最新の生産報告書の作成に伴い、この數(shù)日間、江蘇海陽

いわゆる

「わが國は1970年代にナイロンのカーテンを生産して以來、伝統(tǒng)的な「離島式」の生産モデルを採用してきました。

海陽化繊副総経理の陳建新さんによると、一つの工程は一つの現(xiàn)場に集中して加工を行い、異なる生産現(xiàn)場の上、次の工程の間の大量の半製品は人工集中的に運搬する。

タイヤの骨格の材料のナイロン6がゴムのカーテンの布にしみこむのは海陽の化繊の主要な製品です。

その全體の生産過程はナイロン6原料を切片に加工して、そして切片を糸につないで、糸にして、布に織って、最後にゴムに浸してカーテン布になります。

その中で、引っ張って、よじります、編んで3大工程の労働量は全體の制品の生產(chǎn)の過程の70%を占めます。

昨年から、海陽化繊は労働に対して最も密集している紡績、撚糸、織造の三つの工程に対して「集結(jié)」を?qū)g施しました。

筆者はこの會社のある職場で、生産能力に応じて、1臺の平牽機、12臺の倍撚り機、6臺のジェット織機が1列に並んで流れ線を作っているのを見ました。

平牽機から生み出された半制品は直接に倍撚り機に置いて糸を作り、続いてジェット機にカーテンを織り出しました。全體の生產(chǎn)プロセスは簡潔で、流暢です。

以前は、この生産過程はそれぞれの階に分かれている紡績作業(yè)場と撚糸作業(yè)場と紡績作業(yè)場によって完成されます。

「この生産現(xiàn)場では『集結(jié)』を?qū)g施した後、26人でできる仕事が、今は13人でできます。

半製品の數(shù)量が大幅に下がりました。専用の運送も必要ないし、専用の保管エリアも必要ないです。

陳建新氏によると、「集結(jié)」生産は人的資源、物流コストを節(jié)約し、半製品資金の占用と運搬損失を減少させた一方、製品に品質(zhì)問題が発生すれば、追跡、検査が非常に容易になり、品質(zhì)事故を効果的に回避できた。

「経営革新が企業(yè)にもたらすメリットは想像以上です。

しかし、革新の過程は容易ではなく、ハードウェア、ソフトウェアは大きな挑戦に直面しています。

海の陽