2011年、中國の自動車內裝

三つの業(yè)務の三つの機能

統(tǒng)計によると、昨年中國市場で1800萬臺を販売し、上海申達株式會社の車用紡績品はその40%のシェアを占め、海大衆(zhòng)、一汽フォルクスワーゲン、上海通用、広州本田などの各大型乗用車企業(yè)のためにセット商品を生産しています。

シンダはすでに業(yè)界の先頭に立っていますが、高級車市場を開拓して、毛利率を倍にしたいです。

申達股份総経理の安秀清によると、去年申達はメキシコ灣のオイル漏れ対策に參與しました。最近またドイツのBMW本社によって、BMWの中國で唯一の外資背景のない中國合作企業(yè)になりました。

高級車企業(yè)のBMWと提攜した當初、相手の要求は60センチ×40センチの踏み臺を開発することです。

このような布を開発するために、去年一年間に500萬元近くの開発資金を申請しましたが、まだ完全に相手の要求を通りません。

開発スピードを速めるために、シンダーはドイツのミュンヘンに事務所を設立し、相手のニーズを理解しながら、國內で様々な技術的な問題を解決します。

今年に入って開発された製品はドイツ人に目を見張らせました。BMWのグローバル社長は「中國製品はドイツ製品と同じ品質です」と言いました。

申達株式は7年をかけてやっと伝統(tǒng)的な紡績業(yè)務から撤退しました。今は本質的に紡績企業(yè)ですが、技術と資本が密集している新興産業(yè)です。

安秀清の紹介によると、現(xiàn)在は三つの業(yè)務があります。紡績対外貿易、自動車紡績內裝と紡績新材料は三者とも紡績から出発して、金字塔形の層が上に向かっています。底に位置するサービス貿易體が一番大きいです。中間の自動車內裝は今の段階で一番儲かります。

上に行くほど、競爭相手が少なくなり、粗利率が高くなり、企業(yè)の核心競爭力が強くなります。

2003年に申達は紡績新材料の研究開発分野に足を踏み入れ、第一條の生産ラインを導入すると8000萬元を費やしました。

このラインは4年連続で赤字になりましたが、2007年からリターンが出てきました。

この業(yè)務はずっと高速で伸びています。毛利率は普通紡績貿易企業(yè)の4倍以上です。

會社の関係者によると、重金屬が導入した生産ラインは主に「膜構造」という新しい紡績材料を生産しています。

當初はフィルム構造をランプボックスの広告布、トラックのキャラバンなどの市場に応用していましたが、需要は旺盛です。

去年企業(yè)は思い切って研究開発に力を入れました。

當時、メキシコ灣でのオイル漏れ事件が発生した後、申達の新型フィルム構造は対策がないアメリカのオイル漏れ処理部門に気に入られました。最初に200萬平方メートルの「ポリ塩化ビニル囲み油欄」を注文しました。長さは1200キロで、企業(yè)の3ヶ月分の生産能力に相當します。

全車企業(yè)を先導として産業(yè)チェーンを牽引する

多くの自動車消費者も自動車設計大戦の主戦場は外形設計から自動車內裝の競爭に転入したと考えています。さらに車內裝飾がより美観性、安全性、快適性及び便利性を備えてほしいです。

中國の自動車內裝企業(yè)は「価格戦」から「価値戦」に転換し、ブランドの內包を高め、品類の優(yōu)位性を確立することが特に重要である。

ある専門家は、製品開発能力を備えていない部品企業(yè)は完成車の更新の要求に適応できないと指摘しています。

內裝業(yè)の発展狀況から見ると、図面通りの生産能力しか備えていないサプライヤーは、市場競爭力を失いつつある。

中國の製造はブランドの影響力が弱い、技術の研究開発レベルが低い、マーケティングモードが不合理などの要素に悩まされています。

自動車內裝はさまざまな材料と多種の生産プロセスを通じて異なる効果を達成しています。內裝デザインの機能、デザイン、色、材質及び必要な裝飾品などは使用機能の必要に符合しています。

自動車內裝の色使いは色彩設計學における配色バランスの原理を遵守する以外に、特定の原則と規(guī)則があります。

現(xiàn)代自動車の內裝デザインはもとは単一の色だけを採用したやり方を突破しました。近くの色系の中の違った色を使うようになりました。色彩の合理的な組み合わせを通じて、自動車內裝の豊かな階層感と調和の取れた統(tǒng)一的な空間雰囲気を作ります。

車の內裝の色は運転手の情緒にも影響を與えています。深い色の內裝は落ち著いている感じを與えます。

內裝の色を選ぶのは人によって違いますが、多くの車の所有者は薄い色の內裝が好きではないです。汚れやすいので、日差しがまぶしそうです。

濃い色の內裝は比較的薄い色の內裝がよりよく手入れされ、多くの消費者の愛顧を受けています。

輸入車の中で、プジョー?407、ポルシェ911 Careraはすべて深い色の內裝の代表で、國産車の中で、一汽フォルクスワーゲン?ゴルフ、一汽アウディ?A6もすべて深い色の內裝の選択があります。

海外の製品と技術を消化すると同時に、先進技術の開発理念を理解しなければならない。

國內は自主的な設計と製造能力を持つ完成車企業(yè)が導引役を果たすべきで、革新と持続可能な発展の構想を製品設計とブランドイメージの樹立に応用し、自分のスタイルを形成し、市場の普及と応用を通じて、完成車企業(yè)、內裝部品企業(yè)と関連産業(yè)用紡績企業(yè)の協(xié)調発展を達成する。