6月23日、西昌衛(wèi)星発射センターの一挙手一投足は億萬(wàn)人の繋がりとなりました。

午前9時(shí)42分、長(zhǎng)征三號(hào)の乙運(yùn)搬ロケットは自主的に電気を供給します。9時(shí)43分、ロケットは正式に打ち上げられました。9時(shí)46分にブースターの分離が始まります。10:09星の矢は分離して、10:15は西昌の衛(wèi)星の発射センターの主任の張學(xué)宇を通じて確認(rèn)して、第五十五個(gè)の北斗の衛(wèi)星の発射は円満に成功します。これは中國(guó)の衛(wèi)星ナビゲーションシステムの歴史的な瞬間となります。

この最後の靜止軌道衛(wèi)星（GEO）の成功に伴い、北斗三號(hào)の全地球衛(wèi)星ナビゲーションシステムは全世界ネットワークを完成しました。以來(lái)、中國(guó)からの自主開(kāi)発の衛(wèi)星が世界の信號(hào)源をカバーし、「星座」の海を形成しました。この目標(biāo)を達(dá)成して、私達(dá)の國(guó)は二十年しか歩きませんでした。

ナビゲーションと言えば、大衆(zhòng)から一番近いのは攜帯電話かもしれません。一つのよく知られているシーンは地図ソフトの中の「GPS信號(hào)が弱い」というヒントです。このように、米國(guó)の全世界の衛(wèi)星ナビゲーションシステムのGPSと衝突しましたが、実際には今日攜帯に適用されたGPSはすでに「全地球測(cè)位システム」の略稱で、全世界の4大衛(wèi)星ナビゲーションシステムの総合的な判斷が融合したものです。

中國(guó)の北斗と米國(guó)のGPSのほかに、グローバル衛(wèi)星ナビゲーションシステム（GNSS）の中核サプライヤーとしては、EU Galileo、ロシアGLONSASSがあり、それぞれの発展過(guò)程、配置技術(shù)の遅れ、スペクトル資源の違いに基づいて、地球大気層以外の上空で共同で複數(shù)のネットワークを構(gòu)築し、四つのシステムの間で互いに互換性があり、人類に高精度の衛(wèi)星ナビゲーションサービスを提供しています。

対照的に、中國(guó)の北斗システムは遅れていますが、獨(dú)自の中高軌混合星座構(gòu)造を持っています。位置情報(bào)を取得する以外に、獨(dú)特の機(jī)能設(shè)定があります。2019年末の會(huì)議で、中國(guó)の衛(wèi)星ナビゲーションシステム管理弁公室の主任は、「北斗三號(hào)システムは、完全に自主的に革新し、自主的に設(shè)計(jì)し、自主的に建築し、自主的にコントロールできるもので、中國(guó)の創(chuàng)造物である」と述べました。

しかし、この遠(yuǎn)非終點(diǎn)は中國(guó)衛(wèi)星ナビゲーション測(cè)位協(xié)會(huì)の首席科學(xué)者曹沖の総括によると、今後10年間、衛(wèi)星ナビゲーションは技術(shù)的には依然として軟骨の克服が必要で、より広い応用市場(chǎng)はまだ人類の想像力によって制限されています。

全世界の4大衛(wèi)星ナビゲーションシステムは、次世代の技術(shù)とサービスに関する配置がすでに始まっており、2035年前後に新たなノードとして選択が相次いでいる。

26年の三歩

年代には、わが國(guó)が衛(wèi)星ナビゲーション測(cè)位システムの構(gòu)築を提案したことがあります。北斗二號(hào)衛(wèi)星システムの総指揮者である李長(zhǎng)江氏の回想によれば、當(dāng)時(shí)の國(guó)民経済が支える力がなかったため、このシステムはついに歴史の舞臺(tái)から撤退することができなくなりました。

その後しばらくの間、中國(guó)は多くの応用分野で米國(guó)のGPSナビゲーション技術(shù)だけを採(cǎi)用しました。しかし、これらの個(gè)人の時(shí)間と空間の正確な位置を表す情報(bào)パイプは他人の手に握られています。自主的な安全性に対するコントロールだけでなく、歴史的な段階で「首を絞められる」という苦境に直面しています。

重要な出発點(diǎn)は1994年に発生しました。主要顧客の條件が比較的成熟した後、我が國(guó)は北斗一號(hào)衛(wèi)星ナビゲーションシステムの建設(shè)を開(kāi)始する決心をしました。

