布の上の物流

物流は都市の循環(huán)システムであり、都市の活力を測(cè)る重要な指標(biāo)でもある。

伝統(tǒng)的な物流は倉(cāng)庫(kù)保管と運(yùn)送の簡(jiǎn)単な足し合わせです。今、柯橋は物流に知恵エンジンをつけて、情報(bào)化プラットフォームを通じて建設(shè)し、クラウド技術(shù)、ビッグデータを利用して、知能化させて、長(zhǎng)距離車のドッキングを?qū)g現(xiàn)します。

循環(huán)システムの更なる完備は、新常態(tài)の紡績(jī)産業(yè)と都市経済に新たな強(qiáng)力なエンジンを注入する。

世界的に有名な紡績(jī)産業(yè)の集積地として、中國(guó)軽紡城物流業(yè)の発展は主に伝統(tǒng)紡績(jī)産業(yè)に頼っており、30年余りの模索を経て、中國(guó)軽紡城物流市場(chǎng)はすでに商業(yè)貿(mào)易帯物流、物流促進(jìn)貿(mào)易の雙方向促進(jìn)によって牽引され、紡織クラスタに適応した物流インフラプラットフォームと近代化物流情報(bào)體系と現(xiàn)代物流生態(tài)圏を確立しました。

國(guó)家の持続的な良好な政策の支持の下で、政府、市場(chǎng)、企業(yè)の三方は柯橋を國(guó)際織物物流の中樞と浙江省區(qū)域物流センターに構(gòu)築しています。

現(xiàn)代物流の新業(yè)態(tài)の発展を加速させ、常に柯橋區(qū)が新たな経済成長(zhǎng)點(diǎn)を積極的に育成する鍵である。

2017年に、柯橋區(qū)で開催された第二陣の重大な投資プロジェクト集中契約式には、50億元を投資する中國(guó)軽紡城現(xiàn)代物流城プロジェクトが含まれています。

続いて、柯橋區(qū)2018年第一陣の重大プロジェクトが集中的に著工し、重大な招商プロジェクトの集中契約式において、華東銭清知恵物流産業(yè)園プロジェクトも突然列挙されました。

中國(guó)軽紡城現(xiàn)代物流城プロジェクト及び華東銭清知恵物流産業(yè)園プロジェクトが完成したら、紡績(jī)城の全體イメージと物流サービス能力を大幅に向上させ、柯橋區(qū)物流業(yè)の高品質(zhì)発展の「雙響砲」を鳴らします。

2018年以來(lái)、柯橋區(qū)は「國(guó)際紡績(jī)の都」の建設(shè)目標(biāo)をめぐって、軽紡城の國(guó)際影響力、ファッション創(chuàng)造力、価値向上力を全面的に強(qiáng)化し、知恵市場(chǎng)の建設(shè)を推進(jìn)し、物流公共情報(bào)サービスなどのプラットフォームを確立し、整備することがその重點(diǎn)の一つである。

市場(chǎng)物流資源を充実させることによって、市場(chǎng)物流企業(yè)の発展を促進(jìn)し、金融サービス體系を最適化し、中國(guó)軽紡城は確実に市場(chǎng)物流、金融システムを向上させる。

聞くところによると、中國(guó)の軽紡城聯(lián)託送市場(chǎng)は現(xiàn)在全部で200軒近くの物流経営者がいて、物流運(yùn)送は30省（市、區(qū)）の90近くの都市に及んでいます。

政策の導(dǎo)きと政府の勵(lì)ましは企業(yè)の創(chuàng)造意欲を奮い立たせ、クラスタ?jī)?nèi)の企業(yè)は互いに革新を昇格させて良性競(jìng)爭(zhēng)を形成しました。

これらの要素は柯橋紡織産業(yè)のクラスター効果を形成している。

産業(yè)クラスターの持続可能な発展を?qū)g現(xiàn)するためには、特色のある物流産業(yè)の差異化を発展させ、中國(guó)軽紡城の「実體市場(chǎng)を向上させ、オンライン市場(chǎng)を拡大し、ブランド市場(chǎng)を構(gòu)築し、調(diào)和の取れた市場(chǎng)を建設(shè)する」という全體的な考え方を?qū)g行しなければならない。

その中で、中國(guó)軽紡城國(guó)際物流センター、中國(guó)軽紡城物流センター（內(nèi)陸港）と柯東倉(cāng)庫(kù)センターの三方が協(xié)力して、柯橋紡織物流をしっかり固めました。

中國(guó)軽紡城國(guó)際物流センターの建築面積は25萬(wàn)平方メートルで、倉(cāng)庫(kù)保管、運(yùn)送、運(yùn)搬、包裝、貨物管理、駐車、貨物輸送情報(bào)、電子商取引などの機(jī)能が一體となっている現(xiàn)代総合物流基地で、年間貨物輸送量は250萬(wàn)トンで、現(xiàn)在の華東地區(qū)の実力がより強(qiáng)く、規(guī)模が大きく、路線が比較的にそろって、機(jī)能が比較的にそろっている織物物流プラットフォームです。

