＜p＞これまで、國際高級ブランドは中國で「言われない秘密」がありました。稅金はもちろん、同じ贅沢品で、中國での販売価格は海外市場より少なくとも50%以上高いです。

しかし、このような現(xiàn)象は今靜かに変化しています。高級車から高価なバッグまで、富豪のぜいたく品消費への興味が弱まるにつれて、國際高級ブランドは笑顔を國內(nèi)で臺頭している中産集団に積み上げなければなりません。

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＜p＞＜strong＞20萬でベンツBMWを買うのは夢ではない＜strong＞＜p＞

＜p＞＜strong＞豪車メーカーが値下げして市場を奪う＜strong＞＜p＞

＜p＞武漢路德汽車貿(mào)易有限公司の販売員邱輝氏は記者団に、ここ二年、豪車の市場価格は明らかに下がる傾向があり、特にディーラー端末における価格。

「豪車が明らかに値下がりしたのは2012年からです。以前は豪車メーカーが量的に優(yōu)れていたため、価格を譲らず、さらに値上げが早く持ち出される狀況になりましたが、今は明らかに違っています?！?/p>

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＜p＞一例としては、2013ベンツCクラスC 260の優(yōu)雅型のメーカー指導(dǎo)の最低価格は38.8萬元で、同じ車で、2011年のメーカー指導(dǎo)の最低価格は42.8萬元である。

アメリカ市場では、2013モデルのメーカー指導(dǎo)の最低価格は3.5萬ドルで、現(xiàn)在の為替レートから21.5萬人民元に換算し、2011モデルは最低2.2萬ドルで、2011年5月の人民元レートから14.2萬人民元に換算します。

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＜p＞つまり、アメリカ市場に比べて、2011年ベンツC級C 260は中國市場での価格は2倍ぐらい高いです。

2013年には、この比率は0.8倍ぐらいまで下がりました。わずか二年間で、差額比は1.2倍も下がりました。

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＜p＞武漢の自動車メーカーによると、豪車は中國での価格がアメリカ市場より高いのは、増値稅と消費稅があるからです。

公開資料によると、この車種の稅金を納める前の価格はそれぞれ2011年の34.7萬元、2013年の31.5萬元で、差額比は依然として1.4倍と0.5倍に達しています。

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＜p＞＜strong＞しかし、一つの顕著な傾向は、差額比が下がっていることです。＜/strong＞＜/p＞

＜p＞邱輝氏によると、現(xiàn)在メーカーからの提案小売価格は依然として低くないが、個人的にはディーラーに補助金を支給し、豪車の実際の端末販売価格を下げる。

簡単な例を挙げると、過去のBMW?X5はメーカーからの希望小売価格は100萬円で、販売店に7つのポイントの割引を與えました。

しかし、今は違っています。メーカーは普通いくつかのポイントを譲ったり、ディーラーに車を何萬元か補助してくれます。そうすると、端末での販売価格は下がります。

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＜p＞業(yè)界関係者によると、ベンツのBMWアウディのこのいくつかの高級車ブランドは、中國市場を非常に重視しており、値下げによって市場を占拠する傾向がすでにはっきりと現(xiàn)れているという。

「以前はBMWが中國市場で20萬ぐらいの車を売るとは想像できませんでしたが、今は本當に現(xiàn)実になりました。

BMW 1系とベンツB 180及びA 160の最低販売価格はすでに20萬円に近づいています。

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＜p＞取材で、武漢に行く車屋の韓さんに會い、ランドローバーを買ってオーロラに勝った。

「去年の初めからこの車を買うつもりでしたが、いろいろな理由で今に至っています。

當時の2012モデルの最低価格は65萬円でしたが、今買っている新商品の価格は58.8萬円で、6萬円以上も安くなりました。

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＜p＞高級車ブランドは中國市場にあり、価格を下げることによって販売実績を伸ばす戦略が長く続いていると業(yè)界のアナリストが指摘しています。

なぜかというと、「臺頭している中産階級の消費層を網(wǎng)羅することができるかどうかは、中國市場におけるこれらの高級車ブランドの未來をある程度決定している」からです。

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＜p＞＜strong＞＜a target=“_blank”href=“http:/www.pmae.cn/”服裝＜a＞類の高級ブランドは価格差を縮小します＜strong＞＜p＞

＜p＞＜strong＞バイヤーを武漢に殘して現(xiàn)地で消費する＜／strong＞＜p＞

＜p＞服裝＜a target=“_blank”href=“//www.pmae.cn/”服飾＜a＞などの高級品は、同様に中國市場での価格競爭に直面しています。

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＜p＞ルイ?ヴィトン（LVMH）はこのほど、過去1年間の中國での販売実績が思わしくなく、その後の株価が下落したと発表しました。

