中國(guó)

しかし、ヨガは傷を隠すことなく、金融危機(jī)の洗禮を経て、中國(guó)の縫機(jī)業(yè)は発展過(guò)程の中で微妙な交差點(diǎn)にあります。

商業(yè)貿(mào)易の発展は道が遠(yuǎn)いです。

秩序を守って公平な市場(chǎng)の商業(yè)活動(dòng)は國(guó)家、社會(huì)の繁栄をもたらします。

近代的な商業(yè)貿(mào)易の経済の繁栄、更に1つの業(yè)界の盛んな発展の支えです。

この意味では、スロットビジネスの分野での成功と失敗は、全體のスロットマシンの良性の発展につながるキーです。

産業(yè)チェーンの中で生産企業(yè)とユーザーの重要な一環(huán)として、ディーラーは計(jì)り知れない役割を果たしました。

しかし、市場(chǎng)経済理念の先天性が不足しているため、舊有の家庭工房マーケティングモデルを特徴として、立ち遅れた管理體制、薄らいだ信用自律意識(shí)、市場(chǎng)公平規(guī)則の無(wú)視、弱々しいブランドサービス體系などは、中國(guó)の縫機(jī)業(yè)の発展に従って、終始発展が遅いです。

現(xiàn)在、縫製機(jī)業(yè)のほとんどのディーラーはそれぞれの発展?fàn)顩rを変えていません。

業(yè)界の商業(yè)貿(mào)易の構(gòu)造の問(wèn)題は際立っていて、例えば企業(yè)の規(guī)模はどうしても小さくて、業(yè)態(tài)の発展のアンバランス、従業(yè)員の素質(zhì)は向上しなければならないなど。

更に重要なのは、どうやって縫機(jī)市場(chǎng)及び販売店達(dá)が商業(yè)道徳と公平規(guī)則に対する畏敬を再構(gòu)築するか、極端な密林法則に代表される急功近利、極端な利己などのマイナス要素を排除するかがポイントであり、問(wèn)題の改善と革新の努力は市場(chǎng)の公平、公正秩序の承認(rèn)と誠(chéng)実、信用を守る意識(shí)に基づいている。

観念的に徹底的に「モデルチェンジ?アップ」しないと、業(yè)界の「大」から「強(qiáng)」になり、商業(yè)貿(mào)易分野の「再軌道」が前途を予測(cè)できない。

産業(yè)チェーンの中で上から下への鍵となる一環(huán)として、商業(yè)貿(mào)易企業(yè)は業(yè)界の新たな発展傾向を見(jiàn)極め、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)ルールを自覚的に遵守し、業(yè)界の中で自発的、平等、公平、誠(chéng)実信用を守る商業(yè)道徳を提唱し、公平競(jìng)爭(zhēng)、共同進(jìn)歩を促進(jìn)する責(zé)任があります。

これは中國(guó)の縫機(jī)業(yè)界の商業(yè)貿(mào)易の発展に関わるだけではなくて、更に商業(yè)貿(mào)易の企業(yè)が存亡するかどうかの肝心な點(diǎn)です。

自律不能回避の話(huà)題

中國(guó)の縫製機(jī)業(yè)が発展してきました。今まで、売掛、頭金、価格競(jìng)爭(zhēng)などの悪性競(jìng)爭(zhēng)は業(yè)界の中で消えたことがありません。

縫機(jī)強(qiáng)國(guó)に邁進(jìn)しようとする肝心な時(shí)期に、精確に中國(guó)縫機(jī)市場(chǎng)の頑固な病気の根源を握っている時(shí)、依然として自律を逃れられないで、これは業(yè)界のありふれた話(huà)題です。

