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大紅門(mén)服裝市場(chǎng)の倉(cāng)庫(kù)保管部分は段階的に外泊してハイエンドのビジネスエリアを作り上げる。
<p>北京市は動(dòng)物園の衣裝<a href=“http:/www.pmae.cn/news/indexuc.asp”卸売市場(chǎng)<a>などを通じて人口疎開(kāi)を行い、豊臺(tái)區(qū)の大紅門(mén)服裝市場(chǎng)もメディアに報(bào)道されて外遷されます。大紅門(mén)服裝市場(chǎng)の関連責(zé)任者によると、大紅門(mén)服裝市場(chǎng)の在庫(kù)部分は段階的に外に移り、いくつかの低端物流企業(yè)を淘汰し、同時(shí)に全體産業(yè)のアップグレードを行い、ハイエンドビジネスエリアを建設(shè)する。</p>
<p><strong>現(xiàn)狀:交通はまだ問(wèn)題があります。</strong><p>
<p>豊臺(tái)區(qū)委員會(huì)の李超鋼書(shū)記は今年の市両會(huì)で、大紅門(mén)地區(qū)はもう市場(chǎng)を新築しなくなり、卸売りと倉(cāng)庫(kù)保管の機(jī)能も外に移転すると表明しました。先日、大紅門(mén)商圏の関連責(zé)任者によると、倉(cāng)庫(kù)保管規(guī)模の要求はより高く、近年の地価の増加に伴い、多くの商店は現(xiàn)地での倉(cāng)庫(kù)保管は経済的ではないことを意識(shí)し、倉(cāng)庫(kù)保管による問(wèn)題は年々減少している。</p>
<p>區(qū)域の位置付けから見(jiàn)ると、この地區(qū)は南中軸路の両側(cè)にあり、第二空港が建設(shè)された後、ここは空港の主要通路の近くにあり、地理的な位置は優(yōu)越していますが、まだ交通渋滯の問(wèn)題があります。この問(wèn)題を解決するために、區(qū)政府はもう南中軸ハイエンドビジネスエリアと位置づけています。大紅門(mén)地區(qū)も産業(yè)プレートのアップグレードを試みています。</p>
<p><strong>一部のローエンド物流企業(yè)は</strong><p>に移転します。
<p>大紅門(mén)<a href=「http:/www.pmae.cn/news/indexuc.asp」服裝商貿(mào)城<a>総経理の陳芳さんは2012年からずっと外堀の話を耳にしているという。彼女は、「一部はすでに発展の狀況に適応していない低端物流企業(yè)が外に移転し、物流は単獨(dú)で運(yùn)営しています。私達(dá)の物流は一つのプロジェクトを走り、精密化すれば運(yùn)営が安全になり、不一致の主に複數(shù)の路線の運(yùn)営と不規(guī)範(fàn)な物流企業(yè)を指しています。市場(chǎng)から淘汰されることができます?!梗?p>
<p>大紅門(mén)服裝商業(yè)貿(mào)易城は現(xiàn)在30社ぐらいの物流企業(yè)があります?!刚纤竭_(dá)に緩衝期を與えてくれました。政府部門(mén)も調(diào)査を行っています。私達(dá)も急いでいます?!龟惙激衔锪髌髽I(yè)全體について、市場(chǎng)経営が精密化するにつれて、産業(yè)発展の要求を満たすことができなくなり、人員の素質(zhì)、管理パターンなどの面で向上させ、「変えられないのは自己淘汰、或いは他のところに行く」と述べています。</p>
<p><strong>大紅門(mén)はハイエンド<a><stref=“http:/www.pmae.cn/news/index c.asp”>ビジネスエリア<a><strong><p>を構(gòu)築します。
<p>陳芳氏によると、これらの大人気商業(yè)貿(mào)易城は主に産業(yè)のグレードアップを行い、長(zhǎng)期的な改造を経て、事業(yè)者數(shù)と人口數(shù)を大幅に減少させた?!妇唧w的には、商業(yè)貿(mào)易城に行くと、ピーク時(shí)の取引先は1萬(wàn)軒に達(dá)し、現(xiàn)在調(diào)整を行った後、5000軒ぐらいしかなく、商店數(shù)は半分に減り、人口もコントロールされた。これは業(yè)態(tài)調(diào)整の成果である」</p>
