現(xiàn)在、地方政府の負(fù)債率は高くなり続けており、すでに債務(wù)による転換が必要となっています。企業(yè)の債務(wù)水準(zhǔn)も世界の先頭に立っています。住民の負(fù)債が低いだけでなく、預(yù)金が高く、レバレッジが低いだけです。

國家泰君安報告によると、2015年末までに、中國の消費信用規(guī)模は20兆元未満（住宅ローン控除）であり、同時に住民のレバレッジ率は40%未満（英米加韓平均は約70%）であり、現(xiàn)在は住民を引っ張っている。

社會の資金が積み重なっているところに行きました。消費不足の持病も解決策になりました。

3月に中央銀行、銀監(jiān)會が共同で印刷して発行しました。

領(lǐng)域金融支援の指導(dǎo)意見」では、養(yǎng)老サービス機構(gòu)の土地使用権、不動産、有料権などの抵當(dāng)ローンの実行可能なモデルを提案しています。

以前の農(nóng)村金融改革は、農(nóng)村の「両権」が擔(dān)保となり、資産化して資金を出し入れすることができました。不動産はすでに大口の抵當(dāng)品で、消費信用は新たな抵當(dāng)品が現(xiàn)れました。

特許権は擔(dān)保で融資できます。書類は特に著用できる設(shè)備、スマートルームなどの知能があります。

観光地の経営権とチケット収入も擔(dān)保できます。

文化創(chuàng)意會社の著作権、商標(biāo)権、収益権などは抵當(dāng)ローンのモデルに抵當(dāng)し、すべて考慮の範(fàn)囲內(nèi)にあります。

銀行はいつも力を抑えて伝統(tǒng)の企業(yè)に金を貸し付けて、見てきます：特許、版権は新入生の物事です。

初付比率を低くするのはあまり革新的ではなく、レバレッジを長くするのも革新的ではないです。

自動車の消費を促進(jìn)するために、不動産を牽引するように、よくある手段は自動車の初乗りの割合が下がることです。

文書によると、銀行監(jiān)會の許可を得て、個人の自動車ローン業(yè)務(wù)を経営する金融機関は新エネルギー自動車と中古車ローンを取り扱って、それぞれ15%と30%の最低要求の基礎(chǔ)の上で、慎重とリスクコントロールの原則に基づいて、自主的に頭金の割合を決めます。

自動車金融會社が消費者に車の購入ローン（または融資リース）を提供するとともに、消費者の意向に応じて、購入した車に付屬する付加製品の融資を行うことができる。

中古車と新エネルギー車はこのように重要で、自動車の消費のアップグレードを促す過程です。

不動産は最初の第一線の都市を下げて気が狂ってしまいました。全體、特に第三四線の都市が在庫に行く初志から逸れました。一部の第一線の都市と第二線の核心都市政策はまた緊縮し始めました。

自動車業(yè)界は全體的にアップグレードしてモデルチェンジし、中古車と新エネルギー車は頭金を下げてローンを増やす。中古車の取引を加速させるために、車がない家庭に早く車があるようにする。

「第13次5カ年計畫」によると、2020年までに、中國の新エネルギー車の年間販売臺數(shù)は500萬臺に達(dá)するという。

2015年の中國の新エネルギー車の年間販売臺數(shù)は33萬臺に対して、500萬臺の目標(biāo)は今後5年間を意味しています。中國では毎年93萬臺の新エネルギー車の販売量が増加しています。

瑞銀アジア自動車業(yè)界研究主管の侯延琨は、2020年に中國の新エネルギー車の販売臺數(shù)は110萬臺に達(dá)すると予想している。

前世紀(jì)の90年代から、不動産と自動車は中國の家庭の最も重要な大口の消費で、そのため政策の重點はつまり順番に不動産と自動車を牽引します。

消費金融という概念によって、商業(yè)銀行からP 2 Pにかけて新たな金融ブームが起こる。

中央銀行の「フィナンシャルタイムズ」は報道の中で、ある市場関係者は2019年に中國の消費者信用規(guī)模が37兆元を超えると予想していると指摘しました。

この範(fàn)囲だけではないです。京東白條は花唄と対等に戦っています。

昨年の「ダブル11」の日、京東白條のユーザーは同800%増で、ショッピングモールの取引額に占める比率は同500%増だった。

その中、白條の客の単価は800元に達(dá)して、白條の分割払いの客の単価は1500元に達(dá)します。

初めて「雙11」に參加したアリの花唄は、前半の取引額で45億元に達(dá)し、一日の取引総額は6048萬件で、アリの取引全體の8.5%を占めています。

また、P 2 Pは、2013年3月にネット通販の達(dá)人基準(zhǔn)を発表し、誰もが貸與する小額クレジット商品「サラリーマンローン」は、主に月収2000歳以上の年齢で22～55歳の正社員に対し、その借金の用途は內(nèi)裝、結(jié)婚、住宅購入、車、教育（研修、海外留學(xué)）、その他消費などが多い。

融資を拡大し、伝統(tǒng)的な実業(yè)を支援する試みの後、現(xiàn)在の政策の方向は借金の消費に一定の支援を示しています。

ある友達(dá)は、以前は家を買うのは愛國で、株を買うのは愛國で、今は消費も愛國だと言いました。

消費を牽引するのは正事ですが、金融イノベーション、普恵金融の大旗を過度に引っ張ってはいけません。特に將來は商標(biāo)、版権などの擔(dān)保があれば、現(xiàn)在の信用環(huán)境が不鮮明な背景において、今後これらの抵當(dāng)品はどう評価されますか？