＜p＞ここの世界＜a target=“_blank”href=“//www.pmae.cn/”服裝＜a＞＜a＞帽子ネットの小編集者が紹介している貨物の輸送の流れは海上運(yùn)送の流れです。

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＜p＞＜strong＞1.海運(yùn)＜strong＞＜p＞

＜p＞輸出輸送の仕事は、CIFまたはCFRの條件で成約し、売り手が運(yùn)送を手配する場(chǎng)合、その作業(yè)手順は以下の通りである。

＜p＞（1）信用狀の船積み條項(xiàng)を?qū)彇摔筏蓼?。出荷を順調(diào)に進(jìn)めるためには、信用狀を受け取った後、船積條件を?qū)彇摔筏胜堡欷肖胜辘蓼护?。例えば、船積み期限、結(jié)納期限、船積み港、目的港など、船會(huì)社、船名、船籍と船名などを指定できますか？

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＜p＞（2）商品の検査のための準(zhǔn)備：輸出成約契約及び信用狀における貨物の品種、規(guī)格、數(shù)量、包裝などの規(guī)定に基づいて、時(shí)間通りに品質(zhì)に基づいて、納品すべき輸出貨物を量的に準(zhǔn)備し、申告と確認(rèn)を行う。

冷蔵品は溫度を下げる仕事をしっかりと行い、船積みの時(shí)に規(guī)定の溫度要求に合うようにします。

わが國(guó)では、商品検査機(jī)関が規(guī)定する「種類表」に記載されている商品及び信用狀に基づき、貿(mào)易契約書の規(guī)定により商品検査機(jī)関が証明書を発行する商品は、輸出通関前に「＜a href=”http:/www.pmae.cn/news/indexus.asp「輸出＜a＞検査申請(qǐng)書」を作成し、商品検査申請(qǐng)書を申請(qǐng)します。

ある輸出商品は重量を鑑定する必要があります。あるものは動(dòng)植物検疫や衛(wèi)生、安全検査を行う必要があります。

出荷前の準(zhǔn)備をしてください。貨物証は全部揃っています。託送の仕事ができます。

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＜p＞（3）託送予約：輸出託送狀を作成し、貨物運(yùn)送代理店に委託して船室を予約することができます。

貨物運(yùn)送代理は貨物主の具體的な要求に基づいて航路によって分類し整理した後、直ちに船會(huì)社またはその代理に船室を予約します。

船主は直接船會(huì)社または代理で船室を予約することもできます。

船會(huì)社またはその代理が船荷証券に調(diào)印したら、船室の予約が完了します。運(yùn)送人と運(yùn)送人の間の運(yùn)送契約がすでに締結(jié)されたことを意味します。

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＜p＞（4）保険：貨物が船室を予約した後、売り手保険に加入すると、貨物運(yùn)送保険の保険手続きができます。

保険金額は通常領(lǐng)収書のCIF価格で付保されます。

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＜p＞（5）貨物集中港區(qū)：船が港に積み込む計(jì)畫が確定したら、港區(qū)の入荷通知に従い、定められた期限內(nèi)に託送人がまとめて運(yùn)送手続きを行い、輸出貨物を適時(shí)に港區(qū)に運(yùn)び、船積を待って、ロットをクリアして、部品數(shù)がはっきりしていることを示します。

特に港區(qū)、船會(huì)社及び関連の運(yùn)送會(huì)社や鉄道などの會(huì)社と密接な連絡(luò)を持って、時(shí)間どおりに入荷を完成します。

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＜p＞（6）通関の仕事：貨物が港區(qū)に集中した後、作成された輸出貨物通関申告書と一緒に船荷証券、送り?duì)?、船荷証券、商品検査証、外注契約、外貨査定書などの関連書類を稅関に輸出して、稅関の検査を経て合格したら船積できます。

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＜p＞（7）船積み作業(yè)：船積前に、船方を代表して、稅関を経由して貨物の船積み書と送り?duì)瞍騾Ъ?、整理した後、積載図と船荷証券に基づいて、貨物を分けて船積みします。

船積み中、託送人が委託した貨物運(yùn)送代理人は現(xiàn)場(chǎng)で監(jiān)視して、いつでも船積みの進(jìn)捗を把握して、臨時(shí)発生の問(wèn)題を処理します。

貨物の積み込みが終わりました。貨物の組長(zhǎng)は船方の大副と共に納品書に署名して、託送人に渡します。

もしあるロットに欠陥や包裝不良があることを発見(jiàn)したら、即ちインボイスにコメントし、そして大副に署名して船荷雙方の責(zé)任を確定します。

しかし、託送人としては、できるだけ船荷証券に記入しないようにします。

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＜p＞（8）船積みが完了したら、託送人は受取人に船積み通知を出す以外に、貨物を受け取る一方の船會(huì)社またはその代理で船積み済みの船荷証券を交換できます。