無(wú)から有までの過(guò)程だが、訴求もいよいよ切実になった。この年に、米國(guó)のGPS衛(wèi)星ナビゲーションシステムが完成し、応用が開(kāi)始されました。歴史ノードから言えば、彼らは相対的に前に走りました。その後も長(zhǎng)い間、全世界の衛(wèi)星ナビゲーションシステムの中で最も成熟した人になりました。

建設(shè)初期の中國(guó)北斗にとって、技術(shù)條件から財(cái)力まで、未知のものが多い。しかし、中國(guó)の衛(wèi)星技術(shù)システムはすでに人材が現(xiàn)れており、次に北斗システムの獨(dú)特性に基礎(chǔ)を定めました。

1985年、中國(guó)科學(xué)院院士、「863計(jì)畫」の提唱者の一人である陳芳允は、地球の同期衛(wèi)星を利用して位置付けと通信を行う構(gòu)想を提出しました。

この技術(shù)路線は北斗システムが初期に2つの同期點(diǎn)衛(wèi)星と地上高距離データベースだけで目標(biāo)範(fàn)囲內(nèi)の位置付けを?qū)g現(xiàn)できます。また、ユーザーは位置に合わせてメールを送ることができます。位置報(bào)告などの機(jī)能があります。これまで北斗システムならではの機(jī)能です。

しかし、ショートボードもあります。アクティブサービスによって測(cè)位を?qū)g現(xiàn)するには、端末機(jī)が衛(wèi)星と地上制御局を通じて相互作用を?qū)g現(xiàn)する必要があります。同時(shí)に地上制御局が中間アルゴリズムの問(wèn)題を解決しなければならないため、北斗1號(hào)システムにアクセスするユーザー數(shù)には一定の制限があります。

2000年、我が國(guó)は初めて自分の2つの地球の靜止軌道衛(wèi)星を発射してそしてすぐに使用に入って、北斗の1番は正式に配備を始めます。それ以來(lái)、中國(guó)は米國(guó)、ロシアに続いて、獨(dú)立衛(wèi)星ナビゲーションシステムを持つ國(guó)となった。

北斗一號(hào)衛(wèi)星ナビゲーションシステムは主に中國(guó)のユーザーに向けて、位置付け、タイミング、広域差分、短報(bào)通信などのサービスを提供し、第一歩を著実に踏んでいます。

より広い空間に向かって、より大きな効果を発揮するために、反復(fù)が早く來(lái)ます。2007年から2012年にかけて、北斗二號(hào)システムは相次いで14基の衛(wèi)星を打ち上げ、中國(guó)獨(dú)自の「地球靜止軌道衛(wèi)星（GEO）＋傾斜地球軌道衛(wèi)星（IGSO）＋中円地球軌道衛(wèi)星（MEO）」の中の高軌道混合星座構(gòu)造を形成し、精密度、耐遮蔽性、カバー範(fàn)囲などの面から、後続の発展のための強(qiáng)固な基礎(chǔ)を打ち立てた。

また、北斗1號(hào)の技術(shù)體制を維持し、「パッシブ測(cè)位サービス」の技術(shù)を追加し、アジア太平洋地域に向けたサービスの提供を開(kāi)始しました?！弗ⅴ匹％芝旦`ビス」に比べ、「パッシブ」という技術(shù)體制はユーザー數(shù)に制限がなく、米國(guó)のGPSシステムと一致するルートである。

「北斗二號(hào)の位置付けはGPSとほぼ同じで、全世界の測(cè)位システムを作ることです。しかし、當(dāng)時(shí)の技術(shù)的條件は國(guó)內(nèi)ではまだ世界トップレベルに達(dá)していませんでした。例えば原子時(shí)計(jì)、地球制御點(diǎn)などです。だから、北斗二號(hào)の衛(wèi)星軌道測(cè)位能力と精度は挑戦に直面します。21世紀(jì)の経済報(bào)道記者のインタビューを受けて、中海達(dá)理事長(zhǎng)の廖定海はこう総括した。

2020年から30基の衛(wèi)星打ち上げ網(wǎng)が完成し、北斗3號(hào)システムが全面的に完成しました。數(shù)年來(lái)の技術(shù)路線に続いて、中國(guó)はKa星間リンクの周波數(shù)帯を採(cǎi)用して、これはもっと高い機(jī)密性と通信速度を得ることができて、中國(guó)は正式に整っている全世界範(fàn)囲の衛(wèi)星ナビゲーション応用サービスを開(kāi)始しました。

北斗の星、中國(guó)の伝統(tǒng)の上で方向を?qū)Г亲涡辛肖擞盲い?、別の1種の精密な測(cè)量を経ての協(xié)力の方式で、家々の燈火に入って、家族の國(guó)を守ることを助けます。

