先日、2010（第二回）

イベントは福田自動(dòng)車(chē)ブランド建設(shè)の長(zhǎng)期的な発展方向でもある」と述べた。

レースそのものも、オーベル?ライトカードも、福田の市場(chǎng)戦略を支えてきたに違いない。

一挙両得

自動(dòng)車(chē)産業(yè)の急速な発展に伴って、競(jìng)爭(zhēng)が激しい軽カード市場(chǎng)では、舊來(lái)の中ローエンド製品はすでに市場(chǎng)の需要を完全に満たすのが難しくなり、各自動(dòng)車(chē)企業(yè)は次々と製品のアップグレードとモデルチェンジのペースを加速し、軽カードのハイエンド化の傾向が日増しに明らかになってきた。

福田自動(dòng)車(chē)オーベルブランド社長(zhǎng)の趙建民氏によると、オーベルブランドは福田自動(dòng)車(chē)の核心戦略業(yè)務(wù)であり、中高級(jí)軽カード市場(chǎng)に位置づけられています。これは伝統(tǒng)的な日系軽カード技術(shù)に基づいて、ヨーロッパのトップ技術(shù)を融合させたアップグレードされたモデルチェンジ製品で、中ローエンド市場(chǎng)と伝統(tǒng)的な日系製品に取って代わるものです。

「ル?マン大會(huì)プラットフォームを通じて、オーベルブランドのイメージアップに良い推進(jìn)効果を発揮した一方、福田オーベルCTXの各性能も検証されました」

趙建民は言った。

今年1～9月には、オーベルが4.5萬(wàn)臺(tái)を販売し、前年同期比66%増となった。

未來(lái)を狙う

しかし、これは福田十大自動(dòng)車(chē)ブランドの一つの成果です。

オーベル以外にも、福田氏は商用車(chē)の分野でオーマン重量カード、オーストリアライトカード、新エネルギー市場(chǎng)向けのヨーロッパVバスなどの製品を持ち、それぞれの細(xì)分市場(chǎng)で優(yōu)れた業(yè)績(jī)を上げています。

また、乗用車(chē)分野でも逮捕された。

今年の第3四半期には、福田自動(dòng)車(chē)が52萬(wàn)臺(tái)を販売し、同16.7%増となった。

このうち、軽カード（マイクロカードを含む）は40.8萬(wàn)臺(tái)で、同13.5%増、中重量カードは8.1萬(wàn)臺(tái)で、同37.3%増となった。

また、第3四半期の福田は23653臺(tái)の自動(dòng)車(chē)輸出を?qū)g現(xiàn)し、同35.1%増となり、第3四半期の輸出量は前年通年の水準(zhǔn)に近づいている。

「世界の自動(dòng)車(chē)市場(chǎng)の競(jìng)爭(zhēng)の核心はまだ技術(shù)と製品であり、特にハイエンド市場(chǎng)に進(jìn)出するには、技術(shù)と製品は突破しなければならないと考えています?！?/p>

趙景光は記者に語(yǔ)った。

國(guó)際自動(dòng)車(chē)大手との提攜は、福田自動(dòng)車(chē)のグローバル化戦略に強(qiáng)力な保障を提供したに違いない。

今年6月、福田自動(dòng)車(chē)とカミンズは北京でISFシリーズのエンジン歐州Ⅵ製品技術(shù)開(kāi)発協(xié)議を締結(jié)しました。ヨーロッパの現(xiàn)行の排出基準(zhǔn)よりもランクが高いです。これは福田が國(guó)際市場(chǎng)を開(kāi)拓するために條件を作りました。

7月、福田自動(dòng)車(chē)とダイムラーは共同で「合弁経営契約」を締結(jié)しました。雙方は対等な出資で中國(guó)でトラック合弁會(huì)社を設(shè)立しました。

従來(lái)の中外合資重點(diǎn)車(chē)種の導(dǎo)入と違って、未來(lái)合弁會(huì)社の完成車(chē)は福田オーマンの自主ブランドを使います。

今後、私達(dá)は更に協(xié)力を強(qiáng)化して、協(xié)力の範(fàn)囲も更に製品の研究開(kāi)発、人材育成などの深い領(lǐng)域に深く入り込んで、全面的に國(guó)際市場(chǎng)を突破するために條件を創(chuàng)造します。

趙景光は言った。