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＜p＞（9）書類決済：契約または信用狀に規(guī)定された為替手形を揃えた後、契約または信用狀に規(guī)定された買取有効期限內(nèi)に銀行に書類を渡し、決済手続きを行います。

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＜p＞＜strong＞2.コンテナ運(yùn)送出口プログラム：＜p＞

＜p＞（1）船室予約--船荷人は貿(mào)易契約または信用狀條項(xiàng)の規(guī)定に基づき、貨物を託送する前に一定時(shí)間內(nèi)にコンテナ貨物託送伝票（CONTAINER BOOKING NOTE）を記入し、その代理を依頼したり、直接船會(huì)社に船室予約を申請(qǐng)したりします。

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＜p＞（2）託送申請(qǐng)を受け付けます。船會(huì)社または起代理會(huì)社は自分の運(yùn)送力、航路などの具體的な狀況によって、運(yùn)送人の要求を考慮して、受け入れるかどうかを決めます。申請(qǐng)を受けると、予約船室リストを作成し、コンテナヤード（CY）、コンテナ貨物ステーション（CFS）に分けて、空箱を手配し、貨物の引継ぎを行います。

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＜p＞（3）空き箱を発行します。通常は貨物の箱を全部貨物運(yùn)送する空き箱は出荷者がコンテナ埠頭に積んで受け取ります。ある貨物の持ち主は自分で箱を用意しています。箱を詰めた貨物の空き箱はコンテナ運(yùn)送ステーションで受け取ります。

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＜p＞（4）パッキング箱--出荷者は一箱未満の貨物を貨物ステーションに引き渡し、貨物ステーションは予約リストと場(chǎng)の領(lǐng)収書に基づいて箱詰めを擔(dān)當(dāng)し、そして箱詰め人によってコンテナパッキングリスト（CONTAINER LOAD PLAN）を作成する。

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＜p＞（5）箱詰めの引継ぎは、出荷者が自分で責(zé)任を持って箱詰めし、稅関の封緘済みの全箱をCYまで貨物輸送する。

CYは予約リストに基づいて、ステーション領(lǐng)収書（DOCK RECEIPT D/R）と箱詰めリストを確認(rèn)し、貨物を検収する。

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＜p＞（6）コンテナの引継ぎビザ、CYまたはCFSは検収荷物と/または箱、つまり立會(huì)い所の領(lǐng)収書に署名し、サインしたD/Rを出荷者に返納する。＜p＞

＜p＞（7）船荷証券と交換します。送り手はD/Rでコンテナ運(yùn)送擔(dān)當(dāng)者またはその代理で船荷証券（COMBINED TRANSPORT BILL OF LADING）を交換して銀行に行って決済を行います。

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＜p＞（8）船積み--コンテナ積みエリアは船積み狀況によって、船積み計(jì)畫を立てて、コンテナ埠頭の前方の積場(chǎng)に調(diào)整して、船が接岸した後、船を船に積み込むことができます。

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＜p＞＜strong＞3.主要貨物証書とその作成＜/strong＞＜p＞

＜p＞（1）託送狀（SHIPPING NOTE-B/N）には「下取り紙」というところがあります。託送人は貿(mào)易契約と信用狀條項(xiàng)の內(nèi)容に基づいて記入したもので、運(yùn)送人またはその代理に貨物の託送を行う書類です。

運(yùn)送人は託送狀の內(nèi)容によって、船の航路と結(jié)び付けて、港、船便と船室などの條件を考慮して、適當(dāng)だと思ったら、すぐ託送を受けます。

託送狀の作成に注意すること。

＜p＞（1）目的港：名前を明確にし、信用狀と一致して説明しなければならない。同名の港がある場(chǎng)合は、港の名稱の後に國(guó)、地區(qū)または州、都市を明記しなければならない。

信用狀の目的港を選択港とするなら、同じ航路上の基本港となります。

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＜p＞（2）輸送番號(hào)は、委託書の番號(hào)です。

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＜p＞輸出入権を持つ託送者ごとに託送番號(hào)（通常は商業(yè)送り?duì)罘?hào)）があります。確認(rèn)と財(cái)務(wù)決算ができます。

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＜p＞（3）品名＜p＞

＜p＞商品の実際名稱に基づいて、中國(guó)語(yǔ)と英語(yǔ)の2種類の文字で記入します。さらに重要なのは信用狀に記載されている商品名と一致することです。

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＜p＞（4）マークと番號(hào)は、荷?。⊿HIPPING MARK）とも呼ばれています。貨物を識(shí)別しやすく、誤出荷を防止するために、通常は型番、図形貨物受取単位を略して、目的港、件數(shù)またはロットなどで構(gòu)成されています。

