広州鉄道（集団）會社は中國鉄道総公司の最大の鉄道運送企業(yè)の一つとして、華南三省の鉄道旅客、貨物輸送任務(wù)を引き受けています。その総営業(yè)距離は6519キロメートルに達(dá)しています。その中で高速鉄道と都市間鉄道は1449キロです。毎日運行している動車グループ、バスは420.5ペアで、ピークは534ペアです。

鉄道は國策民生にかかわる重要な基礎(chǔ)産業(yè)である。

広州鉄道全體の業(yè)務(wù)システムは日常の仕事だけでなく、定期的な旅客貨物輸送突発による爆発的な業(yè)務(wù)の増加にも対応できる。

內(nèi)部文書管理システムの正常な運行は、グループ會社全體の業(yè)務(wù)の運営が効率的に行えるかどうかにかかっています。

現(xiàn)在、広州鉄道（集団）會社のオフィス文書管理システムは、伝統(tǒng)的な文書サーバシステムの上に展開され、革新的なデータライフサイクル管理のモデルアーキテクチャを設(shè)計し、大量の小文書による性能問題を解決するために、経常的に訪問しない歴史文書を別の獨立した文書サーバにコピーし、生産サーバのファイル數(shù)を減少させ、生産サーバの性能を保証する。

しかし、業(yè)務(wù)規(guī)模と業(yè)務(wù)システムの圧力が拡大するにつれて、

固有のショートボードはまだ業(yè)務(wù)システムの要求を満たすことができません。

このため、広州鉄道（集団）會社は既存のオフィス文書システムを全體的に改造し、業(yè)務(wù)発展の実際的な需要に適応する必要がある。

によると

鉄道（集団）會社の任務(wù)要求に対して、HDSは獨特な內(nèi)容管理に向けた最適化解決案を採用しています。

まず、大量の小さいファイルに対して

アクセスの性能需要の特徴は、NAS+SAN融合方式を採用して統(tǒng)一プラットフォームの建設(shè)を?qū)g現(xiàn)する。

この方式は2臺のHUS_100シリーズの高性能ストレージを用いて統(tǒng)一的なストレージリソース空間を提供し、その「対稱デュアル」コントローラによる高い信頼性と高性能を利用して構(gòu)造化データタイプにサービスを提供する。

第二に、文書管理システムに対して、業(yè)界獨特のHNS HASクラスターを用いて文書管理システムにサービスを提供する。

HASは、特許技術(shù)を有するFPGAをベースとしたハードウェアによる並列処理技術(shù)を採用し、リードするIOアクセス性能を提供し、ファイルシステムの性能を最適化し、複數(shù)の同時アクセスの性能問題を解決する。

HASは、ファイルシステムの管理と維持の作業(yè)を大幅に簡略化し、ファイルシステムの管理効率を向上させただけでなく、ファイルシステムの性能も向上させた。

最後に、すべての文書システムの業(yè)務(wù)データに対して、HNSASのファイル自動コピー機(jī)能を利用して、HASのバックアップシステムにデータをコピーして、効率的なデータ保護(hù)を?qū)g現(xiàn)しました。

メインシステムプラットフォームに問題が発生すると、バックアップデータを業(yè)務(wù)提供サービスに素早く有効にすることができます。

従來のバックアップ方式では「データ回復(fù)」が必要となる長いプロセスを避けました。

また、この方式のデータ保護(hù)は最適化されたメモリプラットフォームに基づいて行われるので、従來のファイルシステムのデータバックアップの難題を解決しました。