鉄道省によると、

劉志軍は、新たな情勢を十分に認(rèn)識しながら西部大開発を深く実施するべきだと指摘した。

劉志軍は、黨中央の政策決定配置を徹底的に実行し、黨中央、國務(wù)院の指導(dǎo)の下、西部大開発戦略の深遠(yuǎn)な実施を全力で支持すると強(qiáng)調(diào)した。

鉄道部門にとっては、3つの方面の仕事を重點(diǎn)的に取り組まなければなりません。

第一に、西部鉄道建設(shè)の推進(jìn)を加速する。

中央の要求に従って、西部の鉄道計(jì)畫をさらに充実させ、西部地區(qū)と東部地區(qū)を結(jié)ぶ海道、西南地區(qū)と西北地區(qū)を結(jié)ぶ南北通路、及び周辺國を結(jié)ぶ國際通路の建設(shè)を加速させ、西部の鉄道建設(shè)の歩調(diào)を速め、鉄道網(wǎng)の規(guī)模を拡大し、鉄道網(wǎng)の品質(zhì)を向上させ、西部大開発戦略を深く実施するために信頼できる基礎(chǔ)施設(shè)の保障を提供する。

計(jì)畫の要求に従って、國の関係部門と地方政府との連絡(luò)を積極的に強(qiáng)化し、効率的な協(xié)調(diào)メカニズムを確立し、西部鉄道プロジェクトの前期の仕事を全面的に加速し、早期審査、早期著工を目指します。

建設(shè)プロジェクトの進(jìn)捗を速め、上海昆、成渝旅客専用線と蘭新鉄道の第二二線、宜萬鉄道などの重要プロジェクトの建設(shè)進(jìn)捗を重點(diǎn)的に把握し、早く完成し、早く生産を開始し、早く効果が出るよう努力します。

第二に、西部地區(qū)の鉄道輸送保障能力を全面的に向上させる。

西部大開発戦略が深く実施された新情勢に著目し、西部の経済社會の急速な発展の新たな要求に積極的に適応し、西部地區(qū)に対する運(yùn)\力の傾斜をさらに増大させる。

旅客輸送については、高速鉄道の牽引効果を十分に発揮し、旅客列車の出発計(jì)畫をさらに最適化し、客車の出発量と質(zhì)を高め、人民大衆(zhòng)の旅に良質(zhì)なサービスを提供する。

貨物輸送については、保電石炭、保綱港、大顧客、保渉農(nóng)業(yè)物資を堅(jiān)持し、さらに道路輸送の協(xié)調(diào)メカニズムを充実させ、重點(diǎn)企業(yè)との戦略協(xié)力を強(qiáng)化し、重點(diǎn)物資の輸送を全力で保証し、特に新疆綿、青海化學(xué)肥料、甘粛農(nóng)業(yè)副産物、內(nèi)モンゴル石炭などの重點(diǎn)地區(qū)と重點(diǎn)物資の輸送に全力を盡くして保証し、西部地區(qū)の運(yùn)送需要を最大限に満たし、西部地區(qū)の経済社會の発展に信頼できる運(yùn)送力を提供します。

第三に、西部鉄道運(yùn)送企業(yè)と製造企業(yè)への支援を強(qiáng)化する。

西部地區(qū)の各鉄道局に対しては引き続き政策支援を強(qiáng)化し、輸送保障能力を著実に向上させなければならない。

西部鉄道裝備製造企業(yè)へのサポートを強(qiáng)化し、企業(yè)の技術(shù)裝備のアップグレードとモデルチェンジを加速し、西部鉄道裝備企業(yè)の持続可能な発展を促進(jìn)する。