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＜p＞（5）重さのサイズ。

重さの単位はキログラムで、サイズは立方メートルです。

＜p＞（6）パレット貨物はそれぞれ皿の重さ、サイズと貨物そのものの重さ、サイズ、長(zhǎng)さ、重量超過(guò)、超高商品に対して、それぞれの貨物の詳細(xì)な體積（長(zhǎng)さ、幅、高さ）及び一つ一つの重量を明記して、貨物運(yùn)送會(huì)社が貨物積載要因を計(jì)算するために、特殊な積載設(shè)備を手配します。

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＜p＞（7）運(yùn)賃の支払い方法。

一般的に運(yùn)賃前払い（FREGHT PREPAID）と運(yùn)賃著払い（FREGHT COLLECT）があります。

あるものは貨物を積み替えて、1回の運(yùn)送費(fèi)は前払いして、2回の運(yùn)送費(fèi)は著払いして、それぞれ明記します。

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＜p＞（8）船の積み替えの可否、バッチの可否、および積み込み期間、有効期限などはすべて信用狀または契約の要求に従って一つ一つ明記しなければなりません。

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＜p＞（9）通知者、受取人は、必要に応じて記入するかどうかを決定します。

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＜p＞（10）関連の運(yùn)送條項(xiàng)、船室の予約、信用狀の配達(dá)を行うお客様には特別な要求があります。

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＜p＞（2）船荷証券（SHIPPING ORDER-S/O）＜p＞

＜p＞託送人から船積みの申請(qǐng)を受けた船會(huì)社で、運(yùn)送人にサインして、船長(zhǎng)に貨物の船積みを命じる書類です。

船荷証券は船積みの根拠としてもいいし、荷主が稅関に輸出申告の手続きをするための主な書類の一つです。

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＜p＞（3）受領(lǐng)書（MATES RECEIPT-M/R）、＜p＞

＜p＞大副領(lǐng)収書とも呼ばれ、船が貨物を受け取った領(lǐng)収書と貨物の船積み済みの証憑です。

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＜p＞上記3つの書類の主要項(xiàng)目はほぼ一致していますので、我が國(guó)の主要港では、それらを連絡(luò)用に作成し、一回の製本で、仕事量を減らすことができます。また、ミスを減らすことができます。

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＜p＞（4）積込リスト（LOADING LIST）＜p＞

＜p＞運(yùn)送人が積み込み伝票に基づいて底に殘し、全船の積み込み待ち貨物を目的港と貨物性質(zhì)に分類し、船便順に並べて作成した積み込みリストをまとめたのは、船上の大型副産物計(jì)畫の主な根拠であり、また現(xiàn)場(chǎng)の仕入れ擔(dān)當(dāng)者に貨物の整理を行い、香港側(cè)は反駁輸送、出庫(kù)場(chǎng)及び運(yùn)送人の把握狀況を手配する業(yè)務(wù)書類である。

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＜p＞（5）船荷証券（DELIVERY ORDER-D/O）＜p＞

＜p＞小口船荷証券ともいいます。

受取人は正本船荷証券または副本船荷証券によって有効な保証により運(yùn)送人またはその代理人に引き換えられた場(chǎng)合、港の荷役部門に貨物の証憑を引き出すことができます。

（1）正本船荷証券は合法的な所有者が持っている（2）船荷証券の非クリーンコメントを小口船荷証券に回すこと。

（3）短障害が発生した場(chǎng)合、受取人は運(yùn)送人または代理人に相応のビザを取得する権利がある。

（4）運(yùn)賃未払いの場(chǎng)合、受取人が運(yùn)賃及び関連費(fèi)用を支払った後、小口船荷証券を送ることができます。

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＜p＞（6）船便船荷証券（BILL OF LADING-B/L）船荷証券は運(yùn)送人またはその代理人が託送人の要求で発行した貨物の領(lǐng)収書（RECEIPT OF GOODS）で、貨物を受け取った後に発行し、船荷証券に記載されている貨物を証明します。貨物所有権証明書（DOCUMENT OF TITLE）です。

船荷証券保有者は貨物を引き出すために、またこれによって銀行に為替を送ることができます。また貨物船が目的港に到著する前に譲渡することもできます。運(yùn)送人と託送人との間の運(yùn)送契約の証明です。

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＜p＞＜strong＞船便船荷証券の種類：＜p＞

＜p＞1.貨物がすでに船積みされているかどうかによって、すでに船積み済み船荷証券（SHIPPED ON BORAD B/L）と予備船荷証券（RECEIVEDER FOR SHIPMENT B/L）に分けることができます。

