ここの世界

網(wǎng)の小編で紹介されているのは、中資企業(yè)がユーラシアの中樞を借りて開拓していくというものです。

「ユーラシアという大陸を結(jié)ぶHUB（要）が、イスタンブールの位置にある」。

中國の顧景奇?駐イスタンブール総領(lǐng)事は、中國政府の考えと合致し、トルコ側(cè)も「シルクロード」を復(fù)興させる計(jì)畫を打ち出したと述べました。イスタンブールは三大陸人、財(cái)、物が集まって融合する中樞として、その戦略的地位は考えられます。

広大な中國企業(yè)にとって、トルコはもっと重要なスプリングボードです。ここで足をしっかりと踏み、より広い主流市場に跳び乗ることで、多くの人の心の中の「新しいシルクロード」になりました。

海上のシルクロードは中土の運(yùn)送を助長する。

今年は

一回の社會(huì)公募をしましたが、元々はマーケティングとオペレーターが必要だったので、短い時(shí)間で3000件以上の応募履歴書を受け取りました。みんなびっくりしました。中海のブランドがトルコでこんなに大きな音を立てているとは思いませんでした。

中國海運(yùn)トルコ代理會(huì)社の社長の王修平さんは機(jī)の上のいろいろな履歴書を展示しています。とても誇らしいです。

海のシルクロードの発展によって、この會(huì)社は一気に親會(huì)社のヨーロッパ業(yè)務(wù)のスターになりました。

近年、世界経済の成長速度が鈍化し、水上運(yùn)送業(yè)は非常に困難であるが、トルコの現(xiàn)地経済は急速に伸びており、中國海運(yùn)も現(xiàn)地で逆市況を出て、この戦略の要地に足を止めたいとしている。

海のシルクロードの建設(shè)は中國と中國の経済貿(mào)易の往來を絶えず溫めさせています。私たちは航路物流総合サービスをしています。

王修平は記者団に対し、中海トルコ會(huì)社の2012年と2013年の総輸出入量はそれぞれ同46%増の66%増となり、2014年1～10月には同社の輸出入総額も同38%増となった。

これは中海トルコ會(huì)社に海上シルクロードの効果をいっそう重視させます。

王修平は非常に誇りを持って記者団に対し、ウォールストリートに上陸したばかりの「馬首富」もトルコとの奇妙な連絡(luò)を持っています。今年7月、中國の海運(yùn)とアリババが共同で「一海通」という國內(nèi)初の一體化電気商海運(yùn)物流プラットフォームを作り、このプラットフォームで船室を予約した最初のコンテナは9月17日に中國蛇口港からイスタンブールのKMPORT埠頭に到著しました。

「なぜ最初の貨物棚の目的地をトルコに決めたのですか？現(xiàn)代の電気商の海運(yùn)のルートは古代海上のシルクロードの発展と一致していないと説明しています。」

中國の製造が明らかになった後に優(yōu)勢を発揮します。

トルコが世界の物流産業(yè)の中で重要な地位を占めていますが、その地理的な位置から利益を得ています。その獨(dú)特な市場の特徴は企業(yè)の業(yè)務(wù)展開の絶好の踏み板となりました。

広電運(yùn)通（以下、GRGと略稱する）にとって、トルコ市場は絶対に福地であり、中國最大のATM機(jī)メーカーとなった広東企業(yè)はここで歴史を創(chuàng)造しました。

2010年9月、同社は完全に自主的な知的財(cái)産権を持つ預(yù)け入れ一體型の循環(huán)ATMで、アメリカ、日本、ドイツなどの老舗業(yè)界大手を破り、トルコ最大の銀行Ziraat Bank（トルコ農(nóng)業(yè)銀行）の価値が約2億元のATM予約書を落札し、歐米地區(qū)最大の預(yù)け入れ機(jī)関の注文を一挙に獲得しました。

今のトルコの街頭で、GRGのVTMシステム（遠(yuǎn)隔知能銀行）がまた頭角を現(xiàn)し始めました。

「それは決してセルフサービスではないということを理解してください。

このシステムは革命的かもしれません。従業(yè)員が遠(yuǎn)隔的にお客様とオーディオとビデオの交流を行い、銀行にオンラインサービスを提供させます。これによって、私達(dá)の業(yè)務(wù)範(fàn)囲は大幅に拡張されます。

クウェートトルコ銀行の小売業(yè)、小企業(yè)及び製品開発チームのマネージャームスタファ?デリー西はこの中國のサプライヤーに対する好感を隠さないで取材しています。

彼らは2013年からGRGの26臺(tái)のVTMシステムを試してみました。この間、「中國“智”造」の優(yōu)れた性能に満足しています。

これはまた、トルコ市場でのGRGの大きな注文を促しました。記者によると、クウェートトルコ銀行は今年の10月初めに100臺(tái)以上のVTM注文を締結(jié)し、トルコ全國各地で正式に使われるようになりました。

「トルコ市場の金融イノベーションとIT技術(shù)の更新速度はあなたの想像を超えています。

多くの銀行は最先端の設(shè)備を採用し、最高の顧客體験を提供することを誇りにしており、GRGのような新興參加者に大きなチャンスを提供しています。

GRGトルコ支社の技師の張峰は記者に対して、VTMシステムの開発と使用が現(xiàn)地で盛んに行われれば、広電運(yùn)通はこの新しい分野の覇者になることは間違いないと言いました。

これに対して、GRGトルコ支社技術(shù)総監(jiān)督フセイン·ディラー氏は、トルコ現(xiàn)地

機(jī)構(gòu)の製品の革新速度は多くの成熟市場を遙かに超えていますが、この広州企業(yè)にとっては、より柔軟に市場のニーズに適応するのが多國籍の巨大企業(yè)との相乗効果です。

「トルコの現(xiàn)地は依然として歐米の技術(shù)に対する尊崇を持っています。自主的な知的財(cái)産権を持っていないので、現(xiàn)地のお客様により良いサービスを提供できないなら、彼らは決して多くの機(jī)會(huì)を與えてくれません?！?/p>

彼はATMシステムが紙幣検査の過程で偽札が現(xiàn)れた時(shí)、普通は自主的ではない知的財(cái)産権の代理店が解決してから少なくとも2～3ヶ月が必要で、GRGは2～3週間で解決できます。このような「中國速度」はスローライフを尊ぶトルコで特に注目されています。

海のシルクロードの発展につれて、中國企業(yè)は製造分野の開拓を始めたばかりです。この新しいグローバル化の中で、トルコは間違いなく中國の製造転換とアップグレードのもう一つの試金石になります。