兼ね備える全世界の四大システム。

衛(wèi)星ナビゲーションシステムの配置と発展速度から見(jiàn)れば、中國(guó)は間違いなく一番速いです。

「米國(guó)、歐州連合（EU）とロシアの衛(wèi)星ナビゲーションシステムは、ダイナミック衛(wèi)星を中心としており、戦略は少なくとも數(shù)の衛(wèi)星を動(dòng)かすことで、各場(chǎng)所に3つ以上の衛(wèi)星を確保する。私達(dá)の北斗システムは靜止軌道衛(wèi)星＋非靜止軌道衛(wèi)星を組み合わせた方式を採(cǎi)用しています。その原理は「後方交差」です。廖定海の分析によると、衛(wèi)星の分布が分散すればするほど、衛(wèi)星で構(gòu)成される空間立方體の體積が大きくなり、ユーザーの位置決め精度も高くなるという。

非靜止軌道衛(wèi)星はまた中円軌道衛(wèi)星と傾斜地球同期軌道衛(wèi)星に分けられており、廖定海は、中円軌道衛(wèi)星の軌道高度は普通2千萬(wàn)メートル前後であり、地面から遠(yuǎn)いと位置決め精度の表現(xiàn)が悪くなり、北斗システムは同期軌道衛(wèi)星がついているため、ある種の衛(wèi)星に頼るより位置決め精度が優(yōu)れていると考えている。すなわち幾何學(xué)的分布因子がより良い。したがって、北斗の測(cè)位はGPSよりも正確です。彼は指摘した。

このため、廖定海によると、北斗三號(hào)は高精度測(cè)位、周波數(shù)、チャンネル數(shù)などの各方面の性能から、米國(guó)のGPSシステムに劣らず、関連システムの配置と建設(shè)速度も非常に速いという。もちろん北斗システムが追い続けているこの數(shù)年、GPSシステムもどんどん更新され、新しい衛(wèi)星チャンネルが増えました。

國(guó)金証券も、先代に比べて北斗三號(hào)は世界トップのルビジウム原子時(shí)計(jì)と星間リンクを応用しています。これにより北斗三號(hào)は位置付け精度を2～3倍にして、4メートル前後のサービス精度を高めます。周波數(shù)安定度は以前より10倍になり、直接的に推進(jìn)精度、速度、タイミングを1級(jí)まで上げます。自主的なナビゲーションによって、地上局が全部失効しても、北斗システムは星間リンクを通じてユーザに正確な位置付けとタイミングを提供することができます。

同機(jī)構(gòu)は、北斗システムが天地一體化のレイアウトを?qū)g現(xiàn)し、ネットワーク狀の精確な時(shí)空システムを構(gòu)築したとみている。ネットが完成したら、外國(guó)のナビゲーションシステムと區(qū)別しなくて、獨(dú)特な優(yōu)勢(shì)があります。

しかし、全世界の4大衛(wèi)星通信システムは完全に対立したり獨(dú)立したりする競(jìng)爭(zhēng)関係ではなく、これらの大國(guó)の重器型の技術(shù)は実際にはずっと競(jìng)爭(zhēng)関係に屬しています。

これは通信の世界のスペクトルの資源は取っても切れないことができないので、時(shí)間の先駆者を占めて更に優(yōu)位があります。全世界の四大システムの間で掌握するスペクトルの資源は異なっていて、共有するのは必然的な道です。

以前は北斗の代わりにGPSシステムを倒し、全世界のいくつかのシステムが孤立しているという話がありました。廖定海氏は、実際に民間の體験にとって、世界の4大衛(wèi)星ナビゲーション測(cè)位システムと一緒に使うと効果が一番いいと指摘しています。

産業(yè)界の會(huì)社にとっては、チップ設(shè)計(jì)面でのオープン互換性がより多く、無(wú)線周波數(shù)、ベースバンド、信號(hào)処理とアルゴリズムなどの面で、四大グローバル衛(wèi)星ナビゲーションシステムからの情報(bào)を受信できる。

「この4つのシステムを通して、數(shù)十個(gè)の衛(wèi)星からの情報(bào)を得ることができます。これもGNSSのグローバルナビゲーション衛(wèi)星システムを作る意味です?！沽味ê＞A稱

次の挑戦

兼ね備えているのは一方で、自身の発展から言えば、四大システムはすでに次の「競(jìng)爭(zhēng)」コースを「定めた」ということになります。

中國(guó)衛(wèi)星ナビゲーション測(cè)位協(xié)會(huì)の首席科學(xué)者、曹沖氏は「今後10年間、衛(wèi)星ナビゲーションは何をするべきですか？簡(jiǎn)単に言うと、北斗を使って、それをアップグレードして新しい時(shí)空システムの飛躍的発展を?qū)g現(xiàn)します。」

