清朝のモンゴル地域は広くて、中央から各辺境地區(qū)と各地の間に多くの駅があります。これらの駅は各路線(xiàn)の連絡(luò)をつなぐ唯一のルートです。駅には馬と當(dāng)直の役人と兵丁がいます。彼らは宿場(chǎng)に屆けられた公文書(shū)を受け取ってから、人や馬を抜き出して、次の宿場(chǎng)への伝達(dá)や、昔の書(shū)使のために馬の入れ替えをします。これです宿場(chǎng)渡しの基本的な方法と任務(wù)です。

しかし、人間には壯弱の別があり、馬には良くも悪くもある。送り速度早くて遅くてもあります。それに加えて、気候などの條件も伝達(dá)速度に影響しますので、公文書(shū)を重要、一般、せっかちにして、特急と─般に分けて伝達(dá)しなければなりません。例えば、同じ治十年（1871年）に、カラ沁駅からクーロン（今モンゴル人民共和國(guó)ウランバートル）に伝えられた一つです。公文書(shū)封筒の表紙には飛んでいる大きな鳥(niǎo)が描かれていて、口の中に手紙をくわえています。そばには「飛翔」などと書(shū)かれています。封筒の四角に4つの馬蹄印が描かれています?！袱工八亭辘蓼埂工趣い?つの字をそれぞれ4つの蹄印に書(shū)いています。封筒には文書(shū)の數(shù)量と発送日を明記し、「この系の特急便は、少しも遅らせてはいけません！」このような急用を手に入れたら、誰(shuí)でも時(shí)間を延ばす権利がありません。丈夫な人を派遣しなければなりません。このマークの方法は人目を引くが、絵を描くのは比較的難しいです。特に古代の印刷術(shù)があまり発達(dá)していない條件の下では、もっと難しいです。ですから、清末になると、封筒の左下に赤いペンで「すぐに屆けます」と書(shū)いて、元の複雑なマークの代わりに渡します。この4文字も特急便を伝えるための専用語(yǔ)として使われています。

また、重要な急便の公文書(shū)の伝達(dá)は、官員が行わなければなりません。清朝の各旗は専任者が公文書(shū)の伝達(dá)を擔(dān)當(dāng)していて、「塔枯里?！工群簸肖欷皮い蓼埂Ｙx役を擔(dān)うアラバドが務(wù)めたもので、一般的な公文書(shū)や手紙の伝達(dá)だけを擔(dān)當(dāng)しています。下りや上りの重要な公文書(shū)は等級(jí)のある職官が護(hù)送しなければならない。理藩院からモンゴル旗に送られた公文書(shū)は、同盟単位で書(shū)類(lèi)を送り、所屬の旗の中で所屬事務(wù)員によって順次伝えられます。例えば、ある旗に公文書(shū)が屆き、文を受け取ってから、その旗を送る。これらの出張は一般的に各地の順?lè)水?dāng)たる官吏が負(fù)擔(dān)する.

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