コントロールとコントロールされますか？市場(chǎng)は先に関係を整理しなければなりません。

ディーラーとメーカーの関係を冗談で夫婦関係やカップル関係と呼ぶ。

しかし、雙方はもっと前の店の後の工場(chǎng)の関係であるべきです。つまりお互いに頼って、市場(chǎng)をよくして、ブランドの同盟関係を作ります。

ディーラーとメーカーは互いに必要であり、これは必ず良好な協(xié)力の前提と基礎(chǔ)である。

確かに、メーカーとディーラーは矛盾の統(tǒng)一體であり、利益の共同體でもある。

全體のマーケティングの過(guò)程で、ゲームはどこにもいませんが、根本的な目的は一致しています。即ち、ウィンウィンを?qū)g現(xiàn)します。

決まったケーキの中で誰(shuí)のシェアを競(jìng)うか、それともケーキを大きく分けて分け合うか、メーカーやディーラーが正しい選択をします。

同様に、メーカーとディーラーは制御と制御の考えを放棄すべきである。

考えてみて、メーカーはディーラーを制御して、実はディーラーはすでにもとの意味の上のディーラーではありませんて、メーカーのマーケティング機(jī)関になります。ディーラーはメーカーを制御して、メーカーももとの意味の上のメーカーではありませんて、この地區(qū)の中で販売店の生産現(xiàn)場(chǎng)になりました。

秩序ある市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)は利益を第一に求める企業(yè)を求められないが、お互いに位置を正し、雙方の関係を整理してこそ、業(yè)界の自律に基礎(chǔ)を築くことができる。

ディーラーは「非自律」の始まりではないはずです。

中國(guó)の製造業(yè)の発展の特徴のように、民間経済は中國(guó)の縫製機(jī)業(yè)の発展の核心の力で、業(yè)界の商業(yè)貿(mào)易の領(lǐng)域も同じです。

縫製機(jī)のディーラー達(dá)は苦労に耐えて、業(yè)界內(nèi)で何年も遊んで、業(yè)界の発展に熟知しています。

しかし、彼らの欠點(diǎn)は同様に致命的です。信用意識(shí)の相対的な欠如は、企業(yè)の目の前の利益を最大化する無(wú)秩序な追求、現(xiàn)代企業(yè)の管理能力の低さです。

上流の完成機(jī)の製品コストが上昇するにつれて、下流のサービス企業(yè)の顧客は製品の価格性能比に対する要求が日増しに高まっており、業(yè)界の貿(mào)易分野での競(jìng)爭(zhēng)が激化していることは否めない。

これにより、ディーラーは上流下流で絶えず「圧迫」され、利益空間は圧縮される。

しかし、これは危機(jī)後の低価格ダンピング、売掛金の競(jìng)売、延滯代金などの現(xiàn)象が再び現(xiàn)れ、企業(yè)が市場(chǎng)を占有する理由になってはいけません。

金融危機(jī)の前に、市場(chǎng)価格戦、売掛戦がますます激しくなり、大企業(yè)の発展は悪循環(huán)に陥って、中小企業(yè)の生存が困難になり、業(yè)界の発展が深刻になっています。

悪性競(jìng)爭(zhēng)の深層的な原因は総量の暴走、構(gòu)造のアンバランス、需要のアンバランスに帰結(jié)できます。國(guó)のマクロ経済政策と環(huán)境要因がありますが、商業(yè)貿(mào)易の分野は認(rèn)識(shí)を高め、業(yè)界の自律を形成し、「誠(chéng)実と信用は本、理性競(jìng)爭(zhēng)、調(diào)和とウィン」の業(yè)界文化を作ることができます。

業(yè)界の発展は大きくて、商業(yè)貿(mào)易企業(yè)は現(xiàn)代化、専門(mén)化、規(guī)則化、制度化の建設(shè)の上である程度建設(shè)する必要があります。

中國(guó)の縫製機(jī)市場(chǎng)は昔からチャンスをつかむ知恵と鋭敏さに欠けていません。不足しているのは誠(chéng)実と信用、道徳、社會(huì)責(zé)任感の再構(gòu)築です。

メーカーは市場(chǎng)の混亂に拍車(chē)をかけるなかれ。

市場(chǎng)の良性発展?fàn)顟B(tài)の理解によって、ディーラーはメーカールート戦略の維持者であり、価格體系の堅(jiān)固な執(zhí)行者であるべきだが、今はその反対に、ディーラーはルートの破壊者、価格の攪亂者、市場(chǎng)規(guī)則の違反者となっている。