2016年、中國(guó)軽紡城國(guó)際物流倉(cāng)庫(kù)センターが順調(diào)に建設(shè)され、総敷地面積は77942平方メートル、総建築面積は193583平方メートルで、配置が合理的で、機(jī)能が相補(bǔ)的で、建築の初めから軽紡都市場(chǎng)経営者と柯橋區(qū)內(nèi)の多くの企業(yè)から注目されています。

中國(guó)軽紡城物流センター（內(nèi)陸港）は2010年末にほぼ完成して以來(lái)、主に「陸路港（無(wú)水港）」の計(jì)畫、設(shè)計(jì)、建設(shè)に従って、杭州稅関と浙江省検査検疫局によってそれぞれ柯橋に稅関監(jiān)督管理點(diǎn)と検査検疫軽紡城現(xiàn)場(chǎng)事務(wù)室を設(shè)立することを許可されました。

數(shù)年來(lái)、柯橋及び周辺地區(qū)の輸出入貿(mào)易と中國(guó)軽紡都市場(chǎng)の対外貿(mào)易のために通関申告などのワンストップサービスを提供しています。

中國(guó)軽紡城の柯東倉(cāng)庫(kù)保管センターの建設(shè)用地は約5萬(wàn)平方メートルで、建築面積は13.35萬(wàn)平方メートルで、総投資は約2.3億元で、2008年5月に正式に使用に投入しました。中國(guó)軽紡城の伝統(tǒng)的な取引エリア內(nèi)の膨大な貨物流動(dòng)圧力を大幅に改善し、市場(chǎng)貨物の貯蔵輸送、積み下ろしの有力な中継になります。

2011年にセットで建設(shè)した敷地面積は1.4萬(wàn)平方メートル近くの採(cǎi)點(diǎn)センターで、倉(cāng)庫(kù)から倉(cāng)庫(kù)まで保管し、託送と並行して発展しています。

ハード面以外にも物流の「ソフトパワー」の建設(shè)に努めている。

大手物流企業(yè)の育成に力を入れる。

物流企業(yè)の転換とアップグレードを推進(jìn)し、大手の有名な物流企業(yè)を?qū)毪?、企業(yè)が株式投資、持ち株などの方式で中小物流企業(yè)を買収し、併合して、大型物流グループを育成するように指導(dǎo)する。

規(guī)模、実力のある國(guó)際貨物企業(yè)を育成し、寧波-舟山港、上海港、義烏內(nèi)陸港などの港との協(xié)力と連絡(luò)を一層強(qiáng)化し、積極的に「一帯一路」の提案を溶け込みます。

一方で、物流の標(biāo)準(zhǔn)化と情報(bào)化の建設(shè)を進(jìn)めています。

インターネット、モノのネットワークを利用して、軽紡城の倉(cāng)庫(kù)と物流施設(shè)の自動(dòng)化、インテリジェント化レベルを向上させ、軽紡城を貨物集散プラットフォームから知能倉(cāng)庫(kù)物流センターへの転換を加速させる。

情報(bào)技術(shù)の発展に従って、知能化と情報(bào)化技術(shù)は生産と物流の中で急速に応用を普及させて、すべての核心の一環(huán)はすべて更に“知能”になります。

知能製造、インターネット＋などの新しい名詞はいずれも伝統(tǒng)生産と物流産業(yè)に「知能」の遺伝子を注入しており、知能物流は発展の「黃金段階」を迎えている。

今の工業(yè)4.0時(shí)代に、知能物流の體系の研究開発と創(chuàng)立はますます電気商の競(jìng)爭(zhēng)の肝心な點(diǎn)になります。

サービス內(nèi)容が単一で、システムが未成熟で、サービス方式が元々不足していたため、以前は軽紡城の物流コストは歐米國(guó)家より40%も高くなり、貿(mào)易商の経営負(fù)擔(dān)も大幅に増加し、取引効率も低下しました。

しかし、今は中國(guó)の軽紡都市場(chǎng)で荷物を託送するのは速達(dá)のようです。攜帯で注文すれば、全部セルフで調(diào)べられます。コードをスキャンして追跡します。途中で物をなくしたり、配達(dá)が遅れたりする心配はありません。

「インターネット＋」インテリジェント物流専用線の使用は伝統(tǒng)的な物流モードを打ち破りました。中國(guó)軽紡城の國(guó)內(nèi)外の布商は軽紡城知能物流APPをダウンロードしさえすれば、貨物を運(yùn)送する必要がある時(shí)、攜帯電話で貨物輸送などの內(nèi)容をクリックすれば、貨物を受け取る車は指定地點(diǎn)に到著し、便利で速い貨物運(yùn)送サービスとサンプルを探し、染色及び後処理などの竜の拡張サービスを享受します。