その中には2つの側(cè)面があり、1つは技術(shù)反復(fù)の深化であり、2つは著地拡大を適用することである。これは産業(yè)チェーンの探索の流れとなっている。

曹沖は、実際の衛(wèi)星ナビゲーションの肋骨は依然として明らかである。日地スペースの太陽(yáng)黒點(diǎn)と地磁気などの地球物理的な異常な摂動(dòng)変化、物理的遮蔽、シールドとマルチパスと反射、及び意図しない妨害脅威と妨害攻撃はGNSS信號(hào)受信の異常な中斷と操縦の失敗を招くと說(shuō)明した。

このために、我が國(guó)はすでに広範(fàn)囲の地盤増強(qiáng)システムの著地を推進(jìn)しています。これに基づいて、星基強(qiáng)化システムの加速配置も計(jì)畫表にあります。

簡(jiǎn)単に言えば、これらの2つの技術(shù)はそれぞれ地上基準(zhǔn)ステーションからの信號(hào)増強(qiáng)と宇宙衛(wèi)星間の信號(hào)増強(qiáng)に著手しています。全世界の4つのシステムは実はしっかりと実行しています。

廖定海は21世紀(jì)の経済報(bào)道記者に対し、「地域性強(qiáng)化システムを除いて、ナビゲーション技術(shù)を組み合わせることは衛(wèi)星ナビゲーション技術(shù)のもう一つの重要な方向になる」と語(yǔ)った。

具體的には、衛(wèi)星ナビゲーション技術(shù)自體は絶えず発展し、コア素子をアップグレードすることによって、消費(fèi)電力を減らし、コストを削減する。中海達(dá)はすでに無(wú)線周波數(shù)チップを発売した上で、現(xiàn)在ベースバンドのチップの研究開(kāi)発に著手しています。

一方、衛(wèi)星ナビゲーションと慣性ナビゲーション技術(shù)はより深く結(jié)合できる。衛(wèi)星ナビゲーションシステムは空からの信號(hào)を受信するため、信號(hào)が途絶えるところでは測(cè)位できません。慣性ナビゲーション技術(shù)は外界の影響を受けずに、自主的に位置決めできます。しかし、時(shí)間が経つにつれて慣性ナビゲーションの測(cè)位誤差が次第に大きくなります。これはまた衛(wèi)星ナビゲーションのリアルタイム位置決めが必要です。したがって、二つの効果的な融合は実用的な応用における重要な問(wèn)題を解決することができる。

技術(shù)と応用は従來(lái)から相補(bǔ)的である。正面からぶつかってきた「新インフラ」の波は、明らかに「北斗＋」と「＋北斗」の巨大な想像空間を開(kāi)いています。

廖定海は、5 Gは北斗システムのために産業(yè)の新しい生態(tài)を開(kāi)き、北斗の精確な位置サービスを徐々に積み上げるにつれて、見(jiàn)通しは非常に広いと考えています。

最近一回の北斗衛(wèi)星ナビゲーションシステムが大いに異彩を放ったのは、國(guó)家がチョモランマ峰に対する第三回登頂測(cè)定作業(yè)の間で、初めて北斗システムを使うので、産業(yè)界に対して特別な意義があります。

北斗三號(hào)の獨(dú)特な能力に基づいて、特に突発災(zāi)害の過(guò)程において、その重要性は特に際立っています。李長(zhǎng)江氏によると、2008年の汶川地震の際、ネット、通信がすべて途絶えた場(chǎng)合、各方面の力は北斗のユーザー機(jī)を通じて正確に位置を決めることができ、第一時(shí)間は被災(zāi)地の現(xiàn)地情報(bào)にフィードバックし、民衆(zhòng)の危険からの脫出を助ける。

急速に発展した自動(dòng)運(yùn)転やロボット、モノのネットワークなど、膨大な応用シーンが続々と「國(guó)の重器」を呼んで私たちのもとに向かってきます。

曹沖が述べたように、衛(wèi)星ナビゲーションの応用は「こんなに広くて、無(wú)限である。そのサービスは人々の想像力の制限を受けているだけで、想像できないことはない。できないことはない」

近い將來(lái)、衛(wèi)星ナビゲーションシステムに言及し、「北斗」と言えば、もう「攜帯電話」だけを考えなくなります。私たちの觸角は無(wú)限遠(yuǎn)まで延びることができます。

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