これらの市場(chǎng)のマイナス要因を作った罪は本當(dāng)にすべてディーラーのせいにするべきですか？これは明らかに公正ではないです。

縫製機(jī)市場(chǎng)のディーラーの現(xiàn)狀を見(jiàn)れば、大體において2種類(lèi)に分けられます。第一種類(lèi)のディーラーは資金、人員、ルート、配送能力、商譽(yù)など各方面の優(yōu)勢(shì)を持っているところであり、良好な市場(chǎng)基礎(chǔ)と市場(chǎng)運(yùn)営能力を持っています。

この二つのディーラーは特定の時(shí)期、場(chǎng)合によっては違った姿でメーカーの前に現(xiàn)れ、第一のディーラーさえもある程度は「牽制」して完成機(jī)メーカーを作ることができますが、両者は極めて似たような生存狀態(tài)を持っています。

まず、平等尊重は協(xié)力とウィンウィンの最も基本的な前提條件です。

メーカーとディーラーの間は「夫婦」関係や、前の店の後の工場(chǎng)関係であっても、決して「孫」という関係ではありません。

業(yè)界の長(zhǎng)年の発展の現(xiàn)狀について言えば、完成機(jī)メーカーは技術(shù)、資金、製品、人材、ルートなどの優(yōu)位な資源を掌握していますが、これらは決してディーラーに対して「覇権を行使する」資本になってはいけません。

第二に、協(xié)力の経営リスクの一方的負(fù)擔(dān)を避けるべきである。

協(xié)力において、ウィンウィンは「リスク負(fù)擔(dān)、利益共有」の基礎(chǔ)の上に構(gòu)築されるべきです。しかし、スロット市場(chǎng)は実際には「一頭傾いている」現(xiàn)象があります。

具體的には、ディーラーの経営リスクは主に市場(chǎng)リスク、資金リスク、信用リスクなどを含む。

メーカーの政策の揺れ動(dòng)くこと、再販売の少ないサービスなどは、ディーラーが受動(dòng)的に受けるしかない「苦果」です。

そのため、縫製機(jī)市場(chǎng)での売掛金、低価格競(jìng)爭(zhēng)が相次いでいる時(shí)に、業(yè)界の人たちがディーラーがゲームのルールを破壊すると非難している時(shí)に、これらの「賢い」メーカーがリスクを「できるだけ」にディーラーに転嫁するのが妥當(dāng)かどうかを考えるべきです。

なぜなら、完成機(jī)メーカーは販売店の利益に対して責(zé)任を負(fù)うことができないなら、絶えずに新製品、新技術(shù)を研究開(kāi)発すると同時(shí)に、販売店達(dá)に全面的な後続の支持とサービスを提供します。

革新はディーラーの発展の永遠(yuǎn)のテーマです。

製造元、販売店はそれぞれ優(yōu)位を備えていますが、魔術(shù)業(yè)は専門(mén)があります。生産と販売の雙方はそれぞれその分野で風(fēng)采を発揮しています。自分以外の分野で専門(mén)を作ることができるという意味ではありません。

平等相互信頼の前提の下で、協(xié)力とウィンウィンを?qū)g現(xiàn)するには、メーカー、ディーラー雙方も自身の発展欠陥を分析し、どのように改善し、革新によって業(yè)界の発展を促進(jìn)することが必要です。

現(xiàn)代商業(yè)貿(mào)易企業(yè)を作る

まず、誠(chéng)実と信用の道を作り直します。

客観的に言って、今の段階では、ディーラーが長(zhǎng)期的に発展し、社會(huì)に奉仕し、業(yè)界を振興するという思想的な境界を持つことを厳しく求めることはできない。

しかし誠(chéng)実と信用は人の商売をする基本的な道です。

ディーラーであろうと、メーカーであろうと、誠(chéng)実さは十分必要條件です。

製品と端末をつなぐ架け橋として、ディーラーがまず重視するのは誠(chéng)実と信用です。信用を保証してこそ、上流のメーカーと下流の取引先に信頼できると思います。

第二に、効果的なマーケティングのアイデアを計(jì)畫(huà)します。

進(jìn)路が決まって、構(gòu)想がないと道がない。

メーカーはよくディーラーがはっきりとしたマーケティング構(gòu)想を持っているかどうかに関心を持っています。

整備機(jī)メーカーだけがディーラーからその企業(yè)理念、文化に合ったマーケティング構(gòu)想を見(jiàn)て、気前よく各種のサポートを提供します。

再度、製品の増値能力を高めます。

今では、配送、サービス能力はますますディーラーの核心競(jìng)爭(zhēng)力になりました。ディーラーは下流の配送とサービスによって、メーカーに提供された製品を値上がりさせ、利益を得るためです。