前者は貨物がすでに船に積み込まれた後に発行された船荷証券のことで、後者は運(yùn)送人がすでに荷物を受け取って、そして船積み準(zhǔn)備の時(shí)に発行した船荷証券のことで、また受取済みの船荷証券とも言われています。

貿(mào)易契約では、買い手は一般的にすでに船積み済みの船荷証券を売主に要求します。すでに船積み済みの船名と船積み期日がありますので、受取人は時(shí)間通りに貨物を受け取ることが保証されています。

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＜p＞2.貨物の外観狀況によって、不良コメントがあるかどうかによって、船荷証券はクリーン船荷証券（CLEANB/L）と不潔船荷証券（UNCLEAN OR FOUL B/L）に分けられます。

前者は貨物が船に積み込む時(shí)の表面の狀況が良好で、通常は添加されていません。

対外貿(mào)易においては、銀行は安全のために、買取代金に対してクリーンな船荷証券の提供を要求しています。

後者は運(yùn)送人が船荷証券に貨物及び/または包裝狀況の不良または欠陥などのコメントを入れた船荷証券です。

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＜p＞3.運(yùn)送方式によって、船荷証券は直接船荷証券（DIRECT B/L）、船荷証券（TRANSHIPMENT B/L）、連絡(luò)船荷証券（THROUGH B/L）、共同運(yùn)送船荷証券（COMBINED TRANSPORT B/L）などに分けられます。

直通船荷証券は運(yùn)送人が発行した出港港から船舶で直接目的港に運(yùn)送する船荷証券です。

出港港の貨物船は直接目的港に行かない場(chǎng)合、船を乗り換える港で目的港に著替える時(shí)に発行された船荷証券を船積み替え船荷証券と呼びます。

貨物は二段以上の運(yùn)送を経て目的港に達(dá)する必要がありますが、その中の一段は海陸、?？者B合運(yùn)または海海連合運(yùn)輸所が発行した船荷証券を連絡(luò)船荷証券といいます。

だから船の積み替え船荷証券は実は共同運(yùn)送の船荷証券の一種です。

共同運(yùn)送は二種類或いは二種類以上の異なる運(yùn)送方式の一貫運(yùn)送である必要があります。運(yùn)送人がサインした貨物の船荷証券です。

そのため、共同運(yùn)送の船荷証券は多式聯(lián)運(yùn)船荷証券とも言います。

現(xiàn)在、実際の業(yè)務(wù)の中で、多くの船會(huì)社は共同運(yùn)送の船荷証券と共同運(yùn)送の船荷証券を同じ形式で使用しています。ただ、共同運(yùn)送の船荷証券として使用する場(chǎng)合、船荷証券に船出港と目的港のほかに、貨物受取地、納入地と前の運(yùn)送道具の名稱などを明記しなければなりません。

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＜p＞4.船荷証券の臺(tái)頭によって、船荷証券は記名式船荷証券（STRAIGHT B/L）、無(wú)記名船荷証券BEARER B/L）と指示用船荷証券（ORDER B/L）に分けられます。

記名済みの船荷証券は受取人の欄に受取人の名前が書いてあります。だから、受取人の船荷証券とも呼ばれます。この船荷証券は裏書きで譲渡できません。貨物はリストの受取人にしか渡しられません。

指図書には受取人が記載されていません。裏書きで譲渡できます。資金の回転に有利です。國(guó)際貿(mào)易での応用が一般的です。

船荷証券の裏書（ENDORSMENT）には、空白の裏書と記名の裏書があります。

空欄の裏書は裏書人（つまり船荷証券譲渡人）によって船荷証券の裏に記帳者の名稱と責(zé)任者の記章をしますが、被裏書き人の名稱を明記しない限り、元の船荷証券発行者の承認(rèn)を得る必要はありません。

指図書は裏書きで譲渡できます。裏書き人がこの船荷証券の所有権譲渡を確認(rèn)することを意味します。

記名と裏書は、空白の裏書きとは裏書人が捺印するほか、被裏書き人の名稱も明記しなければならない。

裏書き人に譲渡される場(chǎng)合は、さらに裏書きをしなければならない。

指図書は託送人の指示により、受取人の指示と＜a href=“http:/www.pmae.cn/news/indexuc.asp”＞輸入＜a＞方の銀行の指示などにより、それぞれ託送人が必要で、受取人または輸入側(cè)の銀行の裏書きの後に譲渡または貨物を引換えることができます。

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＜p＞それ以外にも、フルコースの船荷証券と略式の船荷証券があります。運(yùn)賃前払い船荷証券と運(yùn)賃著払い船荷証券、正本船荷証券と副本船荷証券、船の契約下の船荷証券、船面船荷証券、逆調(diào)印船荷証券、前借り船荷証券などがあります。ここでは一つ一つ挙げられません。

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