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ナイキ中國(guó)物流センターがオープン&Nbsp ;所得倍増のボトルネックを打破しようとする

2011/2/23 10:39:00 485

ナイキ物流李寧

2月23日、2015年までに、ナイキ會(huì)社は中國(guó)での市場(chǎng)収入倍増の目標(biāo)、つまり2010年の中國(guó)市場(chǎng)売上高が約100億元から200億元に増加することを?qū)g現(xiàn)するかどうかはナイキの処理に大きく依存するオーダーの速度、ナイキが江蘇省太倉(cāng)市にある物流センターが正式に稼働した後、ナイキ製品が売れているが補(bǔ)充が間に合わないという難題はある程度緩和される見(jiàn)込みだ。


市場(chǎng)観察者のマガン氏は、「ナイキには國(guó)內(nèi)市場(chǎng)で百麗のような規(guī)模の大きなディーラーがあるが、ナイキの一部の製品は販売が盛んだが、百麗の店舗には商品がないことがある。放棄したり、製品が現(xiàn)金になる速度が遅くなったりすると、スポーツ用品企業(yè)の業(yè)績(jī)に影響を與えるだけでなく、スポーツ用品企業(yè)とディーラーとの関係も緊張することになります」


22日に正式にオープンしたナイキ中國(guó)物流センターの敷地面積は460ムー、建築面積は20萬(wàn)平方メートルで、2つの部分から構(gòu)成され、一部は衣料品の集荷、保管、選別、出荷と位置づけられている。別の一部は靴製品の保管と配送を擔(dān)當(dāng)しており、ナイキ側(cè)によると、アパレル製品の倉(cāng)庫(kù)配送ビルは最大で1日22萬(wàn)點(diǎn)を処理しているが、靴製品の倉(cāng)庫(kù)配送ビルは今年4月に本格的に使用される予定だという。


馬崗氏によると、1日最大22萬(wàn)枚の衣料品を処理することで計(jì)算すると、夏の衣料品は秋冬に比べて価格が安く、夏服で計(jì)算すると、1枚500元前後で、ナイキ中國(guó)物流センターが1年に処理する衣料品の商品価値は約400億元に達(dá)し、靴製品を加えると、非常に膨大な數(shù)字になるという。


2009年12月1日から2010年11月30日までのナイキ大中國(guó)區(qū)の収入は18億6400萬(wàn)ドルで、アナリストによると、中國(guó)は全収入の80%~ 85%を占め、約100億元で、ナイキ中國(guó)物流センターの稼働後、正常に発展すれば、ナイキの目標(biāo)によると、2015年の収入は200億元前後に達(dá)する見(jiàn)込みだという。


これまでナイキ社は世界に5つの物流センターを持っていたが、そのうち2つは米國(guó)、ベルギー、日本にそれぞれ1つずつ分布し、もう1つは韓國(guó)に小さな物流センターがあり、ナイキ側(cè)は太倉(cāng)にある中國(guó)物流センターが中國(guó)市場(chǎng)でアパレル、靴類、スポーツ裝備、ナイキゴルフ製品を含む物流運(yùn)営を擔(dān)當(dāng)すると発表した。革新的な技術(shù)の応用により、物流センターは配送時(shí)間を短縮し、全體の物流操作プロセスを最適化する。


ナイキ中國(guó)物流センターの関係者によると、多種の比較的先進(jìn)的な設(shè)備と技術(shù)を採(cǎi)用しているため、物流センター全體が高度に自動(dòng)化されており、ナイキが獨(dú)自に開(kāi)発した倉(cāng)庫(kù)管理システム(WMS)を通じて、有線/無(wú)線無(wú)線無(wú)線無(wú)線周波端末と音聲誘導(dǎo)端末を利用して、物流センターの従業(yè)員は倉(cāng)庫(kù)內(nèi)の具體的な場(chǎng)所を迅速に特定することができ、選別と箱詰めを完了するには、ナイキの関係者によると、1つの商品が入庫(kù)から出荷まで最短で數(shù)時(shí)間しかかからないという。


ナイキ中國(guó)物流センターには、全長(zhǎng)約9キロのベルトコンベアがあり、スキャナーが1段おきに置かれ、すでに包裝された商品はベルトコンベア上で搬送され、スキャン設(shè)備を通過(guò)すると、梱包箱のバーコードがスキャンされ、位置情報(bào)が記録され、物流センターの各機(jī)能區(qū)に分布された自動(dòng)選別設(shè)備に接続されています。製品を異なる操作領(lǐng)域にすばやく転送できるようにします。


馬崗氏によると、上述の技術(shù)は商品の在庫(kù)表示を?qū)g現(xiàn)し、商品の選別効率が大幅に向上し、國(guó)內(nèi)のスポーツ用品企業(yè)は李寧、安踏を含めてまだ類似の技術(shù)を持っていない。倉(cāng)庫(kù)物流はすでに國(guó)內(nèi)のスポーツ用品企業(yè)の更なる発展と強(qiáng)大化を制約するボトルネックとなっており、特に電子商取引を展開(kāi)し、ネット上で1 ~ 2點(diǎn)の商品を購(gòu)入するのは非常に小さく、単獨(dú)で行うのは難しくなく、何千何萬(wàn)件ものこのような注文があれば、企業(yè)は重荷にたえず、自動(dòng)化で解決しなければならない。マガン氏は「物流問(wèn)題が解決すれば、ナイキは製品開(kāi)発と販売に集中できる。


ナイキ社は中國(guó)物流センター建設(shè)の具體的な投資額の開(kāi)示を拒否し、関係者によると、額は大きいという。同関係者によると、ナイキが太倉(cāng)を選んだのは、太倉(cāng)港が長(zhǎng)江に近く、上海とは50キロほどの距離にあり、交通が便利な利點(diǎn)があるほか、土地コストは上海に比べて低く、1ムー當(dāng)たり10萬(wàn)~ 20萬(wàn)元しかなく、ナイキのコスト削減に有利だという。

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