発改委、外交部、商務部は先月共同で「シルクロード経済帯と21世紀海上シルクロードの建設を推進するビジョンと行動」を発表しました?！弗鹰弗绁螭刃袆印工扦?、中國は「一帯一路」の沿線國家と時間表、路線図を共同で制定し、沿線國家の発展と地域協(xié)力計畫を積極的にドッキングしたいと述べました。國內の各省庁のドッキングにも路線図とスケジュールが必要ですか？さらに推進する指導計畫がありますか？

「現(xiàn)在公開されている文書（「ビジョンと行動」）は主に対外的です。內部にはもう一つの計畫があります。すぐに発表します。計畫の中で各地區(qū)の配置の方面に対していくつか手配をするかもしれなくて、相互接続に関わるのは必然的に統(tǒng)一的な考えがあって、甚だしきに至っては統(tǒng)一的な計畫があります。孫學工が明らかにした。

発展改革委員會の専門家によると、「一帯一路」が推進する過程において、各方面の関心を最大限に配慮し、各方面の利益の訴求を表し、利益の一致點、合流點を探すとともに、非常に重要な原則があります。

「ビジョンと行動」によって、國內の18の省區(qū)が重點に指定され、各省の「一帯一路」における地位と対外協(xié)力の重點方向も明らかになった。

例えば、新疆はシルクロード経済帯の核心區(qū)と定義されています。主に中央アジア、南アジア、西アジアなどの國との交流と協(xié)力を深めています。福建は21世紀の海上シルクロードの核心區(qū)と定義されています。

その後、発展?改革委員會の西部開発司巡視員の歐暁理氏は「一帯一路」の構想と行動を共に推進するシンポジウムで、「一帯一路」が欠席していないことをさらに明確にし、各省?區(qū)は「一帯一路」の建設を推進する実施案を作成する。また、今年9月の最終10月に地方実施案と國家計畫との関連を完成する予定です。

現(xiàn)在、江蘇省の「一帯一路」の建設実施案はすでに省內の意見募集を完了しており、近く日報國家検定が承認された後に実施できるという。広東、福建、上海などのドッキングプログラムもすでに完成しました。

上海市は建設を通じて貿(mào)易ネットワーク投資貿(mào)易標準の制定、國際投資貿(mào)易サービス機構などの三大措置に參與し、「一帯一路」戦略の実行の先駆者とリード者となる。福建省は泉州市の「海上シルクロード」先行區(qū)建設を支持し、陸達海に通じる重要なインフラプロジェクトの建設を加速すると打ち出しました。広東省も多くのドッキングプロジェクト「一帯一路」を計畫しており、前期の3年間だけで數(shù)十のプロジェクトが計畫されています。また、「一帯一路」とドッキングする専門家セミナーが複數(shù)の省?市で集中的に開催されており、実施計畫の策定に拍車をかけている。

「各地でドッキング案が作られています。一帯一帯「ビジョンと行動の理解は、これまでの國內のどのタイプの計畫と違って、主に沿線の國と協(xié)力して発展する構想だ」と述べました。國家発展改革委員會マクロ経済研究院科學研究管理部の史育龍副主任は「経済參考報」の記者に対し、「ビジョンと行動」はすでに大きな枠組みを與えており、協(xié)力の重點と方式もあり、各地方、各企業(yè)はこの全體の青寫真に基づいて、自身の特徴によって、適切な方法を探して參加することができる。

彼は、各地方の考えとビジョンを調整して、過去は內向的だったかもしれません。協(xié)力発展の機會にもっと投入し、外部の需要を理解し、共同で建設し、共有し、利益の一致點を探します。より多くの革新的な協(xié)力方式が必要です。

中國対外請負工事商會會長いじょう和また、國內企業(yè)は「一帯一路」関連プロジェクトを請け負う中で、積極的に新しいビジネスモデルを試しているという。例えば、伝統(tǒng)的なEPCの協(xié)力方式から、PPP、BOTなどへの投資と融資の協(xié)力方式がもっと変わって、このような機會がもっと多くて、発展の道がもっと広いです。

以前、「一帯一路」は具體的なプロジェクトリストを発表するというニュースがありました。これに対し、史育龍氏は「プロジェクトリストがあるかどうかは分かりませんが、もしあれば、その性質を紹介するべきです。企業(yè)はリスクを獨自に評価します?！?/p>

中國企業(yè)の発展狀況と現(xiàn)在の各國家の「一帯一路」に対する反響を結びつけて、次の重點開発分野の一つは交通インフラの建設であるという。鉄道、港、道路、空港及び通信分野を含む。第二に、エネルギーと鉱物資源の業(yè)界です。例えば、電力建設においては、水道、火力、太陽光発電、風力発電、ひいては多くの國と話し合っている原子力発電の協(xié)力が、現(xiàn)地の発展に重要な役割を果たしており、需要も大きいです。第三に、インフラ建設の関連産業(yè)です。例えば、工程裝備製造業(yè)、鉄鋼セメントなどは、將來建設する経済貿(mào)易産業(yè)園區(qū)のプラットフォームを十分に利用して、我が國の企業(yè)の技術コスト面での優(yōu)位を発揮し、沿線國家建設のために質の高い安価な製品とサービスを提供します。

記者によると、発展改革委員會、商務部、貿(mào)易促進會などの部門は積極的に「一帯一路」の計畫を実施することを研究している。発展改革委員會の関連責任者によると、発展改革委員會は各種の多國間協(xié)力メカニズムの役割を十分に発揮し、関係國と地域と互恵共栄の経済協(xié)力を積極的に展開し、「一帯一路」の建設、周辺インフラの相互接続などを積極的に進展させるという。

商務部の沈丹陽報道官によると、商務部は「一帯一路」の建設計畫を進めるスケジュールと路線図を早急に策定しており、近くは沿線國家との経済貿(mào)易活動を推進し、相互市場の開放を拡大し、新たな自由貿(mào)易區(qū)の建設など四つの措置を積極的に検討することから「一帯一路」の建設を重點的に推進する。