データによると、ルイヴィトンは北京とパリでの製品の割増が去年の50%から今年の30%ぐらいまで下がっています。

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＜p＞服裝類の高級ブランドは、中國市場に存在するプレミアム現(xiàn)象に対して、ずっと透明化したくないです。

しかし、この事実は、近年急増している中國の海外観光客の數(shù)にはかなわない。

もっと多くの中國の消費者を大陸に殘して消費するために、一部の會社はすでにこっそりと値下がりし始めました。

この政策決定は短期間で彼らに苦痛を與えますが、長期的な発展から見れば、中國市場で歩かなければならない一歩です。

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＜p＞武漢ローカルを例にとると、2007年以前に武漢のぜいたく品消費能力がひどく誤読され、過小評価されていたことが、國広の當時の高級ブランド誘致の過程で発見された。

その後、高級品ブランド自身が収集した顧客データは、武漢人のぜいたく品に対する購買力を見せた。

続いて、消費者は國広でファッション雑誌にしか存在しないブランドを見て、規(guī)模になって身の回りに現(xiàn)れます。

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＜p＞武漢の都市の急速な発展に伴って、武漢人の海外渡航の便利さは絶えず向上しています。

特に高速鉄道が開通しました。武漢人は今香港に行ってきます。まるで隣の人のようにドアを開けています。

どのように武漢の巨大な贅沢品の消費力を、できるだけ武漢に殘して、服裝種類の贅沢なブランドの直面する試練です。

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＜p＞海外市場に比べ、これらの高級品の內(nèi)陸市場での価格の劣勢は明らかである。

これに対して、二年前に國広が打ち出した特技はサービスカードです。前もって電話で予約して、駐車スペースを手配して、ショッピングモールを案內(nèi)して、適時に服裝の提案をして、今季の流行モデルと新著商品を教えて、商品を包裝してからわざわざ家に送ります。

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＜p＞しかし、多くの高級品消費者が本當に関心を持っているのは価格です。同じ手提げ袋で武漢と海外市場での差額が萬元に達したら、飛行機に乗って海外旅行に買い物に行きたいです。

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＜p＞武漢の3軒目のアウトレットショッピング広場、江夏ローマ春責任者の夏暁紅さんによると、実は武漢人がぜいたく品を買うのは30%が地元で、70%が海外にいるということです。

近年のデータによると、武漢のぜいたく品消費市場は全國で上位にランクされていますが、実際に現(xiàn)地に殘った消費額はどれぐらいありますか？贅沢ブランドだけが自分の心の中ではっきりしています。

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＜p＞最近、記者は武漢の高級ブランドの集散地、國広の1階にある複數(shù)の高級品店を訪問しました。この差額は下がりつつあります。

高級品店の店員だけが記者に香港を比べて、同じ商品の値段は武漢と香港は基本的に同じです。本當の差額は為替レートだけが殘っています。

「贅沢品の価格は毎年必ず値上がりしています。これは経済環(huán)境が大きくなっている原因ですが、同じ商品と海外市場の価格差は、確かに小さくなりました?！?/p>

店員はこう言いました。

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＜p＞＜strong＞専門家の見方：＜strong＞＜p＞

＜p＞＜strong＞プレミアムの引き下げは贅沢ブランドの戦略調(diào)整＜/strong＞＜p＞です。

＜p＞贅沢ブランドに対して、自発的にプレミアムを下げるやり方について、湖北省社會科學院経済研究所の姚莉研究員は「一つは中國の現(xiàn)在の贅沢品消費が世界の1/4を占め、贅沢品の最大消費國になったことであり、贅沢ブランドは中國の市場を攻略するために、プレミアムを下げるためにあることを排除しない。

第二に、世界経済の発展の観點から、金融危機が歐米経済に與える影響はまだ完全に減退していません。

ここ數(shù)年來、贅沢なブランドの歐米市場での販売態(tài)度は思わしくないので、中國市場は彼らの“命の藁”になりました。

プレミアムを下げるということは、もっとぜいたくなブランドのマーケティング戦略の調(diào)整だと思います。

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＜p＞本紙専門家顧問団のメンバーで中南財経政法大學工商管理學院副院長の曹亮さんは本紙記者に対し、ぜいたくブランドのプレミアム引き下げは今の世界経済の一體化の大きな背景にあって、やむを得ないと述べました。

「今は海外旅行をする人が増えています。國內(nèi)でぜいたく品を買える消費者もきっと海外で買う能力があります。少なくとも香港に行くことができます。

そのため、ぜいたく品のプレミアムはすでに秘密ではなくなっています。このような場合、価格を利用して市場カットの効果は十分に限られています。

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