

また、記者の了解によると、衛(wèi)星が全世界の範(fàn)囲で機(jī)能するために、我が國(guó)は前期にすでに全世界の多くのところに信號(hào)制御サイトを設(shè)置して、システムの運(yùn)行狀態(tài)を評(píng)価します。衛(wèi)星ナビゲーションシステムが室內(nèi)で応用するショートボードに直面して、産業(yè)チェーンメーカーも次の多元融合ナビゲーション技術(shù)の応用を模索しています。これは慣性ナビゲーション、視覚ナビゲーションなどを含みます。

これまで中海達(dá)理事長(zhǎng)の廖定海さんは記者に対して、衛(wèi)星の位置付けと慣性誘導(dǎo)を組み合わせたナビゲーションは室內(nèi)などの空間のナビゲーション問(wèn)題をよりよく解決できると言いました。中海達(dá)は慣性ナビゲーションの面ですでに配置が完備されています。著地を探ることができます。次はコストを下げて、體積をもっと小さくする方向に探しています。

これは衛(wèi)星ナビゲーション技術(shù)が依然としてさらなる突破の空間を持っていることを意味しています。例えば、業(yè)界では衛(wèi)星ナビゲーションシステムと呼ばれる「本命の天子」です。原子時(shí)計(jì)の精進(jìn)度と応用です。

中國(guó)衛(wèi)星ナビゲーション測(cè)位協(xié)會(huì)の首席科學(xué)者、曹沖氏は「當(dāng)初の衛(wèi)星ナビゲーションシステムの開(kāi)始時(shí)の三十萬(wàn)年ごとの累積誤差は一秒で、今までの最高の原子時(shí)計(jì)の精度は三億年の累計(jì)誤差は一秒となった。しかし、人々は往々にしてこのような高度を完全に認(rèn)識(shí)しておらず、時(shí)間の信號(hào)量をうまく利用していないと愚癡をこぼしています。

業(yè)界の応用がますます差し迫ってきた。

「北斗」はすでに國(guó)民の生活にかかわる面に存在し、コストに敏感な農(nóng)業(yè)分野でもあります。

業(yè)界のアナリストは記者に対し、現(xiàn)在北斗システムの國(guó)內(nèi)での応用コストはすでにかなりの水準(zhǔn)に達(dá)することができると述べました。農(nóng)機(jī)具の一つは高精度衛(wèi)星ナビゲーション受信機(jī)であり、海外から輸入されたものに比べて割増価格が高く、國(guó)産の自主設(shè)計(jì)チップに基づく関連部品はすでにコストを大幅に抑えることができるようになりました。

総合的に見(jiàn)ると、田震華は「北斗システムが全面的に著地して応用するのは大勢(shì)の赴くところであり、國(guó)家の重大な戦略配置でもあり、國(guó)策と民生に関わる各分野の護(hù)衛(wèi)のために、一方では民衆(zhòng)の日常生活に直接影響を與えます?！贡摔暇Aけて、現(xiàn)在のところ、業(yè)界クラスのユーザーの応用の急迫の程度は消費(fèi)種類のユーザーより先になることができて、業(yè)界の応用の更に熟していることに従って、北斗は引き続き消費(fèi)種類の市場(chǎng)に発展することができますと語(yǔ)っています。

記者によると、現(xiàn)在北斗は交通運(yùn)輸、航空などの業(yè)界で著地するのが速いです。その中で物流輸送過(guò)程はもっと細(xì)かい監(jiān)督管理が必要です。民用航空システムも積極的に北斗システムを?qū)毪筏浦丐筏皮い蓼埂?/p>

田震華さんによると、中には海格さんが広州南沙の自動(dòng)化埠頭プロジェクトに參加しました?！脯F(xiàn)地での実証の過(guò)程で、埠頭の高精度な応用は複雑な環(huán)境に直面することを発見(jiàn)しました。埠頭には様々なコンテナや橋の吊りなどが信號(hào)に対して大きな遮ることができます。このため、海格通信は「複雑な電磁環(huán)境に向けた北斗ナビイノベーション技術(shù)研究及び産業(yè)化」技術(shù)を獨(dú)自に開(kāi)発しました。

彼は、複雑な電磁妨害環(huán)境と複雑な都市の受信環(huán)境について、會(huì)社はまた、干渉防止と多源融合処理を統(tǒng)合するチップ化ソリューションを提案した?，F(xiàn)在、海格通信は南沙港の第二期自動(dòng)化埠頭プロジェクトで方案に対して連係調(diào)整テストを行っています。來(lái)年初めにこの埠頭は有効化される予定です。

海格通信はまた獨(dú)自に北斗の公務(wù)用車管理情報(bào)システムを開(kāi)発し、公務(wù)車両を科學(xué)的に管理し、広州、深センなどの都市に3萬(wàn)セット以上の車載端末を設(shè)置しました。

未知の空間探索が頻繁になるにつれて、短報(bào)通信機(jī)能の役割がますますはっきりしてきました。これも世界の他の衛(wèi)星ナビゲーションシステムが導(dǎo)入し始めた原因です。

たとえば北斗システムはすでに漁業(yè)、船運(yùn)送業(yè)、救援分野に応用されています。救援分野だけでは、北斗の高精度測(cè)位と短報(bào)情報(bào)の加持があり、救援のスピードと救援の成功率が著しく向上しています。

「衛(wèi)星ナビゲーションの基本的な機(jī)能は位置付けとタイミングです。北斗システムの真の著地には、北斗と更なる新技術(shù)の結(jié)合が必要である。これは海格通信がずっと重點(diǎn)的に注目している方向で、主に二つの方面に分けられています?！海倍贰护取罕倍罚?。田震華さんは記者にこう総括しました。

伝統(tǒng)産業(yè)のほかに、「新インフラ」の急速な推進(jìn)は「北斗」と二株の力を合わせている。

田震華は記者に対し、北斗と5 Gは國(guó)家の「新基建」の一部に屬しており、両者は相互に促進(jìn)し、極めて大きな相補(bǔ)性を持っていると語(yǔ)った。北斗の精密授與能力は、5 Gシステムにより正確な基準(zhǔn)時(shí)間システムを提供することができます。5 Gの高速データ伝送能力と高い安定性は、北斗のためにより安定した信頼性の高い基礎(chǔ)強(qiáng)化データサービスを提供することもできる。

例えば、5 G＋北斗機(jī)能を備えた無(wú)人設(shè)備は、無(wú)人機(jī)、地上ロボットなど、現(xiàn)地で作業(yè)する場(chǎng)合、時(shí)間と空間コストを大幅に削減できることは間違いない。

國(guó)金証券は、北斗ナビがスマート時(shí)代に向かっています。モノネットワーク（IoT）時(shí)代の核心技術(shù)の一つである精確な時(shí)空センサーで、時(shí)空情報(bào)座標(biāo)をマークしています。同機(jī)構(gòu)は、アプリケーションの発展の初期に、スマート?ネットワーク?カーは最初に正確な時(shí)空情報(bào)を適用する重要な分野であると判斷した。

「『北斗＋5 G』モデルプロジェクトによる誘導(dǎo)作用がより多くなるにつれ、北斗の応用著地が加速され、北斗産業(yè)チェーンによる製品コストと品質(zhì)の最適化も促進(jìn)される」田震華は

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