2017年、紹興中小紡織企業(yè)促進(jìn)會(huì)と浙江中都物流有限公司は戦略的提攜を達(dá)成し、雙方が共同で作り上げた紹興初の知能化広州物流専門線の使用は、軽紡城が正式に「インターネット＋」物流アップグレード版をオープンし、知能化時(shí)代に入ることを示しています。

「受入形式が原始的で、サービスが適切でないのは紹興物流業(yè)の通病であり、『インターネット＋』が知能物流を作るのは大勢(shì)の赴くところである」

中都物流董事長(zhǎng)の鐘昭徳氏は言う。

調(diào)査によると、「中都物流」は紹興初の全國(guó)4 A級(jí)大型物流の先導(dǎo)企業(yè)として、50以上の國(guó)內(nèi)外物流路線を経営しています。ロシアなどの多くの國(guó)には、年間貨物量が百萬(wàn)トン近くあります。

このため、雙方は一致して、率先して日本の貨物量の5000トンぐらいの広州専用線を改造しました。

二ヶ月以上の緊張した準(zhǔn)備を経て、正式にスタートしました。貨物の託送の物流コストを30%ぐらい低減します。

現(xiàn)在、中國(guó)軽紡城から國(guó)內(nèi)の他の都市の各物流専用線、例えば武漢線など、知能化の改造を急いでいます。関連物流企業(yè)は他の都市で大型物流セットパークを建設(shè)する予定です。その時(shí)、中國(guó)軽紡城は全世界をカバーする知能化物流サービスネットワークを形成します。

物流資源は輸送、倉(cāng)庫(kù)、荷役、運(yùn)搬、包裝、流通加工、配送、情報(bào)プラットフォームなどを含み、輸送は鉄道、道路、水運(yùn)、航空などを含む。

これらの資源産業(yè)化は運(yùn)送業(yè)、倉(cāng)庫(kù)業(yè)、荷役業(yè)、包裝業(yè)、加工配送業(yè)、物流情報(bào)業(yè)などを形成しています。

これらの物流資源は複數(shù)の分野に分散しており、製造業(yè)、農(nóng)業(yè)、流通業(yè)などを含め、これらの物流資源を融合させて物流集積を形成している。

高基準(zhǔn)の物流園區(qū)と付屬のインフラを建設(shè)することによって、より多くの物流関連企業(yè)が進(jìn)出し、産業(yè)集積を形成し、クラスタ?jī)?nèi)の物流企業(yè)が提供する物流サービスは従來(lái)の単一のサービスから多段階、多様化、分散化、専門化されたサービスに変わり、企業(yè)の物流ニーズをより良く満たし、取引費(fèi)用を減らし、規(guī)模経済をもたらす。

現(xiàn)在、中國(guó)軽紡城物流園は柯東倉(cāng)庫(kù)、國(guó)際物流と物流倉(cāng)庫(kù)の3つのブロックを除いて、もっと大規(guī)模で、もっと高レベルの中國(guó)軽紡城知恵物流小鎮(zhèn)の建設(shè)プロジェクトが議事日程を提出しました。

このプロジェクトの総用地は1000ムー余りで、その中の一期は500ムー近くで、建設(shè)後は中國(guó)軽紡城の物流圧力を大幅に緩和し、物流業(yè)の地域発展レベルと効率なども全面的に向上させます。

調(diào)査によると、現(xiàn)在多くの大規(guī)模な國(guó)有企業(yè)や世界のトップ500は、目を柯橋に置き、柯橋に物流プロジェクトを視察に來(lái)た投資家は切実な投資需要を示し、一部のプロジェクトはすでに報(bào)告書を提出しており、柯橋が物流業(yè)の発展を支援する関連政策も相次いで打ち出している。

同時(shí)に、沿岸物流センター、浙江省エネルギー埠頭の第一期と第二期も相次いで投入されました。

柯橋物流業(yè)は長(zhǎng)年の発展を経て、すでに長(zhǎng)足の進(jìn)歩を遂げました。今は軽紡城の布は一日で國(guó)內(nèi)の各大都市に到著しました。

中國(guó)軽紡城物流園、濱海物流園、銭清物流園、農(nóng)村物流などのいくつかの大きなプレートがすでに建設(shè)されました?？聵騾^(qū)位優(yōu)勢(shì)と都市発展の見(jiàn)通しを見(jiàn)て、國(guó)內(nèi)外の物流投資大手は何回も柯橋に視察に來(lái)ました。

柯橋の大物流の構(gòu)造は加速的に形成されています。今後數(shù)年間で、大量の「高くて高い」知能物流プロジェクトが登場(chǎng)します。