多くのメーカーは今、それらの規(guī)模は大きくないが、企業(yè)の理念を真に認(rèn)め、しかもサービスが行き屆いている小型ディーラーをサポートしたいです。

彼らは自分の仕事を通して自分の製品を競(jìng)爭(zhēng)相手の製品より高い価値を持たせて、下流の顧客に企業(yè)の製品とブランドをもっと認(rèn)めさせます。

最後に、ディーラーの現(xiàn)代化管理能力を高める。

ディーラーの管理能力は主に管理者、商品管理、アフターサービスの提供及び市場(chǎng)情報(bào)の把握及び経営判斷などの多方面が含まれています。

あるディーラーは観念的にミスをしました。自分はメーカーにアルバイトをしているだけで、経営主體としての存在ではなく、どうやって総合的に管理できるのですか？メーカーから見(jiàn)れば、管理能力がないディーラーの規(guī)模が大きいほど、リスクも大きいです。

ディーラーの管理能力がゼロであれば、危険を避ける法規(guī)がなく、責(zé)任転嫁ばかりしています。軽さは伝聲筒を作るしかないです。重さはメーカーに負(fù)擔(dān)を感じさせ、雙方の苦しみは言葉に耐えられません。

胸のあるメーカーを作る

早期開(kāi)発において、省代理と大代理を盲目的に求め、マーケティングの精密化の波が到來(lái)するにつれて、その弊害を明らかにする。

そのため、全機(jī)工場(chǎng)は重點(diǎn)的に自身の企業(yè)のマーケティングの仕事を精密にします。

強(qiáng)力な販売店を探して、まず企業(yè)のために局面を打開(kāi)します。中小販売店を重視して、企業(yè)市場(chǎng)のために欠陥を補(bǔ)います。

もちろん、市場(chǎng)は常に変化が激しいです。メーカーは販売店との協(xié)力の中で、必ず主導(dǎo)権を勝ち取りたいです。しかし、このような主導(dǎo)権は平等な態(tài)度に基づいて、誠(chéng)実な協(xié)力の意志で販売店の主導(dǎo)権に直面するべきです。

まず、助けを?qū)g施するためには、先に助けに行くしかない。

第二に、利益駆動(dòng)。

ディーラーに短期の利益を見(jiàn)せるだけでなく、ディーラーに未來(lái)の利益を見(jiàn)せなければならない。ディーラーに製品自身の利益を見(jiàn)せるだけでなく、ディーラーに製品以外の社會(huì)利益を見(jiàn)せなければならない。

市場(chǎng)開(kāi)発において、メーカーはさまざまな段階でディーラーと區(qū)別して対応していますが、どの段階でもサポート、協(xié)力の措置は誠(chéng)実に協(xié)力する態(tài)度が常に雙方の「琴瑟調(diào)和」の最も重要な要素です。

いわゆる大手ディーラーがある意味で企業(yè)の発展を阻害し、「養(yǎng)虎為患」の懸念に陥っているために、さらにその発展を抑制してはいけない。

現(xiàn)代企業(yè)を作り上げるには、必ず企業(yè)に対して広い心を持ち、一時(shí)的な矛盾の中では誠(chéng)意を持って相対的に対応し、同種の相違を求め、相対的な積極性と受動(dòng)性の中で共同発展を求めます。

技術(shù)、ビジネスモデルの革新と産業(yè)チェーンの発展は絶えず機(jī)械業(yè)界の商業(yè)貿(mào)易の全體像を変えています。

縫機(jī)市場(chǎng)は実體市場(chǎng)からバーチャル市場(chǎng)、貨物貿(mào)易からサービス貿(mào)易、商品集散機(jī)能から配置資源と整合市場(chǎng)機(jī)能への一連の重大な転換に直面しています。電子商取引、物流割當(dāng)などの新業(yè)態(tài)の出現(xiàn)により、縫機(jī)商業(yè)貿(mào)易は自律と革新、チャンスと挑戦の中で絶えず前進(jìn)しています。