<p>産業(yè)のグレードアップは、取引先の數(shù)を減らす以外に、大紅門(mén)商貿(mào)城などの大紅門(mén)商貿(mào)城のように、現(xiàn)在5000軒以上の店舗の中で、1000社を超えて自主ブランドを経営しています。彼らは自分の設(shè)計(jì)メーカーを持っていて、ブランド化経営をしています。進(jìn)出した事業(yè)者の多くは現(xiàn)在は會(huì)社化されており、元の個(gè)人経営者モデルではない。例えば今年開(kāi)業(yè)する福海國(guó)際デパートの中で、會(huì)社化して運(yùn)営する商店は六七割を占めます。</p>
<p><strong>現(xiàn)狀:交通はまだ問(wèn)題があります。</strong><p>
<p>豊臺(tái)區(qū)委員會(huì)の李超鋼書(shū)記は今年の市両會(huì)で、大紅門(mén)地區(qū)はもう市場(chǎng)を新築しなくなり、卸売りと倉(cāng)庫(kù)保管の機(jī)能も外に移転すると表明しました。先日、大紅門(mén)商圏の関連責(zé)任者によると、倉(cāng)庫(kù)保管規(guī)模の要求はより高く、近年の地価の増加に伴い、多くの商店は現(xiàn)地での倉(cāng)庫(kù)保管は経済的ではないことを意識(shí)し、倉(cāng)庫(kù)保管による問(wèn)題は年々減少している。</p>
<p>區(qū)域の位置付けから見(jiàn)ると、この地區(qū)は南中軸路の両側(cè)にあり、第二空港が建設(shè)された後、ここは空港の主要通路の近くにあり、地理的な位置は優(yōu)越していますが、まだ交通渋滯の問(wèn)題があります。この問(wèn)題を解決するために、區(qū)政府はもう南中軸ハイエンドビジネスエリアと位置づけています。大紅門(mén)地區(qū)も産業(yè)プレートのアップグレードを試みています。</p>
<p><strong>一部のローエンド物流企業(yè)は</strong><p>に移転します。
<p>大紅門(mén)<a href=「http:/www.pmae.cn/news/indexuc.asp」服裝商貿(mào)城<a>総経理の陳芳さんは2012年からずっと外堀の話を耳にしているという。彼女は、「一部はすでに発展の狀況に適応していない低端物流企業(yè)が外に移転し、物流は単獨(dú)で運(yùn)営しています。私達(dá)の物流は一つのプロジェクトを走り、精密化すれば運(yùn)営が安全になり、不一致の主に複數(shù)の路線の運(yùn)営と不規(guī)範(fàn)な物流企業(yè)を指しています。市場(chǎng)から淘汰されることができます?!梗?p>
<p>大紅門(mén)服裝商業(yè)貿(mào)易城は現(xiàn)在30社ぐらいの物流企業(yè)があります?!刚纤竭_(dá)に緩衝期を與えてくれました。政府部門(mén)も調(diào)査を行っています。私達(dá)も急いでいます?!龟惙激衔锪髌髽I(yè)全體について、市場(chǎng)経営が精密化するにつれて、産業(yè)発展の要求を満たすことができなくなり、人員の素質(zhì)、管理パターンなどの面で向上させ、「変えられないのは自己淘汰、或いは他のところに行く」と述べています。</p>
<p><strong>大紅門(mén)はハイエンド<a><stref=“http:/www.pmae.cn/news/index c.asp”>ビジネスエリア<a><strong><p>を構(gòu)築します。
<p>陳芳氏によると、これらの大人気商業(yè)貿(mào)易城は主に産業(yè)のグレードアップを行い、長(zhǎng)期的な改造を経て、事業(yè)者數(shù)と人口數(shù)を大幅に減少させた?!妇唧w的には、商業(yè)貿(mào)易城に行くと、ピーク時(shí)の取引先は1萬(wàn)軒に達(dá)し、現(xiàn)在調(diào)整を行った後、5000軒ぐらいしかなく、商店數(shù)は半分に減り、人口もコントロールされた。これは業(yè)態(tài)調(diào)整の成果である」</p>
<p>産業(yè)のグレードアップは、取引先の數(shù)を減らす以外に、大紅門(mén)商貿(mào)城などの大紅門(mén)商貿(mào)城のように、現(xiàn)在5000軒以上の店舗の中で、1000社を超えて自主ブランドを経営しています。彼らは自分の設(shè)計(jì)メーカーを持っていて、ブランド化経営をしています。進(jìn)出した事業(yè)者の多くは現(xiàn)在は會(huì)社化されており、元の個(gè)人経営者モデルではない。例えば今年開(kāi)業(yè)する福海國(guó)際デパートの中で、會(huì)社化して運(yùn)営する商店は六七割を占めます。</p>
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